De Northstar-motor is gemaakt tussen 1993 en 2011. Het is een typische 90-graden, dubbele overheadcam V8 met vier kleppen per cilinder en wordt beschouwd als een zeer technisch verfijnde motor.

Ondanks zijn triomfen ondervond de motor verschillende standaardmotorproblemen die de betrouwbaarheid van Northstar -motoren negatief hadden.

Dus in het artikel van vandaag willen we de lijst presenteren met welk jaar Northstar -motoren te vermijden . Blijf op de hoogte en blijf lezen!

Welk jaar Northstar -motoren om te vermijden?

Het is een uitdaging om de pads te repareren. De eigenaar moet veel tijd besteden aan het vervangen van de pakkingen en afdichtingen om dit probleem op te lossen.

Verwijder de brandstofpomp en reinig het puin als u een afname van de ontlastklep van de oliedruk detecteert.

Bovendien zijn de 2002 Northstar -motorproblemen dat het veel olie verbruikt.

Het probleem is dat de ringen gevangen kunnen raken als er een accumulatie van koolstof in zit. Zuigerringen vastgelopen in slots kunnen de motor of het carter niet smeren.

Prestaties en brandstofverbruik kunnen hierdoor aanzienlijk worden verminderd.

2004 - 2005 Northstar LH2

Blauwhoofd wasmachine

Alle motoren in Northstar ervaren vaak falen van hoofdafdichtingen. TTY -bouten, gewoonlijk aangeduid als spanningstransmissiebouten worden gebruikt op de rotorkop.

Omdat deze bouten vergankelijk zijn, moeten ze, wanneer u ze eruit haalt, worden vervangen.

Stretching treedt op als de TTY -bouten worden vastgedraaid. De schroeven strekken zich nog verder uit naarmate de cilinder opwarmt, en in tegenstelling tot de meeste andere materialen, samentrekken ze niet na het bevriezen.

De kop glijdt op de cilinder terwijl de bouten nog steeds worden gespannen, waardoor de carburateur wordt gedwongen om op te blazen.

Hoewel de Northstar -motor bedoeld is om bestand te zijn tegen oververhitting, maken ontwerpfouten dit mogelijk.

Deze motoren gebruiken veel olie, wat resulteert in een enorm koolstofconstructie, zoals we in meer detail zullen onderzoeken.

Deze koolstofophoping resulteert in een toename van voertuigmotoren en een mogelijke pakkingblaas.

Ten slotte kan de koppakking ook schade aanhouden als de kopbout wordt verwijderd en hergebruikt in plaats van vervangen.

Achterste hoofdafdichtingolie lek

Bovendien kunnen afdichtingen vaker verslechteren en lekken vanwege lage remvloeistofniveaus die spoeling- en onregelmatige olieverversingen vereisen .

Ten slotte, als een auto voor een langere periode niet wordt aangedreven, kunnen de afdichtingen uitdrogen en breken, wat resulteert in lekken.

Klepdopolie -lek

Bij het smeren van nokkenassen, kleppen, enz., Wordt een olielek voorkomen door een klepdeksel die op de bovenkant van de cilinderkoppen ligt.

Een pakking tussen het deksel en de koppen afdicht de klepdekking op dezelfde manier als hoe het de cilinderkop afdicht.

Gebarsten klepdoppen of onvoldoende klepafdichtingen kunnen het gevolg zijn van oververhitting van Northstar. Een slechte klepdekselpakking is ook de schuld van een vacuümlek.

Kleine porieinbreuken in de klepdop worden vaak veroorzaakt door schade aan de klepdop. Naarmate deze kloven zich ontwikkelen, wordt druk uitgeoefend om olie eruit te dwingen, en naarmate ze eindelijk groter worden, worden meer lekken veroorzaakt.

Pakkingen zullen uiteindelijk falen vanwege normale slijtage; Naarmate deze voertuigen ouder worden, neemt de kans op dat deze pakkingen falen.

Overmatig olieverbruik

CO2 -accumulatie

Hoewel de meeste besproken kwesties beheersbaar lijken, zijn ze dat niet. Eenvoudige reparaties worden tijdrovend en duur vanwege motorontwerp.

Daarom zijn wij van mening dat de kosten van onderhoud en probleemoplossing de betrouwbaarheidsprobleem van Northstars zijn.

Northstar is niet de beste motor om te bezitten. Ondanks enkele fabrieksfouten is het niet zo slecht dankzij de grote kracht en minder lawaai.

Conclusie

Samenvattend, welk jaar Northstar -motoren te vermijden omvatten 1993-1999 motoren, 1994 - 2002 Northstar LD8, 2004 - 2005 Northstar LH2 en 2006 - 2009 Northstar LC3

Bovendien kunt u via het artikel enkele veel voorkomende problemen van de Northstar -motoren erkennen.

U kunt olielekken, opgeblazen fouten van het koppakking, olieverbruik en koolstofopbouw tegenkomen om een ​​paar problemen te noemen, als u een Northstar -motor bezit.

Bedankt voor het lezen van dit bericht. Tot de volgende keer!