Northstar motors tika izveidots no 1993. līdz 2011. gadam. Tas ir tipisks 90 grādu, dubultā gaisvadu CAM V8, izmantojot četrus vārstus uz cilindru, un tiek uzskatīts, ka tas ir ļoti tehniski izsmalcināts motors.
Neskatoties uz triumfu, motors piedzīvoja vairākas standarta motora problēmas, kas negatīvi ietekmēja Northstar dzinēju uzticamību.
Tātad šodienas rakstā mēs vēlamies iepazīstināt ar to, no kura gada Northstar dzinējiem jāizvairās . Sekojiet līdzi un turpiniet lasīt!
No kura gada Northstar motoriem jāizvairās?
ietver blīves un vārsta plāksnes noplūdes. Agrīnie Northstar LD8 dzinēji ir īpaši jutīgi pret ātriem degvielas sūkņa kritumiem.Ir grūti salabot spilventiņus. Īpašniekam būs jāpavada daudz laika, aizstājot blīves un blīvējumus, lai novērstu šo problēmu.
Noņemiet degvielas sūkni un notīriet gružus, ja atklājat eļļas spiediena samazināšanas vārsta samazināšanos.
Turklāt 2002. gada Northstar motora problēmas ir tādas, ka tā patērē daudz naftas.
Jautājums ir tāds, ka gredzeni var kļūt ieslodzīti, ja tajos ir uzkrāj oglekli. Virzuļa gredzeni, kas iestrēguši spraugās, nevar eļļot motoru vai karteri.
Rezultātā var ievērojami samazināt veiktspēju un degvielas ekonomiju.
2004 - 2005 Northstar LH2
2006 - 2009 Northstar LC3
Pūtēja galvas mazgātāja
Visiem Northstar motoriem bieži rodas galvas blīvējuma kļūme. Rotora galvā tiek izmantotas TTY skrūves, ko parasti sauc par spriegošanas transmisijas skrūvēm.
Tā kā šīs skrūves ir nepastāvīgas, kad vien jūs tās izņemat, tās ir jāmaina.
Stiepšanās notiek, kad tiek pievilktas TTY skrūves. Skrūves stiepjas vēl tālāk, kad cilindrs sakarst, un atšķirībā no vairuma citu materiālu tās pēc sasalšanas nesaslēdzas.
Galva slīd uz cilindra, kad skrūves turpina sasprindzināt, liekot karburatoram uzsprāgt.
Lai arī Northstar motors ir paredzēts izturībai pret pārkaršanu, dizaina kļūdas padara to iespējamu.
Šie dzinēji izmanto daudz eļļas, kā rezultātā tiek izveidots milzīgs oglekļa konstrukcija, kā mēs sīkāk pārbaudīsim.
Šī oglekļa uzkrāšanās rezultātā palielinās transportlīdzekļu motoru un iespējama blīvējuma izpūtums.
Visbeidzot, galvas blīve var arī nodarīt bojājumus, ja galvas skrūve tiek noņemta un atkārtoti izmantota, nevis aizstāta.
Aizmugurējā galvenā blīvējuma eļļas noplūde
Turklāt blīvējumi varētu pasliktināties un noplūst biežāk, jo ir zems bremžu šķidruma līmenis, kurai ir nepieciešamas izskalošanās un neregulāras eļļas izmaiņas.
Visbeidzot, ja automašīna netiek vadīta ilgstoši, blīves var izžūt un lūzums, kā rezultātā rodas noplūdes.
Vārsta vāciņa eļļas noplūde
Kad eļļas vārpstas, vārsti utt., Eļļas noplūde tiek novērsta ar vārsta pārklājumu, kas balstās uz cilindra galvas augšdaļas.
Starp vāku un galvu augšdaļa blīvē vārsta vāku līdzīgi kā tas aizzīmogo cilindra galvu.
Krekinga vārsta vāciņi vai nepietiekami vārsta blīvējumi var rasties no NorthStar pārkaršanas. Vakuuma noplūde ir vainojama arī slikta vārsta pārsega blīve .
Nelielus poru pārkāpumus vārsta vāciņā bieži izraisa vārsta vāciņa bojājumi. Tā kā šīs plaisas attīstās, spiediens tiek izdarīts, lai piespiestu no tām eļļu, un, tā kā tās beidzot kļūst lielākas, tiek izraisītas vairāk noplūdes.
Gaismas galu galā neizdosies normāla nolietojuma dēļ; Tā kā šie transportlīdzekļi noveco, palielinās iespējamība, ka šo blīžu neizdodas.
Pārmērīgs eļļas patēriņš
Oglekļa uzkrāšanās
Kaut arī lielākā daļa jautājumu, par kuriem mēs apspriedām, šķiet vadāmi, tie nav. Vienkāršs remonts kļūst laikietilpīgs un dārgs motora dizaina dēļ.
Tāpēc mēs uzskatām, ka uzturēšanas un problēmu novēršanas izmaksas ir NorthStars uzticamības jautājums.
Northstar nav labākais motors, kas pieder. Tomēr, neskatoties uz dažiem rūpnīcas trūkumiem, tas nav tik slikti, pateicoties lielajam spēkam un mazāk troksnim.
Secinājums
Rezumējot, kurā gadā Northstar dzinēji, lai izvairītos no 1993. līdz 1999. gada motoriem, 1994 - 2002 Northstar LD8, 2004 - 2005 NorthStar LH2 un 2006. - 2009. gada Northstar LC3
Turklāt, izmantojot rakstu, jūs varat atzīt dažas izplatītas Northstar dzinēju problēmas.
Ja jums ir NorthStar motors, jūs varētu saskarties ar eļļas noplūdēm, izpūstas galvas blīves kļūmes, naftas patēriņu un oglekļa uzkrāšanos, lai pieminētu dažas problēmas.
Paldies, ka izlasījāt šo ziņu. Tiksimies nākamreiz!