ノーススターエンジンは1993年から2011年の間に作成されました。これは、シリンダーあたり4つのバルブを使用して、典型的な90度のダブルオーバーヘッドカムV8であり、非常に技術的に洗練されたエンジンであると考えられています。

その勝利にもかかわらず、エンジンはノーススターエンジンの信頼性に悪影響を与えるいくつかの標準的なエンジンの問題を経験しました。

したがって、今日の記事では、避けるべきノーススターエンジンのリストを提示したいと思います。お楽しみに、読み続けてください！

避けるべきノーススターエンジンは何年ですか？

1994-2002 Northstar LD8

Northstar LD8エンジンには、車内の潤滑が原因で問題があります。この状況は、張力緩和バルブに材料が詰まっていることによって引き起こされます。

2000年の古いノーススターエンジンの問題には、ガスケットとバルブプレートの漏れが含まれます。初期のノーススターLD8エンジンは、燃料ポンプの急速な低下の影響を特に受けやすいです。

パッドを修理するのは難しいです。所有者は、この問題を修正するためにガスケットとシールを交換するのに多くの時間を費やす必要があります。

燃料ポンプを取り外し、油圧緩和バルブの低下を検出する場合は、破片を浄化します。

さらに、 2002年のノーススターエンジンの問題は、多くのオイルを消費することです。

問題は、炭素の蓄積がある場合、リングが閉じ込められる可能性があることです。スロットに詰まったピストンリングは、モーターやクランクケースを潤滑できません。

結果として、パフォーマンスと燃費が大幅に削減される場合があります。

2004-2005 Northstar LH2

炭素の蓄積により、車両エンジンの温度が上昇します。その結果、ヘッドガスケットは吹き飛ばすことができます。

Ttyボルトはモーターヘッドを固定しました。彼らがすでに締められたら、彼らは伸び始めます。

降伏ボルトが緩められ、頭が絞られると、頭がブロックから外れます。

ボルトを取り外した後にリセットする必要があるため、ヘッドガスケットの漏れも吹き飛ばされる可能性があります。以下で問題をより明確に説明します。

2006-2009 Northstar LC3

ノーススターエンジンが最悪の年は何ですか？

Northstar L37は、GMS最も弱いNorthstarエンジンのデモンストレーションです。

前述のように、L37 Northstarエンジンを搭載した古い車には、ガスケットやシリンダーが漏れていました。 1993年と1994年に製造されたNorthstarエンジンでは、オイルプッシュボタンバルブが妨げられました。

ドライバーはガスケットとシールを交換する必要があったため、これは重要な問題でした。

ノーススターエンジンの問題とは何ですか？

TTYボルトが締められると、ストレッチが発生します。ネジはシリンダーが熱くなるとさらに伸び、他のほとんどの材料とは異なり、凍結後に収縮しません。

ボルトが緊張し続けると、頭がシリンダーに滑り、キャブレターを爆発させます。

ノーススターエンジンは過熱に耐性があることを目的としていますが、設計エラーによりこれが可能になります。

これらのエンジンは多くのオイルを使用しているため、より詳細に調べるように、途方もない炭素構造が生まれます。

この炭素の蓄積により、車両エンジンの増加とガスケットの吹き飛ばしの可能性が発生します。

最後に、ヘッドボルトが除去されて再利用される場合、ヘッドガスケットは損傷を維持する場合があります。

リアメインシールオイルリーク

さらに、ブレーキ液レベルが低いため、洗浄が必要であり、不規則なオイルの交換が必要なため、シールは劣化し、漏れが増加し、漏れがあります。

最後に、車が長期間運転されない場合、シールは乾燥して骨折し、漏れが発生する可能性があります。

バルブキャップオイルリーク

過度の石油消費

漏れは石油の消費をもたらすかもしれません。ただし、この場合、燃焼室が油を燃やしています。上で説明したように、炭素堆積物はピストンリングの溝に形成される傾向があります。

これが発生するたびに、リングはリングの地面に突き刺され、シリンダーの壁をきれいにすることができません。その後、オイルは、クランクケースにガスが浸透するため、シリンダーの壁に火をつけます。

炭素蓄積

  • Northstar L47エンジンは、競馬場で悪名を上げました。 L47 Northstarの650馬力のバージョンが1995年のスポーツカーチャンピオンシップに参加しました。

L47は、Twin-TurboバージョンのCadillac Northstar LMPプログラムで使用されています。 L47は通常、290ポンドフィートのトルクと320 hpを生成します。

  • V6 L47 AuroraモーターがLX5ショートスターを搭載しています。ノーススターのクランクシャフトは、90度のV角を維持します。 Northstar LX5は、牽引力と215馬力で234ポンドフィートを生成します。短い星は2004年に中止されました。

ノーススターエンジンは信頼できますか？

結論

要約すると、避けるべきノーススターエンジンが含まれる年、1993-1999エンジン、1994-2002 Northstar LD8、2004-2005 Northstar LH2、および2006-2009 Northstar LC3

さらに、記事を通して、ノーススターエンジンのいくつかの一般的な問題を認めることができます。

ノーススターエンジンを所有している場合、いくつかの問題に言及するために、オイルリーク、吹き飛ばされたヘッドガスケットの故障、オイル消費、炭素の蓄積に遭遇する可能性があります。

この投稿を読んでいただきありがとうございます。次回はまた会いましょう！