Silnik Northstar został utworzony w latach 1993–2011. Jest to typowa 90 stopni, podwójna KOM V8 przy użyciu czterech zaworów na cylinder i uważa się, że jest bardzo technicznie wyrafinowanym silnikiem.

Pomimo triumfów silnik doświadczył kilku standardowych problemów z silnikiem, które negatywnie wpłynęły na niezawodność silników Northstar.

Tak więc, w dzisiejszym artykule, chcielibyśmy przedstawić listę, w jaki rok silników Northstar należy unikać . Bądź na bieżąco i czytaj dalej!

W jakim roku silniki Northstar należy unikać?

obejmują wycieki uszczelki i płyty zaworu. Wczesne silniki Northstar LD8 są szczególnie podatne na szybkie spadki pompy paliwa.

Naprawa podkładek jest trudna. Właściciel będzie musiał poświęcić dużo czasu na wymianę uszczelek i pieczęci, aby rozwiązać ten problem.

Zdejmij pompę paliwa i oczyść resztki, jeśli wykryjesz spadek zaworu odciążenia ciśnienia oleju.

Ponadto problemy silnika Northstar z 2002 r. Polegają na tym, że zużywa dużo ropy.

Problem polega na tym, że pierścienie mogą zostać uwięzione, jeśli występuje w nich akumulacja węgla. Pierścienie tłokowe wbite w szczeliny nie mogą smarować silnika lub skrzyni korbowej.

W rezultacie wydajność i oszczędność paliwa mogą być znacznie zmniejszone.

2004 - 2005 Northstar LH2

2006 - 2009 Northstar LC3

Podkładka głowy dmuchawy

Wszystkie silniki Northstar często doświadczają awarii pieczęci głowy. Śruby Tty, powszechnie określane jako śruby transmisyjne napięcia, są stosowane na głowicy wirnika.

Ponieważ te śruby są nietrwałe, ilekroć je wyciągniesz, należy je zastąpić.

Rozciąganie występuje, gdy śruby Tty są dokręcane. Śruby rozciągają się jeszcze bardziej, gdy cylinder się nagrzewa i w przeciwieństwie do większości innych materiałów, nie kurczą się po zamarzaniu.

Głowa wślizgnie się na cylindrze, gdy śruby nadal są napięte, zmuszając gaźnik do wysadzenia.

Chociaż silnik Northstar ma być odporny na przegrzanie, błędy projektowe to umożliwia.

Silniki te wykorzystują dużo oleju, co powoduje ogromny konstrukt węgla, ponieważ zbadamy bardziej szczegółowo.

To nagromadzenie węgla powoduje wzrost silników pojazdów i możliwy wydmuchanie uszczelki.

Wreszcie uszczelka głowy może również utrzymać uszkodzenie, jeśli śruba głowicy zostanie usunięta i ponownie wykorzystywana zamiast wymienić.

Tylny główny wyciek oleju

Ponadto uszczelki mogą się pogarszać i wyciekać częściej z powodu niskiego poziomu płynu hamulcowego -co wymaga przepłukania -i nieregularne zmiany oleju.

Wreszcie, jeśli samochód nie jest napędzany przez dłuższy okres, uszczelki mogą wyschnąć i pękać, co powoduje wycieki.

Wyciek oleju z ograniczeniem zaworu

Podczas smarowania wałków rozrządu, zaworów itp. Zapobiegają wycieku oleju przez pokrywę zaworu, która spoczywa na głowicach cylindrów.

Uszczelka między pokrywką a głowicami uszczelnia pokrywę zaworu podobnie jak uszczelnia głowicę cylindra.

Pęknięte czapki zaworów lub nieodpowiednie uszczelki zaworów mogą wynikać z przegrzania Northstar. Uszczelka złej pokrywy zaworu jest również winna za wyciek próżni.

Małe naruszenia porów w zakwasie zaworu są często spowodowane uszkodzeniem nasadki zaworu. W miarę rozwoju tych szczelin wywierane jest ciśnienie, aby wyrzucić z nich olej, a ponieważ w końcu rosną większe, spowodowane jest więcej wycieków.

Uszczelki ostatecznie zawiodą z powodu normalnego zużycia; W miarę starzenia się pojazdów wzrasta prawdopodobieństwo upadku tych uszczelków.

Nadmierne zużycie oleju

Akumulacja węgla

Mimo że większość problemów, które omawialiśmy, wydaje się możliwa do zarządzania, nie są. Proste naprawy stają się czasochłonne i kosztowne ze względu na projektowanie silnika.

Dlatego uważamy, że koszt utrzymania i rozwiązywania problemów to kwestia niezawodności Northstars.

Northstar nie jest najlepszym silnikiem do posiadania. Mimo pomimo niektórych wad fabrycznych, nie jest to takie złe dzięki jego wielkiej mocy i mniejszym hałasie.

Wniosek

Podsumowując, w jakim roku silniki Northstar, aby uniknąć, to silniki 1993-1999, 1994 - 2002 Northstar LD8, 2004 - 2005 Northstar LH2 i 2006 - 2009 Northstar LC3

Ponadto, za pomocą artykułu, możesz uznać niektóre typowe problemy silników Northstar.

Możesz napotkać wycieki oleju, awarie uszczelki na głowę, zużycie oleju i gromadzenie się węgla, aby wymienić kilka problemów, jeśli posiadasz silnik Northstar.

Dziękujemy za przeczytanie tego postu. Do zobaczenia następnym razem!