Двигун Northstar був створений між 1993 та 2011 роками. Це типовий 90-градусний, подвійний накладний кулачок V8 з використанням чотирьох клапанів на циліндр і вважається дуже технічно складним двигуном.

Незважаючи на свої тріумфи, двигун зазнав декількох стандартних проблем двигуна, які негативно вплинули на надійність двигунів Northstar.

Отже, у сьогоднішній статті ми хотіли б представити список того, який рік Northstar двигуни, щоб уникнути . Слідкуйте за новими та продовжуйте читати!

Який рік двигуни Northstar, яких слід уникати?

виникають, коли обертається колінчасте вал , а печатка швидко зношується.

Заднє головне ущільнення відповідає за зупинки витоку масла на виході колінчастих валів. Тож коли він буде зламаний, будуть витоки нафти.

1994 - 2002 Northstar Ld8

проблеми з двигуном Northstar 2002 року полягають у тому, що він споживає багато нафти.

Проблема полягає в тому, що кільця можуть потрапити в пастку, якщо в них є накопичення вуглецю. Поршневі кільця, заклинені в слотах, не можуть змастити двигун або картер.

Продуктивність та економія палива можуть бути значно знижені в результаті.

2004 - 2005 Northstar LH2

Коли болти врожайності розпущені, а голова стиснута, голова відводиться з блоку.

Болти потрібно скинути після видалення, саме тому витік прокладки головки може також роздути. Ми пояснимо проблему більш чітко нижче.

2006 - 2009 рік Northstar LC3

Який найгірший рік двигуни Northstar?

Northstar L37 - GMS найслабша демонстрація двигуна Northstar.

Як уже згадувалося, у старих автомобілів з двигунами L37 Northstar періодично протікали прокладки та циліндри. Клапани кнопки нафти були перешкоджені на двигунах Northstar, виготовлених у 1993 та 1994 роках.

Це було важливим питанням, оскільки водіям потрібно було замінити прокладки та печатки.

Які проблеми з двигунами Northstar?

Оскільки ці болти є непостійними, коли ви їх вивозять, вони повинні бути замінені.

Розтягнення відбувається в міру затягування болтів TTY. Гвинти розтягуються ще далі, коли циліндр нагрівається, і на відміну від більшості інших матеріалів, вони не стискаються після заморожування.

Голова ковзатиме на циліндрі, коли болти продовжують напружуватися, змушуючи карбюратора підірватися.

Хоча двигун Northstar має бути стійким до перегріву, помилки дизайну роблять це можливим.

Ці двигуни використовують багато нафти, що призводить до величезної конструкції вуглецю, оскільки ми детальніше вивчимо.

Це накопичення вуглецю призводить до збільшення двигунів транспортних засобів та можливого вибуху прокладки.

Нарешті, прокладка головки також може спричинити пошкодження, якщо болт головки буде видалено та повторно використаний замість заміни.

Задня основна ущільнювача масла ущільнювача

Задня головна ущільнення двигунів Northstar, побудована після 1999 року, часто розливає олію.

Дно блоку, в якому колінчастий вал відходить від блоку, - це те, де ви знайдете заднє основне ущільнення. Він відповідає за припинення витоків нафти на виході колінчастих валів.

Двигуни до 2000 року, Northstar не використовував ущільнювачів, навіть якщо більшість задніх основних ущільнювачів були висунуті в блок. Як результат, ущільнювачі швидше зношуються, коли колінчасте вал обертається.

Крім того, печатки можуть погіршуватися і просочуються частіше через низький рівень гальмівної рідини -що потребує промивання -і нерегулярних змін масла.

Нарешті, якщо автомобіль не ведеться тривалий період, ущільнювачі можуть висушити і руйнувати, що призводить до витоків.

Витік масла клапана

При змащуванні розподільних валів, клапанів тощо, витік масла запобігається кришкою клапана, який спирається на верхівки циліндрів.

Прокладка між кришкою та головками верху ущільнює кришку клапана аналогічно тому, як він ущільнює головку циліндра.

Тріщені ковпачки клапана або неадекватні ущільнювачі клапана можуть бути наслідком перегріву Northstar. Прокладка з кришкою клапана також винен у витоку вакууму.

Невеликі порушення пори в кришці клапана часто спричинені пошкодженням кришки клапана. У міру розвитку цих тріщин тиск застосовується для того, щоб змусити їх випустити з них, і, нарешті, зростає, викликається більше витоків.

Прокладки врешті -решт провалюються через звичайний знос; З віком цих транспортних засобів ймовірність того, що ці прокладки не вдається зростати.

Надмірне споживання нафти

Витік може спричинити споживання нафти. Однак у цьому випадку камера згоряння спалює олію. Як було пояснено вище, відкладення вуглецю схильні до формування в пазах поршневих кільця.

Щоразу, коли це відбувається, кільця стають забиті кільцями землі і не можуть очистити стінку циліндра. Потім нафта загоряється в стінах циліндрів через газ, що просочується в картер.

Накопичення вуглецю

Внаслідок запалювання, яке нагріває ці камери згоряння, тепло виробляється в циліндрах, де воно запалює нафту і змушує блок двигуна тремтіти або брязкнути при прискоранні.

Який рік двигуни Northstar хороші?

Майте на увазі, що це двигуни Northstar, які варто придбати:

  • Двигун Northstar L47 здобув славу на іподромі. Версія 650 кінських сил L47 Northstar приєдналася до чемпіонату спортивних автомобілів 1995 року.

L47 використовується в програмі LMP Cadillac Northstar у версії Twin-Turbo. L47 зазвичай генерує 290 фунтів-футів крутного моменту і 320 к.с.

  • A V6 L47 Aurora двигун спрямовує ShortStar LX5. Колінчастий вал Northstar підтримує кут 90 градусів V. Northstar LX5 виробляє 234 фунтів-фути з тягою та 215 кінськими силами. Коротка зірка була припинена в 2004 році.

Чи надійні двигуни Northstar?

Незважаючи на те, що більшість питань, про які ми обговорювали, здаються керованими, вони не є. Простий ремонт стає трудомістким і дорогим через дизайн двигуна.

Тому ми вважаємо, що вартість утримання та усунення несправностей - це питання надійності Northstars.

Northstar - не найкращий двигун, який володіє. І все -таки, незважаючи на деякі фабричні недоліки, це не так вже й погано завдяки його великій силі та меншому шуму.

Висновок

Дякую за те, що прочитали цю публікацію. Побачимось наступного разу!