În ce an Motoarele Northstar trebuie să evite? Merită banii tăi?

Motorul Northstar a fost creat între 1993 și 2011. Este un tipic tipic de 90 de grade, dublu aer V8, folosind patru supape pe cilindru și se crede că este un motor foarte sofisticat din punct de vedere tehnic.

În ciuda triumfurilor sale, motorul a cunoscut mai multe probleme standard ale motorului care au afectat negativ dependența motoarelor Northstar.

Așadar, în articolul de astăzi, am dori să prezentăm lista în ce an motoarele Northstar trebuie să evităm . Rămâneți la curent și continuați să citiți!

În ce an Motoarele Northstar trebuie să evite?

Problemele mai vechi de 2000 Northstar Motor includ scurgeri de garnitură și plăci de supapă. Motoarele timpurii Northstar LD8 sunt deosebit de susceptibile la scăderi rapide în pompa de combustibil.

Este dificil să reparați plăcuțele. Proprietarul va trebui să petreacă mult timp înlocuind garniturile și sigiliile pentru a rezolva această problemă.

Îndepărtați pompa de combustibil și curățați resturile dacă detectați o scădere a supapei de reducere a presiunii uleiului.

În plus, problemele motorului Northstar din 2002 sunt că consumă mult petrol.

Problema este că inelele pot deveni prinse dacă există o acumulare de carbon în ele. Inelele cu piston blocate în sloturi nu pot lubrifia motorul sau carterul.

Performanța și economia de combustibil pot fi reduse considerabil ca urmare.

2004 - 2005 Northstar LH2

Șuruburile trebuie să fie resetate după îndepărtare, motiv pentru care scurgerea garniturii de cap poate de asemenea să se despartă. Vom explica problema mai clar mai jos.

2006 - 2009 Northstar LC3

Ce sunt problemele motoarelor Northstar?

În cele din urmă, garnitura de cap poate suferi, de asemenea, daune dacă șurubul capului este îndepărtat și reutilizat în loc de înlocuit.

Scurgerea uleiului principal de etanșare din spate

Garnitura principală din spate a motoarelor Northstar construite după 1999 vărsă frecvent ulei.

Partea inferioară a blocului, în care arborele cotit pleacă din blocul, este locul în care veți găsi sigiliul principal din spate. Este responsabil de oprirea scurgerilor de petrol la priza arborelor cotit.

Motoarele pre-2000, Northstar nu a folosit garnituri de presă, chiar dacă majoritatea garniturilor principale din spate au fost împinse în bloc. Drept urmare, sigiliile se uzează mai repede pe măsură ce arborele cotit.

În plus, sigiliile s -ar putea deteriora și se scurge mai frecvent din cauza nivelului scăzut de lichid de frână -care necesită înroșire -și modificări neregulate ale uleiului.

În cele din urmă, dacă o mașină nu este condusă pentru o perioadă prelungită, sigiliile se pot usca și fractura, rezultând scurgeri.

Scurgere de ulei de capac de supapă

Mici încălcări ale porilor în capacul supapei sunt frecvent cauzate de deteriorarea capacului supapei. Pe măsură ce aceste fisuri se dezvoltă, se aplică presiune pentru a forța uleiul din ele și, pe măsură ce acestea cresc în sfârșit, sunt cauzate mai multe scurgeri.

Garniturile vor eșua în cele din urmă din cauza uzurii normale; Pe măsură ce aceste vehicule îmbătrânesc, probabilitatea ca aceste garnituri să nu fie eșuate.

Consum excesiv de ulei

O scurgere poate aduce consumul de petrol. Cu toate acestea, în acest caz, camera de ardere arde uleiul. După cum s -a explicat mai sus, depozitele de carbon sunt predispuse să se formeze în canelurile cu inel de piston.

Ori de câte ori se întâmplă acest lucru, inelele devin impalate de solul inelelor și nu pot curăța peretele cilindrului. Uleiul ia foc apoi în pereții cilindrului din cauza gazului care se scurge în carter.

Acumularea de carbon

Carbonul se acumulează frecvent în cilindrii acestor vehicule.

Ca urmare a aprinderii care încălzește aceste camere de ardere, căldura este produsă în cilindri, unde aprinde uleiul și face ca blocul motorului să se agite sau să zguduie atunci când se accelerează.

În ce an motoarele Northstar sunt bune?

Rețineți că acestea sunt motoarele Northstar care merită cumpărate:

• Motorul Northstar L47 a obținut notorietate asupra cursei de curse. O versiune de 650 de cai putere a L47 Northstar s-a alăturat Campionatului de mașini sportive din 1995.

L47 este utilizat în programul Cadillac Northstar LMP într-o versiune twin-turbo. L47 generează de obicei 290 de lire sterline de cuplu și 320 CP.

• Un motor V6 L47 Aurora alimentează Shortstar LX5. Arborele cotit al Northstarului menține unghiul V de 90 de grade. Northstar LX5 produce 234 de lire sterline cu tracțiune și 215 cai putere. Vedeta scurtă a fost întreruptă în 2004.

Motoarele Northstar sunt de încredere?

Northstar nu este cel mai bun motor deținut. Totuși, în ciuda unor defecte din fabrică, nu este chiar atât de rău datorită puterii sale mari și mai puțin zgomot.

Concluzie

Pentru a rezuma, în ce an Motoarele Northstar să evite includ motoarele 1993-1999, 1994 - 2002 Northstar LD8, 2004 - 2005 Northstar LH2 și 2006 - 2009 Northstar LC3

Mai mult, prin articol, puteți recunoaște unele probleme comune ale motoarelor Northstar.

S -ar putea să întâmpinați scurgeri de ulei, eșecuri de garnitură de cap suflată, consum de ulei și acumulare de carbon, pentru a menționa câteva probleme, dacă dețineți un motor Northstar.

Vă mulțumim că ați citit această postare. Ne vedem data viitoare!