Northstar motor 1993 ve 2011 yılları arasında oluşturulmuştur. Silindir başına dört valf kullanan tipik bir 90 derecelik, çift havai CAM V8'dir ve çok teknik olarak sofistike bir motor olduğu düşünülmektedir.
Zaferlerine rağmen, motor Northstar motorlarının güvenilirliğini olumsuz etkileyen çeşitli standart motor sorunu yaşadı.
Dolayısıyla, bugünkü makalede, hangi yıl Northstar motorlarının önleneceğinin listesini sunmak istiyoruz. Bizi izlemeye devam edin ve okumaya devam edin!
Hangi yıl Northstar motorlarından kaçınılacak?
Pedleri onarmak zordur. Sahibinin bu sorunu çözmek için contaları ve mühürleri değiştirmek için çok zaman harcaması gerekecektir.
Yağ basıncı tahliye vanasında bir düşüş tespit ederseniz yakıt pompasını çıkarın ve enkazları temizleyin.
Ayrıca, 2002 Northstar motor problemleri çok fazla yağ tüketmesidir.
Sorun şu ki, içlerinde bir karbon birikimi varsa halkalar tuzağa düşebilir. Yuvalarda sıkışmış piston halkaları motoru veya krank çantasını yağlayamaz.
Sonuç olarak performans ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde azaltılabilir.
2004 - 2005 Northstar LH2
2004 Northstar motor problemleri konusunda kafa yıkayıcıların başarısızlıkları sıktır.
LH2 Northstar motoru, tasarım kusurları nedeniyle aşırı ısınma riski altındaydı. Motor çok fazla yağ tükettiğinde, daha fazla karbon birikir.
Karbon birikimi araç motorunun sıcaklığında artışa neden olur. Sonuç olarak, kafa contası patlayabilir.
TTY cıvataları motor kafasını sabitledi. Zaten sıkıldıktan sonra gerilmeye başlarlar.
Verim cıvataları gevşediğinde ve kafa sıkıldığında, kafa bloktan çıkmaz.
Cıvataların çıkarıldıktan sonra sıfırlanması gerekir, bu yüzden kafa contası sızıntısı da parçalanabilir. Sorunu aşağıda daha net bir şekilde açıklayacağız.
2006 - 2009 Northstar LC3
Fişlerin Glow fiş bileşeni tarafından aşırı dönüşü, forumda birkaç sahip tarafından yetiştirilen sorunun köküdür.
Ek olarak, olumlu yağlama yağ kanalından sızan yağ, Northstar LC3 ile ilgili bir endişe kaynağıdır. LC3 motorundaki aktif karter filtrasyon sistemlerinin çoğu yağ giriş dökülmesine eğilimlidir.
Türbin rotorları yağla kaplıdır ve kompresörde birikir. Alttaki silikon yapışkan hortumu da tüketilir. Sonuç olarak bir delik yaratır ve sonunda patlar.
En kötü yıl Northstar motorları nedir?
Northstar L37, GMS'nin en zayıf Northstar motor gösterisidir.
Belirtildiği gibi, L37 Northstar motorlu eski arabalar zaman zaman sızıntı yapan contalar ve silindirler vardı. 1993 ve 1994 yıllarında üretilen Northstar motorlarında yağ itme düğmesi vanaları engellendi.
Bu önemli bir konuydu çünkü sürücülerin contaları ve contaları değiştirmesi gerekiyordu.
Northstar motor problemleri nelerdir?
Bu cıvatalar süreksiz olduğundan, onları çıkardığınızda, ikame edilmelidir.
TTY cıvataları sıkıldıkça germe meydana gelir. Silindir ısındıkça vidalar daha da uzatılır ve diğer çoğu malzemenin aksine, donduktan sonra büzülmezler.
Cıvatalar gerilmeye devam ettikçe baş silindir üzerinde kayar ve karbüratör patlamaya zorlar.
NorthStar motorunun aşırı ısınmaya dirençli olması amaçlansa da, tasarım hataları bunu mümkün kılar.
Bu motorlar çok fazla yağ kullanıyor, bu da daha ayrıntılı olarak inceleyeceğimiz için muazzam bir karbon yapısı ile sonuçlanıyor.
Bu karbon birikmesi, araç motorlarında bir artış ve olası bir conta patlaması ile sonuçlanır.
Son olarak, kafa cıvatası çıkarılırsa ve değiştirilirse baş contası da hasar verebilir.
Arka ana conta yağı sızıntısı
-ve düzensiz yağ değişimleri.Son olarak, bir araba uzun süre sürülmezse, contalar kuruyabilir ve kırılabilir, bu da sızıntılara neden olabilir.
Valf kapağı yağı sızıntısı
Eksantrik milleri, valfler vb. Yağlama yaparken, silindir başlarına dayanan bir valf örtüsü ile bir yağ sızıntısı önlenir.
Kapak ve kafalar arasındaki bir conta, valf kapağını silindir kafasını nasıl kapattığına benzer şekilde sızdırmaz.
Çatlak valf kapakları veya yetersiz valf contaları, Northstar aşırı ısınmasından kaynaklanabilir. Kötü bir valf kapağı contası da vakum sızıntısı için suçlanacaktır.
Valf kapağındaki küçük gözenek ihlallerine sıklıkla valf kapağına verilen hasardan kaynaklanır. Bu çatlaklar geliştikçe, yağı onlardan zorlamak için basınç uygulanır ve sonunda büyüdükçe daha fazla sızıntıya neden olur.
Contalar sonunda normal aşınma ve yıpranma nedeniyle başarısız olacaktır; Bu araçlar yaşlandıkça, bu contaların başarısız olma olasılığı artar.
Aşırı yağ tüketimi
Karbon birikimi
Tartıştığımız sorunların çoğu yönetilebilir gibi görünse de, değil. Motor tasarımı nedeniyle basit onarımlar zaman alıcı ve pahalı hale gelir.
Bu nedenle, bakım ve sorun giderme maliyetinin Northstars güvenilirlik sorunu olduğuna inanıyoruz.
Northstar sahip olmak için en iyi motor değil. Yine de, bazı fabrika kusurlarına rağmen, büyük gücü ve daha az gürültüsü sayesinde o kadar da kötü değil.
Çözüm
Özetle, kaçınılması gereken Northstar motorları 1993-1999 Motorları, 1994 - 2002 Northstar LD8, 2004 - 2005 Northstar LH2 ve 2006 - 2009 Northstar LC3
Dahası, makale aracılığıyla, Northstar motorlarının bazı yaygın sorunlarını kabul edebilirsiniz.
Bir Northstar motoruna sahipseniz, birkaç problemden bahsetmek için yağ sızıntıları, üflenmiş kafa contası arızaları, yağ tüketimi ve karbon birikmesi ile karşılaşabilirsiniz.
Bu yazıyı okuduğunuz için teşekkür ederiz. Bir dahaki sefere görüşürüz!
