Vilket år Northstar -motorer att undvika? Är det värt dina pengar?

Northstar-motorn skapades mellan 1993 och 2011. Det är en typisk 90-graders, dubbel overhead CAM V8 med fyra ventiler per cylinder och tros vara en mycket tekniskt sofistikerad motor.

Trots sina triumfer upplevde motorn flera standardmotorproblem som negativt påverkade pålitligheten hos Northstar -motorer.

Så i dagens artikel vill vi presentera listan över vilket år Northstar -motorer som ska undvikas . Håll dig uppdaterad och fortsätt att läsa!

Vilket år Northstar -motorer att undvika?

Det är utmanande att reparera kuddarna. Ägaren kommer att behöva spendera mycket tid på att byta ut packningar och tätningar för att lösa problemet.

Ta bort bränslepumpen och rengör skräpet om du upptäcker en minskning av oljetryckavlastningsventilen.

Dessutom är Northstar -motorproblemen 2002 att den förbrukar mycket olja.

Problemet är att ringarna kan fångas om det finns en ansamling av kol i dem. Kolvringar fastnat i spår kan inte smörja motorn eller vevhuset.

Prestanda och bränsleekonomi kan minskas avsevärt som ett resultat.

2004 - 2005 Northstar LH2

Misslyckanden i huvudbrickorna är ofta när det gäller Northstar -motorproblemen 2004 .

LH2 Northstar -motorn riskerade att överhettas på grund av designbrister. När motorn förbrukar alltför mycket olja ackumuleras mer kol.

Uppbyggnaden av kol orsakar en ökning av fordonsmotorns temp. Följaktligen kan huvudpackningen blåsa ut.

TTY -bultar fästade motorhuvudet. När de redan har strammats börjar de sträcka sig.

När utbytesbultarna lossnar och huvudet pressas lossar huvudet från blocket.

Bultarna måste återställas efter borttagning, varför huvudpackningsläckan också kan blåsa isär. Vi kommer att förklara problemet tydligare nedan.

2006 - 2009 Northstar LC3

Den överdrivna rotationen av pluggarna av Glow Plug -komponenten är roten till problemet, som har tagits upp på forumet av flera ägare.

Dessutom är oljan som läcker genom den bekräftande smörjoljkanalen ett problem med Northstar LC3. De flesta av de aktiva vevhusfiltreringssystemen i LC3 -motorn är benägna att utsläpp av oljeinmatning.

Turbinrotorerna är täckta av olja och byggs upp i kompressorn. Silikonlimslangen i botten konsumeras också. Det skapar ett hål som en konsekvens och blåser slutligen ut.

Vad är det värsta året Northstar -motorer?

Northstar L37 är GMS svagaste Northstar -motordemonstration.

Som nämnts hade äldre bilar med L37 Northstar -motorer ibland läckt packningar och cylindrar. Ventiler för oljepush -knapp hindrades på Northstar -motorer som tillverkades 1993 och 1994.

Detta var en viktig fråga eftersom förare behövde ersätta packningar och tätningar.

Vad är Northstar -motorproblem?

Eftersom dessa bultar är impermanenta, när du tar ut dem, måste de ersättas.

Sträckning sker när TTY -bultarna dras åt. Skruvarna sträcker sig ännu längre när cylindern värms upp, och till skillnad från de flesta andra material drar de inte samman efter frysning.

Huvudet kommer att glida på cylindern när bultarna fortsätter att vara ansträngda och tvingar förgasaren att spränga.

Även om Northstar -motorn är avsedd att vara motståndskraftig mot överhettning, gör designfel detta möjligt.

Dessa motorer använder mycket olja, vilket resulterar i en enorm kolkonstruktion, som vi kommer att undersöka mer detaljerat.

Denna koluppbyggnad resulterar i en ökning av fordonsmotorer och en möjlig packning av packning.

Slutligen kan huvudpackningen också upprätthålla skador om huvudbulten tas bort och återanvändas istället för att ersätta.

Bakre huvudtätningsoljeläckage

Slutligen, om en bil inte körs under en längre period, kan tätningarna torka ut och spricka, vilket resulterar i läckor.

Ventillockoljeläckage

När smörjning av kamaxlar, ventiler, etc., förhindras en oljeläckage av ett ventilskydd som vilar på cylinderhuvuden.

En packning mellan locket och huvuden tätar ventilhöljet på samma sätt som den förseglar cylinderhuvudet.

Spruckna ventilkåpor eller otillräckliga ventiltätningar kan vara resultatet av Northstar överhettning. En dålig ventilskyddspackning är också skylden för en vakuumläcka.

Små poröverträdelser i ventilkåpan orsakas ofta av skador på ventilkåpan. När dessa sprickor utvecklas appliceras trycket för att tvinga olja ur dem, och när de äntligen blir större orsakas fler läckor.

Packningar kommer så småningom att misslyckas på grund av normalt slitage; När dessa fordon åldras ökar sannolikheten för att dessa packningar misslyckas.

Överdriven oljeförbrukning

Kolansamling

Därför tror vi att kostnaden för underhåll och felsökning är Northstars tillförlitlighetsproblem.

Northstar är inte den bästa motorn att äga. Trots vissa fabriksfel är det inte så illa tack vare sin stora kraft och mindre buller.

Slutsats

Sammanfattningsvis inkluderar Northstar -motorer som ska undvikas 1993-1999 motorer, 1994 - 2002 Northstar LD8, 2004 - 2005 Northstar LH2 och 2006 - 2009 Northstar LC3

Genom artikeln kan du dessutom erkänna några vanliga problem i Northstar -motorerna.

Du kan stöta på oljeläckor, blåst fel i huvudpackning, oljeförbrukning och koluppbyggnad för att nämna några problem om du har en Northstar -motor.

Tack för att du läste det här inlägget. Vi ses nästa gång!