Noen ganger oppfyller de originale designene til produsenten fortsatt ikke alle kravene til de rasende gjestene.
Mange mennesker har begynt å lete etter deler for å øke bilytelsen. Strutbar vs Sway Bar er de som mange velger.
Men hva er de, og hvordan er de forskjellige? La oss sjekke.
Hva er en stagbar?
Støttestenger, også kjent som bilstagetårnet , er et tilbehør montert i motorrommet, og forbinder de to støtdempene foran.
Det fungerer for å styrke kroppen, øke stivheten til chassiset, og dermed forbedre stabiliteten og hjelpe kjøretøyet til å prestere bedre.
For eksempel, når du hjørner, kan bilkroppen vippes til utsiden av hjørnet med sentrifugalkraft, og skape en torsjon av chassiset.
Det får de to hjulene i hjørnet til å miste trekkraft fordi bilens vekt er lagt på de 2 ytre hjulene.
Hvis sjåføren svinger for raskt i høy hastighet, er det mulig å velte når en stor sentrifugalkraft genererer et rullende dreiemoment.
Dette er når du trenger en bilstagstang for å koble to hjul på samme bro.
Dette bidrar til å redusere hjulforskjellen mellom innsiden og utenfor svingen.
Derfra kan du balansere bilen trekkraft fordi fire hjul vil ha bedre trekkraft enn når bare to hjul griper veien.
Hva er en svingbar?
Med en spesiell design kan de tåle påvirkning fleksibelt, spesielt når de går inn i bøyer.
I nødsituasjoner kan det tilføre spenning og spre seg jevnt over stengens overflate, noe som bidrar til å redusere risikoen for plutselig styring.
Det hjelper også til å kontrollere rattet på en mer stabil måte når du kjører i høy hastighet.
Selv om det bare er et tilbehør som styrker Suspensjonsstiftelsen , har det mange nyttige roller. Dette systemet fordeler belastningen på resten for å redusere kroppsrullen.
Dette er den typen vibrasjoner du vanligvis opplever når bilen svinger til høyre eller venstre.
Takket være den reduserte rullen, kan bilen din være mer stabil når du kjører i høy hastighet og begrenser vibrasjonene når du hjørner.
Hva er den merkbare forskjellen mellom en stagbar vs svingstang?
svingbarene begrenser bevegelsen ved å engasjere begge armene og overføre kraften tilbake til den ytre komponenten. Det reduserer rullen bedre.Sway Bar vs Strut Bar: Fordeler og ulemper?
Alle de 4 hjulene vil opprettholde det mest effektive grepet på veibanen .
Når vi gjør regnestykket, ser vi at det å ha 4 hjulgrep ved 80% ved hvert hjul fremdeles er bedre enn å ha bare 2 hjul med 95% grep på hvert hjul.
Ulemper
Mange mennesker tror at å styrke chassiset er bra og ikke skadelig, men dette er en feil. Det vil utilsiktet øke kjøretøyvibrasjonen og redusere suspensjonskomforten.
For å gjøre det, må du også installere et komplekst system med stabilisatorer, inkludert anti-rollstenger , fenderstenger, nedre stenger og bakre stag.
Chassisystemet som er dedikert til populære modeller vil ikke tåle dette utstyret når bileieren ikke oppgraderer det ordentlig.
Dette kan føre til at chassiset vrir seg og til og med reduserer kroppskontrollen.
På den annen side øker dette tilbehøret bilens trekkraft , men ikke legg håpet på det for mye fordi det vanligvis bare forbedrer omtrent 0,01-0,03 g.
Det er fremdeles utilstrekkelig til å gjøre en populær bil til en sportsbil.
Sway Bar
Svaibarene er for stive, og skaper en ubehagelig følelse når han reiser i grovt terreng og får sjåføren til å føle ujevnheter på veien.
Endre kjøretøyets vekt, ekstra vekt. Så det vil være mer egnet for biler med turboladere eller kompakte motorer.
Hvorfor er ikke bilprodusenter utstyrt med bilstøttetårn?
Konklusjon
Over er informasjon om den enorme forskjellen mellom stagbar vs svingstang. Selv om begge kan endre motorens ytelse, er de ikke de samme og er ikke påkrevd.
Forhåpentligvis vil delingen ovenfor hjelpe leserne til å forstå mer om disse to delene.
Takk for at du leste.
