Kilku kierowców mogło przynajmniej raz spotkać tę sytuację: Twój samochód jest dobrze, ale umiera, gdy otrzymuje gaz .
Taki dylemat poza niebieskim z pewnością nie jest przyjemny w obsłudze. Pozwól nam ci coś powiedzieć: gdy wiesz, gdzie to pochodzi, jak radzić sobie z tym działaniem samochodu, może nie być bardziej uciążliwe.
Teraz nie czekaj już, ale przewiń w dół, aby zrozumieć dalsze wnikliwe informacje!
Samochód na biegu jałowym, ale umiera, gdy otrzymuje gaz - 10 powoduje, że uważa
Czujnik przepływu powietrza poinformuje, czy Twój samochód może zachować równowagę między poziomem powietrza i gazu.
Bez niego silnik z trudem będzie działał płynnie, ale zamiast tego łapie nagle zamrażanie.
Nie martw się jeszcze, ponieważ zawsze możesz otrzymać sygnały z wyprzedzeniem za pomocą światła kontrolnego, jeśli czujnik działa nieprawidłowo lub w ogóle nie działa.
Złamany gaźnik
Widzieć? Tam idziesz rozwiązać problem!
Nieprawidłowe działanie zaworu sterującego powietrza
Mówiąc najprościej, zawór sterujący biegu jałowego reguluje, ile powietrza wchodzi do silnika, umożliwiając komputerowi utrzymanie silnika z odpowiednią prędkością.
Wcipiąc pedał gazu, otwierasz płyty przepustnicy, umożliwiając przepływ powietrza do silnika i uruchamianie odpowiedzi wymaganych do przesunięcia samochodu i zwiększenia jego prędkości.
Tak więc, jeśli zawór jest nadmiernie zablokowany lub ostatecznie pęknie, samochód nie będzie miał innego wyjścia, jak tylko zacząć przeciągnąć.
Właśnie dlatego nierównomierne i surowe biegu jałowe może nieuchronnie wynikać z brudnego lub zatrzasanego bezczynnego zaworu sterującego.
Aby rozwiązać taki problem, dowiedz się więcej o tym, jak wyczyścić z nami zawór kontroli bezczynności powietrza!
Zatkany filtr powietrza lub filtr paliwa
Co gorsza, brudne filtry paliwa mogą powodować słabo na biegu jałowym.
Nadchodzi pytanie: co powinieneś zrobić, aby rozwiązać tego rodzaju dylemat? Istnieje kilka podejść, które możesz wypróbować!
Ale powiedzmy tylko najłatwiejszy: użyj pochodni lub innego źródła światła, aby oświetlić filtr powietrza. Prawdopodobnie masz zablokowany filtr powietrza, jeśli światło nie jest wystarczająco betonowe, a nawet zemdlało.
Gdy wiesz na pewno, że omawiany filtr powietrza jest wadliwy, wszystko, co pozostało do zrobienia, to zmienić go za pomocą świeżego.
Wadliwa pompa paliwa
Problem z otworem przepustnicy
Silnik jest dobrze na biegu jałowym, ale umiera z otworem przepustnicy to kolejna warta obudowa.
Otwór przepustnicy to komponent samochodowy, który kontroluje, ile powietrza dostarcza pedał przyspieszenia do silnika.
Podobnie jak zawór kontroli powietrza, problemy mogą pojawić się po 70 000 mil z powodu brudnego komponentu.
Kiedy twój samochód jest na biegu jałowym, ale umiera z korpusem przepustnicy , problem można rozwiązać bez większego problemu. Wszystko, co należy po prostu zrobić samodzielnie, albo wykonaj profesjonalistę.
Zawór recyrkulacji gazu spalinowego
Zawór EGR pojazdów oleju napędowej reguluje, jak bardzo spalone powietrze zostaje wciągnięte przez spożycie.
Ponieważ takie powietrze wydechowe jest gorące i może zakłócać równowagę w stosunku powietrza do gazu, zbyt wiele lub zbyt mało z nich może pozostawić wpływ na działanie samochodowe.
Na szczęście możliwe jest zapobieganie uszkodzeniu zaworu EGR przy użyciu wysokiej jakości benzyny, utrzymaniu zaworu w czystości i wykonywania rutynowych kontroli.
Problemy z próżnią
Ale jak powietrze może dostać się do maszyny? Odpowiedź leży w zaworze motyliowym, w którym powietrze może infiltrować, wytwarzając próżnię w celu zasilania kilku urządzeń uzupełniających.
Jeśli jednak jest gdzieś wyciek próżni, może to spowodować zniesienie silnika lub nawet nie rozpoczęcie samochodu. Nawet najmniejszy może wpłynąć na to, jak dobrze działa silnik.
W większości przypadków szum sykujący i oświetlone światło silnika kontrolnego będą obecne jako oznaki, aby wziąć wyciek wskaźnika próżniowego jako główny wina.
Wadliwy świeca zapłonowa
Dlaczego mój samochód umiera, kiedy daję mu gaz? Kolejnym wyjaśnieniem zamykania samochodu jest być może awaria świec zapłonowych.
Jako taki, ten element nie będzie w stanie odpowiednio wykonywać, jeśli zostanie odrzucony z pracy w nadmiernej temperaturze lub zostanie pokryty zanieczyszczeniami, takimi jak benzyna, węgiel lub olej.
Takie uszkodzone lub oporne naftowe świece zapłonowe mogą nawet pozostawić więcej konsekwencji, niż możesz się wydawać.
Przede wszystkim wśród nich silnik może ostatecznie wyłączyć, jeśli świece zapłonowe są zardzewiałe lub nieczyste, ponieważ nie zapalają kombinacji benzyny i powietrza.
Zła uszczelka
Ponadto uszczelka głowicy serii może również spowodować utratę chłodziwa w samochodzie, co może upośledzić układ chłodzenia silnika i zaostrzyć problem z przegrzaniem.
Takie nadmierne i upalne sytuacje, takie jak te, stanowią prawdziwe ryzyko, że samochód zaprzestał biegu podczas pracy na biegu jałowym po otrzymaniu gazu.
FAQ
Pamiętaj o tym: nie bierz więcej, niż możesz sobie poradzić, ponieważ może istnieć prawdopodobieństwo, że grozi ci pogorszenie sytuacji.
Dlaczego mój samochód przesuwa się podczas uzupełniania gazu?
Kiedy samochód umiera podczas przyspieszania, albo wyssanie jest zbyt dużo powietrza, nie ma odpowiedniego paliwa, albo silnik źle się wyposaża.
Istnieje kilka potencjalnych przyczyn, ale aby zawęzić problem, musisz przyjrzeć się swoim silniku.
Aby to osiągnąć, wyłącz silnik, nakładaj stare ubrania i rękawiczki oraz sprawdź ciało pod kątem wszystkiego, co może zostać złapane w komponencie wentylatora chłodzącego, który decyduje się zacząć działać, nawet jeśli silnik jest wyłączony.
Czy zły gaz może powodować problemy z bezczynnością?
Wniosek
Musisz teraz zrozumieć najczęstsze przyczyny tego, dlaczego samochód jest dobrze, ale umiera, gdy otrzymuje gaz , a także jak rozwiązać te problemy.
Mamy nadzieję, że ten samouczek może pomóc w identyfikacji i rozwiązywaniu dokładnego problemu, który powoduje problem. Zostaw komentarz poniżej, jeśli masz jakieś inne zapytania dotyczące tego problemu umierającego silnika.
