Mai mulți șoferi s -ar putea să fi întâlnit cel puțin o dată această situație: mașina ta a rambursat bine, dar moare atunci când i se oferă gaz .
O astfel de dilemă din albastru nu este cu siguranță plăcută de gestionat. Permiteți-ne să vă spunem ceva: odată ce știți unde derivă, cum să faceți față acestei acțiuni a mașinii dvs. s-ar putea să nu fie mai deranjant.
Acum, așteptați nu mai mult decât derulați în jos pentru a înțelege mai multe informații interesante!
Mașina se referă bine, dar moare atunci când i se oferă gaz - 10 cauze
Acest senzor este un dispozitiv care acționează volumul de aer care intră în motor. Filtrul de aer nu este departe de el.
Senzorul de flux de aer vă va anunța dacă automobilul dvs. poate menține echilibrul între nivelul aerului și gazelor.
Fără el, motorul dvs. poate funcționa fără probleme, dar în schimb prinde unele înghețuri abrupte.
Încă nu vă faceți griji, deoarece puteți primi întotdeauna semnalele în avans prin lumina motorului de verificare dacă senzorul funcționează defectuos sau nu funcționează deloc.
Un carburator rupt
Doar determinați locația carburatorului dvs., apoi aflați dacă acesta este blocat sau prăfuit, luându -l din motor și, în sfârșit, folosiți o perie și o cârpă blândă pentru a curăța interiorul.
Vedea? Acolo te duci să rezolvi problema!
Supapa de control al aerului funcționează defectuos
Mai simplu spus, supapa de control inactivă reglementează cât de mult intră aerul în motor, permițând computerului să mențină motorul în funcție de viteză corectă.
Prin deprimarea pedalei de gaz, veți deschide plăcile de accelerație, permițând aerului să curgă în motor și să declanșați răspunsurile necesare pentru a muta automobilul și pentru a -și ridica viteza.
Așadar, dacă supapa este blocată excesiv sau în cele din urmă, automobilul nu va avea altă cale, ci vor începe să se oprească.
Acesta este motivul pentru care inevitabil și o ralanti inegală poate rezulta inevitabil dintr -o supapă de control inactivă murdară sau blocată.
Pentru a aborda o astfel de problemă, aflați mai multe despre cum să curățați supapa de control a aerului inactiv cu noi aici !
Filtru de aer înfundat sau filtru de combustibil
Următoarea scenă este motorul dvs. de mașini care iese din oxigen, ceea ce îl face un motor auto înfometat cu oxigen, care probabil se oprește la putere maximă în orice moment.
Și mai rău, filtrele de combustibil murdar pot determina operatorul să fie inactiv.
Întrebarea de aici vine: Ce ar trebui să faceți pentru a rezolva acest tip de dilemă? Există mai multe abordări pe care le puteți încerca!
Dar să vă spunem doar cea mai ușoară: folosiți o torță sau o altă sursă de lumină pentru a lumina filtrul de aer. Probabil aveți un filtru de aer blocat dacă lumina nu este suficient de beton sau chiar leșinată.
După ce știți sigur că filtrul de aer în cauză este defect, tot ce a mai rămas de făcut este să îl schimbați cu unul proaspăt.
Pompa de combustibil defectuoasă
Acesta este motivul pentru care înlocuirea lor trebuie să fie o sarcină iminentă pentru dvs. în mod regulat, astfel încât motorul dvs. să poată funcționa eficient.
În caz contrar, performanța motoarelor și eficiența combustibilului pot suferi semnificativ dacă le lăsați încă la intervalele sugerate.
Problema de accelerație a accelerației
Motorul la ralanti bine, dar moare cu accelerația de accelerație este un alt caz de valoare.
Afișarea accelerației este o componentă auto care controlează cât de mult aer furnizează pedala de accelerație către motor.
Similar cu supapa de control al aerului, pot apărea probleme după 70.000 de mile din cauza faptului că componenta este murdară.
Când mașina dvs. este rambursată, dar moare cu corpul de accelerație , problema poate fi abordată fără prea multă dificultate. Totul de făcut este doar fie să -l curățați manual, fie să -l rezolvați profesionist.
Supapă de recirculare a gazelor de eșapament
Probleme de vid
Imaginează -ți motorul vehiculelor ca o pompă mare de aer. Este o necesitate pentru combustibil care a fost comprimat și ars în combinație cu aer care este tras în cilindri, astfel încât motorul să poată funcționa corect.
Dar cum poate aerul să intre în mașină? Răspunsul se află într -o supapă de fluture, în care aerul se poate infiltra, generând un vid pentru a alimenta mai multe dispozitive suplimentare.
Cu toate acestea, dacă există o scurgere de vid undeva, poate duce la greșirea motorului sau chiar la eșecul de a porni automobilul. Chiar și cel mai mic poate afecta cât de bine funcționează un motor.
În cele mai multe cazuri, un zgomot șuier și o lumină de control iluminată vor fi prezente ca semne pentru a lua scurgerea gabaritului de vid ca principală vină.
Bujie defectuoasă
Garnitură proastă
Motorul va trebui să muncească mai mult pentru a genera putere dacă garnitura capului nu reușește sau așa-numitul garnitură este defectuoasă.
În plus, o garnitură de cap de explozie ar putea duce, de asemenea, la pierderea lichidului de răcire în mașina dvs., ceea ce poate afecta sistemul de răcire a motorului și să agraveze problema de supraîncălzire.
Astfel de situații excesive și de diligență și de scârțâit, de genul acesta reprezintă un adevărat risc pentru ca mașina dvs. să înceteze să funcționeze în timp ce ralantiți bine după ce a primit gaz.
Întrebări frecvente
Ce zici de a fi încercat toate aceste instrucțiuni, dar nu pare să se înțeleagă nimic? Dacă este cazul, a cere ajutor de la un expert este modul exact de a rezolva eficient problema.
Rețineți acest lucru: nu vă luați mai mult decât vă puteți ocupa, deoarece poate exista probabilitatea ca să aveți pericolul de a înrăutăți lucrurile.
De ce mașina mea se reduce la reumplerea gazelor?
Când o mașină moare atunci când se accelerează, fie este aspirat prea mult aer, nu există combustibil adecvat, fie motorul este greșit.
Există mai multe cauze potențiale, dar pentru a restrânge problema, va trebui să aruncați o privire atentă asupra motorului.
Pentru a realiza acest lucru, opriți motorul, donați niște îmbrăcăminte și mănuși vechi și verificați -vă corpul pentru orice lucru care poate fi prins într -o componentă a ventilatorului de răcire care decide să înceapă să lucreze, chiar dacă motorul este oprit.
Gazul rău poate cauza probleme inactive?
Ce zici de gazul vechi? Depozitarea pe termen lung a gazului are ca rezultat separarea moleculară a gazului de la sine.
Moleculele sale combustibile nu mai sunt dispersate uniform pentru a permite arderea optimă sau au evaporat cu totul.
Concluzie
Acum trebuie să înțelegeți cele mai frecvente cauze ale motivului pentru care o mașină se potrivește bine, dar moare atunci când i se oferă gaz , precum și cum să rezolvați aceste probleme.
Sperăm că acest tutorial vă poate ajuta să identificați și să rezolvați problema precisă care provoacă problema. Vă rugăm să lăsați un comentariu mai jos dacă aveți alte întrebări cu privire la această problemă de moarte a motorului.
