Plusieurs conducteurs ont peut-être rencontré au moins une fois cette situation: votre voiture ralentie, mais meurt lorsqu'elle est donnée du gaz .
Un tel dilemme extérieur n'est certainement pas agréable à gérer. Laissez-nous vous dire quelque chose: une fois que vous savez où cela dérive, comment gérer cet acteur de votre voiture pourrait ne pas être plus gênant.
Maintenant, n'attendez plus que faire défiler vers le bas pour saisir d'autres informations perspicaces!
La voiture ralentie bien mais meurt lorsqu'il a donné du gaz - 10 provoquent la surveillance
Ce capteur est un appareil qui évalue le volume d'air entrant dans le moteur. Le filtre à air n'est pas loin de là.
Le capteur de flux d'air vous fera savoir si votre automobile peut maintenir l'équilibre entre les niveaux d'air et de gaz.
Sans cela, votre moteur peut difficilement se dérouler en douceur mais capture des gels brusques à la place.
Ne vous inquiétez pas encore de toute façon, car vous pouvez toujours recevoir les signaux à l'avance via le voyant du moteur de contrôle si le capteur fonctionne mal ou ne fonctionne pas du tout.
Un carburateur cassé
Déterminez simplement l'emplacement de votre carburateur, puis découvrez s'il est bloqué ou poussiéreux en le retirant du moteur, et enfin, utilisez une brosse et un chiffon doux pour nettoyer l'intérieur.
Voir? Vous allez là pour que le problème soit résolu!
La vanne de contrôle de l'air défectueuse
En termes simples, la vanne de commande inactive régule la quantité d'air pénétrer dans le moteur, permettant à l'ordinateur de maintenir le moteur en marche à la bonne vitesse.
En déprimant la pédale de gaz, vous ouvrez les plaques de papillon, permettant à l'air de s'écouler dans le moteur et de déclencher les réponses nécessaires pour déplacer l'automobile et augmenter sa vitesse.
Ainsi, si la valve est excessivement bloquée ou finit par se briser, l'automobile n'aura pas d'autre moyen que de commencer à calculer.
C'est pourquoi le ralenti inégal et dure peut résulter inévitablement d'une vanne de commande de ralenti sale ou coincée.
Pour résoudre un tel problème, en savoir plus sur la façon de nettoyer la vanne de contrôle de l'air inactif avec nous ici !
Filtre à air obstrué ou filtre à carburant
La scène suivante est votre moteur de voitures à court d'oxygène, ce qui en fait un moteur automobile affamé d'oxygène qui s'arrête probablement à pleine puissance à tout moment.
Pire encore, les filtres à carburant sale peuvent faire mal à l'opérateur.
La question ici vient: que devez-vous faire pour résoudre ce type de dilemme? Il y a plusieurs approches que vous pouvez essayer!
Mais laissez-nous simplement vous dire le plus simple: utilisez une torche ou une autre source de lumière pour éclairer le filtre à air. Vous avez probablement un filtre à air bloqué si la lumière n'est pas suffisamment en béton ou même s'éloigner.
Une fois que vous savez avec certitude que le filtre à air en question est défectueux, il ne reste plus qu'à le changer avec un nouveau.
Pompe à carburant défectueuse
C'est pourquoi les remplacer doit être une tâche imminente à faire régulièrement afin que votre moteur puisse fonctionner efficacement.
Sinon, les performances et l'efficacité énergétique des moteurs peuvent en souffrir considérablement si vous les laissez toujours aux intervalles suggérés.
Problème d'alésage de l'accélérateur
Le moteur ralenti, mais meurt avec l'alésage de l'accélérateur est un autre cas de valeur.
L'alésage de l'accélérateur est un composant automobile qui contrôle la quantité d'air que la pédale d'accélérateur fournit au moteur.
Semblable à la soupape de contrôle de l'air, des problèmes peuvent survenir après 70 000 miles en raison de la saleté du composant.
Lorsque votre voiture ralentie mais meurt avec le corps de papillon , le problème peut être résolu sans beaucoup de tracas. Tout à faire est simplement de le nettoyer à la main vous-même, soit de le réparer professionnel.
Vanne de recirculation des gaz d'échappement
Problèmes de vide
Imaginez que le moteur de vos véhicules comme une grosse pompe à air. C'est un must pour le carburant qui a été comprimé et brûlé combiné avec de l'air qui est tiré dans les cylindres afin que le moteur puisse fonctionner correctement.
Mais comment l'air peut-il entrer dans la machine? La réponse se trouve dans une valve papillon, dans laquelle l'air peut s'infiltrer, générant un vide pour alimenter plusieurs dispositifs supplémentaires.
Cependant, s'il y a une fuite de vide quelque part, cela peut entraîner un raté de moteur ou même un échec de démarrage de l'automobile. Même le plus petit peut affecter la performance d'un moteur.
Dans la plupart des cas, un bruit de sifflement et un voyant de moteur à contrôle illuminé seront présents comme des signes pour que vous puissiez prendre la fuite de jauge à vide comme blâme principal.
Bougie d'allumage défectueuse
Avant tout, votre moteur peut éventuellement s'arrêter si les bougies d'allumage sont rouillées ou impures car elles n'entraîneront pas l'essence et la combinaison d'air.
Mauvais joint
Le moteur devra travailler plus dur pour générer de l'énergie si le joint de tête échoue ou que le soi-disant joint est défectueux.
De plus, un joint de tête d'éclatement peut également entraîner une perte de liquide de refroidissement dans votre voiture, ce qui peut altérer le système de refroidissement du moteur et exacerber le problème de surchauffe.
De telles situations excessives et torrides comme celle-ci présentent un véritable risque pour que votre voiture cesse de fonctionner tout en se ralentissant très bien après avoir reçu du gaz.
FAQ
Et si vous avez essayé toutes ces instructions, mais rien ne semble être compris? Si c'est le cas, demander l'aide d'un expert est le moyen exact de gérer efficacement le problème.
Gardez cela à l'esprit: ne prenez pas plus que ce que vous pouvez gérer car il peut y avoir une probabilité que vous couviez le danger d'aggraver les choses.
Pourquoi ma voiture embourbe-t-elle lors du remplissage de l'essence?
Oui, le ralenti dur peut résulter d'un mauvais gaz. Au fil du temps, le gaz se dégrade en raison de la contamination par l'humidité ou de la contamination par d'autres particules, comme la rouille des réservoirs de gaz à l'intérieur.
Le gaz avec de l'eau ne brûlera pas correctement, et les particules comme la rouille peuvent obstruer la pompe, le filtre ou les injecteurs dans le système de carburant, qui peuvent tous rendre un moteur inactif.
Et le vieux gaz? Le stockage à long terme du gaz entraîne la séparation moléculaire du gaz de lui-même.
Ses molécules combustibles ne sont plus uniformément dispersées pour permettre une brûlure optimale, ou elles se sont complètement évaporées.
Conclusion
Vous devez maintenant comprendre les causes les plus fréquentes pour les raisons pour lesquelles une voiture ralentie, mais meurt lorsqu'elle est donnée du gaz , ainsi que la façon de résoudre ces problèmes.
J'espère que ce tutoriel peut vous aider à identifier et à résoudre le problème précis qui cause le problème. Veuillez laisser un commentaire ci-dessous si vous avez d'autres requêtes concernant ce problème de mort de moteur.
