Опытные проблемы с двигателем могут быть разочаровывающими, особенно когда двигатель не может запускаться или не зажигать.

Одной из общих проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств, является отсутствие зажигания зажигания, которая может предотвратить зажигание двигателя.

В частности, никакая искра от дистрибьютора HEI не может быть проблемой.

Тем не менее, понимание потенциальных причин и методов устранения неполадок становится важным при столкновении с этой разочаровывающей ситуацией.

В этом руководстве я изучу возможные причины для проблем.

Итак, давайте прочитаем дальше, чтобы разгадать тайну и вернуть ваш двигатель обратно к жизни.

Почему от дистрибьютора HEI нет искры?

Неисправное зажигание

Система зажигания использует точное время и постоянное питание напряжения для создания искры. Неисправное зажигание может нарушить критические процессы, связанные с генерацией искры.

Если зажигание неисправно, оно может повлиять на время Sparks или прервать поток напряжения в модуль зажигания и катушку в распределке HEI.

Без надлежащего времени или достаточного напряжения искра, необходимая для зажигания, не будет вызвана, что приведет к отсутствию возвышения от дистрибьютора HEI.

Дефектная катушка пикапа

Без ввода от катушки пикапа модуль зажигания не получит достаточного количества информации, чтобы инициировать искру. Таким образом, это не делает открытие от дистрибьютора HEI.

Проблемы с ротором

Со временем крышка дистрибьютора может накапливать грязь, мусор и отложения углерода, мешая потоку тока.

Кроме того, коррозия на терминалах CAPS может создать сопротивление. Это препятствует передаче электричества.

Когда искра не может эффективно пройти через крышку и достичь проводов свечей зажигания, это приводит к недостатке или отсутствию искры.

Проблемы с проводкой

Плавкая ссылка или предохранитель

Взорвавшаяся плавкая связь или предохранитель могут быть причиной отсутствия искры от дистрибьютора HEI, поскольку они защищают электрические компоненты, включая систему зажигания, от чрезмерного тока.

Если взорвана плавная связь или предохранитель, посвященная системе зажигания, она прерывает источник питания дистрибьютору HEI.

Без функционирующего электрического соединения модуль зажигания и катушка в рамках дистрибьютора не могут получить необходимое напряжение для создания искры.

В результате это не приводит к иске от дистрибьютора HEI.

Дефектный датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала отправляет сигналы в ECU или модуль зажигания. Затем определите время искры.

Таким образом, когда этот датчик не работает должным образом, он не может отправлять точные сигналы времени для зажигания.

Таким образом, модуль зажигания в рамках дистрибьютора HEI не получит необходимую информацию для создания искры, что приведет к отсутствию искры и отсутствию искры от дистрибьютора.

Проблема модуля управления зажиганием

Таким образом, необходимая искра, чтобы зажечь смесь воздушного топлива не будет создана. Это не приводит к иске от HEI.

Плохая катушка зажигания

Катушка зажигания преобразует низкое напряжение батареи в высокое напряжение, необходимое для создания искры.

Если этот компонент неисправен, напряжение может подниматься и вниз и не может быть в достаточной степени усилить напряжение.

Таким образом, будет слабая или нет производства искры. Система зажигания не может зажигать смесь воздушного топлива в цилиндрах двигателей без сильной искры.

Неисправный переключатель зажигания

Как проверить дистрибьютор HEI, а не появляется

Изучите соединения проводки

  • Изучите подключения проводки между переключателем зажигания, модулем зажигания, катушкой и дистрибьютором.
  • Ищите свободные, поврежденные или корродированные провода.
  • Убедитесь, что все соединения безопасны и чистые.
  • Отремонтировать или заменить любую поврежденную проводку по мере необходимости.

Осмотрите модуль зажигания

  • Осмотрите модуль зажигания на наличие признаков повреждения, перегрева или коррозии.
  • Проверьте модуль, используя диагностический инструмент или обратитесь к спецификациям производителей для приемлемых показаний, если это возможно.
  • Если модуль зажигания неисправен, замените его новым.

Проверьте катушку HEI (первичный/вторичный цепь катушки)

  • Установите цифровой мультиметр для измерения сопротивления (Ом) и подключите счетчик измерителя к положительным катушкам () и отрицательным (-) терминалам.
  • Проверьте чтение сопротивления по спецификациям производителей.
  • Как правило, первичное сопротивление должно составлять от 0,5 до 1,5 Ом.
  • Если показания сопротивления значительно выше или показывает открытую цепь, первичная схема катушек может быть неисправностью и требовать замены.

    • Проверьте вторичную цепь:

    • Отсоедините все свечи зажигания от катушки.
    • Установите мультиметр для измерения высокого напряжения или киловолта (кВ).
    • Подключите один вывод мультиметра к отрицательному (-) терминалу катушек, а другой-с хорошей землей двигателя.
    • Попросите кого -нибудь запустить двигатель, наблюдая за мультиметром.
    • Проверьте на постоянный и сильный результат искры на мультиметре.
    • Типичное чтение должно быть около 25 кВ или выше.
    • Если нет искры или слабой искры, вторичная цепь катушек может быть неисправной, а катушка должна быть заменена.

    Изучите ротор и кепку

    • Изучите ротор и крышку распределения на предмет износа, трещин, коррозии или отслеживания углерода.
    • Очистите или замените ротор и крышку при необходимости.
    • Убедитесь, что ротор правильно выровнен и установите надлежащий контакт с крышкой.

    Проверка вывода искры

    Решая эти проблемы, можно эффективно решить проблему без исхода. Помните, что поиск профессиональной помощи может потребоваться, если проблема сохраняется.