Experimentar problemas del motor puede ser frustrante, especialmente cuando el motor no se inicia o falla.
Un problema común que encuentran los propietarios de vehículos es la falta de una chispa de encendido, que puede evitar que el motor se encienda.
En particular, ninguna chispa del distribuidor HEI puede ser un problema desconcertante.
Sin embargo, comprender las posibles causas y los métodos de resolución de problemas se vuelven esenciales al enfrentar esa situación desalentadora.
En esta guía, exploraré las posibles razones de los problemas.
Entonces, sigamos leyendo para desentrañar el misterio y hacer que su motor vuelva a la vida.
¿Por qué no hay chispa del distribuidor HEI?
Bobina de recogida defectuosa
La bobina de recolección también se conoce como el sensor de efecto Hall. Este componente detecta la posición del eje del distribuidor y envía señales al módulo de encendido para controlar el tiempo de chispa.
Si la bobina de recolección es defectuosa o no funciona mal, puede no proporcionar las señales necesarias al módulo de encendido, lo que resulta en una falta de producción de chispa.
Sin la entrada de la bobina de recolección, el módulo de encendido no recibirá suficiente información para iniciar la chispa. Por lo tanto, no hace chispas del distribuidor HEI.
Problemas de rotor
El rotor transfiere el alto voltaje desde la bobina al cable correcto de la bujía. Gira dentro de la tapa del distribuidor, haciendo contacto con los terminales de tapas conectados a cada cable de bujía.
Por lo tanto, en caso de que el rotor esté usado o no alineado correctamente, no hará un contacto adecuado con los terminales de tapa, lo que interrumpe la distribución de la chispa a los cables de la bujía.
Esto puede desencadenar una producción de chispas débil, en última instancia, no conduce a una chispa del distribuidor HEI.
Acumulación corroída/sucia de tapa o carbono
Cuando la chispa no puede pasar de manera efectiva a través de la tapa y alcanzar los cables de la bujía, resulta en una falta de producción o sin chispa.
Problemas de cableado
El sistema de encendido se basa en una red de cables para transportar señales eléctricas y energía.
Problemas como malas conexiones, cables dañados o corrosión pueden interrumpir el flujo de electricidad necesario para la generación de chispa.
Este problema puede hacer que una corriente eléctrica inconsistente o ninguna alcance el módulo de encendido y la bobina dentro del distribuidor HEI, seguido del problema no estacial.
Enlace o fusible fusible
Un enlace o fusible fusible soplado puede ser la razón de que no hay chispa de un distribuidor HEI porque protegen los componentes eléctricos, incluido el sistema de encendido, de la corriente excesiva.
Si se sopla un enlace o fusible fusible dedicado al sistema de encendido, interrumpe la fuente de alimentación al distribuidor HEI.
Sin una conexión eléctrica que funcione, el módulo de encendido y la bobina dentro del distribuidor no pueden recibir el voltaje necesario para generar una chispa.
Como resultado, no conduce a una chispa del distribuidor HEI.
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El sensor de posición del cigüeñal envía señales a la ECU o al módulo de encendido. Luego determine el momento de la chispa.
Por lo tanto, cuando este sensor no funciona correctamente, no puede enviar señales de tiempo precisas para encender.
Por lo tanto, el módulo de encendido dentro del distribuidor HEI no recibirá la información necesaria para generar la chispa, lo que lleva a una falta de chispa y no hay chispa del distribuidor.
Problema del módulo de control de encendido
El módulo de encendido es responsable de controlar el tiempo y la duración de la chispa.
Recibe señales de varios sensores, como el sensor de posición del cigüeñal, y utiliza esa información para activar la chispa en el momento correcto.
Si bien el módulo de control de encendido no funciona mal, puede no transferir las señales apropiadas a la bobina dentro del distribuidor HEI.
Por lo tanto, no se generará la chispa necesaria para encender la mezcla de aire-combustible. No resulta en una chispa del Hei.
Bobina de encendido mal
Interruptor de encendido defectuoso
El interruptor de encendido controla el circuito eléctrico que alimenta la bobina de encendido y otros componentes dentro del distribuidor HEI.
Si el interruptor de encendido falla, puede no permitir la potencia eléctrica necesaria para el sistema de encendido, creando sin chispa.
Cómo probar un distribuidor de HEI que no chupea
Inspeccionar el módulo de encendido
- Inspeccione el módulo de encendido en busca de signos de daño, sobrecalentamiento o corrosión.
- Pruebe el módulo utilizando una herramienta de diagnóstico o consulte a las especificaciones del fabricante para lecturas aceptables si es posible.
- Si el módulo de encendido está defectuoso, reemplácelo con uno nuevo.
Test HEI Coil (circuito primario/secundario de la bobina)
Examinar el rotor y la tapa
- Examine el rotor y la tapa del distribuidor para detectar desgaste, grietas, corrosión o seguimiento de carbono.
- Limpie o reemplace el rotor y la tapa si es necesario.
- Asegúrese de que el rotor esté correctamente alineado y haga un contacto adecuado con la tapa.
Salir de chispa de prueba
- Retire un cable de bujía, inserte una bujía de repuesto y cáselo.
- Gire el motor mientras observa la bujía para una chispa fuerte y consistente.
- Se necesita más investigación si no hay chispa o una chispa débil.
Conclusión
En conclusión, no experimentar ninguna chispa del distribuidor HEI puede ser frustrante. Evita que el motor se inicie o se ejecute correctamente.
Identificar la causa raíz requiere un enfoque sistemático de solución de problemas y verificar a cada componente a fondo.
Al abordar estos problemas, uno puede resolver efectivamente el problema no estacial. Recuerde que buscar asistencia profesional puede ser necesaria si el problema persiste.
