Överväger du att installera prestationsrubriker på din bil men är säker på om du vill anställa en grenrör eller rubriker?
Om så är fallet, låt oss utrusta dig ytterligare med för- och nackdelarna med rubriker för att få det sista ordet beslutat på det bästa sättet!
Rulla ner för mer information!
Vad är rubriker?
Varje bilentusiast i området skulle vara desperat att ta ett foto av din motorrum och ha samma för sin egen.
Det är inte bara det externa som kan imponera på dig. Deras ljud är också fantastiska! Med rubriker istället för grenrör är en V8 en helt annan krigshäst.
Så är rubriker högre än grenrör ? Definitivt inte! När det gäller jämförelse av rubrik och avgasgrenrör är de förstnämnda utan tvekan vinnaren när det gäller ljud.
- Rubriker är lätt hållbara
I motsats till det konventionella avgasgrenröret är rubriker relativt mindre tunga. De är gjorda av rostfritt stål och är smalare.
Dessutom är rubriker mycket mer hållbara på lång sikt. De kan hålla i många år framöver om de är korrekt svetsade av en skicklig svetsare, men kan inte vara jämförbara med grenrör, som är gjorda av gjutjärn.
Nackdelar
Vissa rubriker har också sin design specifikt anpassad för en viss typ av fordon. Därför skulle det vara tillrådligt att få saker uppmätta noggrant för din bil när du köper.
Beroende på kvalitet kan du förvänta dig att betala var som helst från $ 350 till $ 1 500 för dessa.
- Dåliga utsläpp minskade bränsleekonomin
De ökade utsläppen som är resultatet av körhuvuden är en annan nackdel. Som ni vet, ju mer kraft som genereras, desto mer bensin bränd.
Vi är rädda för att en sådan sak kanske inte låter riktigt underbar för miljön.
Detta kommer också att orsaka skada på bränsleeffektiviteten. Om du lägger till rubriker bör du förutse en betydande minskning av bränsleeffektiviteten och en ökning av antalet resor till bensinstationen.
Chansen är stor att du också skulle misslyckas med utsläppstestet om du är i ett tillstånd med trånga utsläppsbestämmelser.
- Motorskada
Motorskador är en annan risk du kan ta i det här scenariot med att överbelasta din motor med de nya rubrikerna. Detta är också ett typiskt problem som Ford 4.2L V6 -motorn ofta möter .
Som sådan är komponenter under mycket stress från massor av kraft. Livet för dessa delar kommer att förkortas avsevärt av denna stress, och din motor kan så småningom sluta fungera.
Skillnad mellan avgasgrenrör och rubriker - vilket är bättre?
är rubriker bättre än grenrör?Avgasgrenrören direkt avgaser bort från cylinderhuvudet mot avgasröret, vilket leder till fordon bak. De är vanligtvis gjorda av gjutjärn och är i arrangemanget av block.
Tack vare gjutjärn är dessa delar ganska välkända som hållbara och långvariga enheter att använda.
Gjutjärn tät struktur hjälper också till att behålla värmen effektivt, vilket är till stor nytta för utsläpp och förhindrar att värmen flyr till angränsande komponenter.
På grund av den inre grovheten orsakad av järngjutningen och de tjocka väggarna har emellertid avgaser lite utrymme att resa genom, vilket kan försena deras flöde.
Således verkar ryggtrycket som en följd av det långsamma gasflödet, vilket förhindrar att avgaserna tas bort så effektivt som möjligt.
Eftersom avgaser måste lämna motorn för att nytt bränsle och luft ska komma in, vilket sänker produktiviteten och så småningom motorerna kraft.
Skillnaderna
Avgashuvuden är å andra sidan vanligtvis konstruerade av enskilda rör för varje cylinder som är böjd i form och svetsas på plats.
Dessa rör kombineras sedan för att bilda ett rör som går ut i den katalytiska omvandlaren (ofta) innan de fortsätter in i resten av avgassystemet.
Slutsats
När det gäller för- och nackdelarna med rubriker täckte vi en hel del spektrum i den här artikeln.
Den rätta beställningen för dig att förstå det här kort är att först lära sig vad en grenrör och en rubrik är, fördjupa sig i deras skillnad och slutligen bestämma om du ska välja en framför den andra eller inte.
Förhoppningsvis kan vår artikel vara till stor hjälp för dig. Se då!
