Die Zylinderwandbewertung erscheint zuerst als Abnutzung und Fortschritte im Laufe der Zeit. Dies kann für mehrere wichtige Ursachen passieren. Das Fahren ist mit einem Fehlzündungszylinder riskant.

Wir werden Informationen zur akzeptablen Zylinderwandbewertung und zur Gründe für den Zylinder -Liner -Verschleiß bereitstellen.

Was ist die Punktzahl in Zylinderwänden?

Was bewirkt das Tor an Zylinderwänden?

Zylinderwände können auf zahlreiche Arten ein Tor entwickeln.

Unzureichende Kühlung, unzureichende Schmierung, ein beschädigter Kolben, gebrochene Kolbenringe oder Fremdkörper oder Partikel können zu bewerteten Zylinderwänden führen. Es ließ den Kolben nicht die Wandfreigabe an die Wand.

Wenn Staub in einen Motorzylinder gezogen wird, mischt er sich mit dem Öl, um eine nützliche, aber unerwünschte Lädermasse zu bilden, die zu erheblichen Motorschäden führen kann.

Man kann den Wert der Aufrechterhaltung der sauberen Luftaufnahme nicht überbewerten.

Der Blowby der Verbrennungsgase erhöht die Temperatur der Liner. Es kann die Ölbeschichtung reduzieren, bis Metall zu Metallkontakt auftritt, was zu einem Wert von schlecht abgenutzten Kolben bis zur Wandfreigabe führen kann.

Achten Sie genau auf die Kolben und Ringe. Ein Kolben wird den Liner mit einer ungleichmäßigen Oberfläche beschädigen.

Normalerweise ersetzen die Menschen bewertete Liner durch zusätzliche Liner, anstatt sie zu reparieren.

Wenn die Ursache für die Bewertung entfernt wird und Sie die geringfügigen Fehler beheben können, können Liner mit bescheidenem Wert in Betrieb gehalten werden.

Gründe für Zylinder Liner Verschleiß

Der Reibungsverschleiß wird durch einige Variablen beeinflusst. Dazu gehören die Geschwindigkeit, mit der Materialien über einander wandern, das verwendete Material, die Temperatur, die Last der Schmierung, des Motors, des Wartung, des Drucks und der Verbrennungseffizienz.

Die Temperatur, die Aufrechterhaltung des Kolbenrocks, die Verbrennungseffizienz und die Luft- oder Kraftstoffverschmutzung sind andere Elemente, die die Verschleißrate entweder erhöhen oder verringern können.

Zum Beispiel müssen die Kolben aufsteigen und fallen, um Ihr tägliches Fahren zu beschleunigen. Die mechanische Energie wird typischerweise durch Reibung in Wärmeenergie umgewandelt.

Die reibungsbedingte Überhitzung ist die Hauptursache für Verschleiß. Aus diesem Grund wird Öl als Schmiermittel verwendet, um die Reibung zu verringern.

Korrosion

Die Korrosion des Liners kann aus unsachgemäßer Zylinderölmenge entstehen, die der Last entsprechen.

Aufgrund des Wassers in Kraftstoff und Kondensation in der Luft wird eine schwefelbezogene Korrosion sehr signifikant sein. Zwischen den Federn ist dieser Verschleiß sichtbar.

Die USA verlangen, dass Propanzylinder im Alter von 12 Jahren und dann alle fünf Jahre danach neu zertifiziert werden.

Auf dem Zylinder finden wir Zylinderperioden, deren Herstellungsdaten und -rezertifizierungen gestempelt sind.

Verschlechterte Zylindern können Abgaslecks, Brüchen oder Ventile verursachen, die nicht richtig versiegeln oder sich um den Stiel ausbreiten, wenn wir nicht auf die Zylinderperiode achten.

Abrieb

Metallfragmente aus dem Heizöl -Splitter und dem 1. Kolbenringabrieb tragen ebenfalls zu diesem Problem bei.

Aufgrund der während der Verbrennung vorhandenen und erzeugten harten Partikel tragen die Zylinderliner auf diese Weise.

Der Zylinderliner erfährt einen Schleifverschleiß, da diese harten Partikel als Material zwischen den Kolbenringen und dem Liner fungieren. Die TDC und BDC des Liner weisen höhere Abriebnoten auf.

Abnutzung oder Haftung

Diese Art des Verschleißes führt dazu, dass der Liner seine Fähigkeit verliert, Zylinderöl an der Oberfläche zu halten. Einige Heizölnoten mit niedrigem Sulfur können auch anfälliger für Kratzermotorteile sind als andere.

Wie kann Zylinderlinerverschleiß minimiert werden?

Obwohl sich Zylinderliner verschlechtern, können Sie diese Verschlechterung verringern.

Zum Beispiel können Sie gegen die sauren Schwefelreste kämpfen, indem Sie schweres Heizöl verbrennen, indem Sie den richtigen Grad des Schmieröls mit hoher Alkalitätszylinder-Öl verwenden.

Sie müssen die Bewertungsmarke und den Kopfstolzen überprüfen, den richtigen Grad des Zylinderöls beibehalten oder hochwertige, gefilterte Heizöl in der Brennkammer bereitstellen, um den Zylinder zu schützen.

Sie können auch die Faustregel verwenden.

Es gibt Techniken, um zu bestimmen, was das Abgasleck verursacht, wenn der Motor brennt oder verschlingt. Diese Tests können Experten viele Stunden dauern, abhängig von der Größe und Art der Maschine.

Bei aktuellen Fahrzeugen wird es teuer sein. Untersuchen Sie daher regelmäßig Ihren Zylinder sowie die Zylinderbeschichtung.

FAQs

Ein Kolben hätte das Glück, mehr als 0,04 mm Freigabe zu haben, wenn er die Fabrik verlässt. Ein stolzierter Kolben hat eine sehr lockere Clearance von 0,12 mm.

Sie können die Liner in einer Leuchte schärfen, um beispielsweise 0,0025 Maximum zu sein, wenn Sie nach dem Basisfon nicht neue kaufen möchten.

Woher weiß ich, wann ich den Zylinderliner ersetzen soll?

Dann kann es Sie je nach Marke, Modell, Schweregrad und Einkauf, wo Sie Ihre Autos für Reparaturen mitnehmen, 2.000 US -Dollar oder sogar mehr kosten. Finden Sie den kostengünstigsten Weg heraus.

Abschluss

Wir haben Ihnen eine akzeptable Zylinderwandbewertung zur Verfügung gestellt. Der Großteil der Zylinderwandbewertungen hinterlässt Markierungen und die Kolbenringe.

Zu den Anzeichen einer Wertung gehören bewertete Kolben , niedriges Brennen oder Druckdruck.

Wir hoffen, dass Sie jetzt verstehen , wie viel Zylinderbewertung akzeptabel ist und wann Sie sie nicht ersetzen müssen, um keine Motorprobleme zu verursachen.