Оцінка стінок циліндрів спочатку виявляється як потертості та прогресує до забиття з часом. Це може статися за кілька ключових причин. Водіння є ризикованим із неправильним циліндром.
Ми надамо інформацію про прийнятне оцінку стінок циліндрів та причини зносу вкладишів циліндрів .
Що забиває в стінах циліндрів?
Вилучений поршень викликає бал. Будь -який бал на поверхні вилученого поршня вказує на тертя під час роботи.
Існує неадекватне змащення та пошкодження двигуна для всіх поршневих кілець. Вилучені поршні іржаві та деформовані через конфлікт; Вся машина виходить з ладу, коли вони тріскаються.
Porsches M96/M97 двигун, який використовується в моделях Boxster, Cayman та 911 з 1997 по 2008 рік, проїхавши 48 км, страждав від оцінки стінок циліндрів. Система циліндрів Al-Si спричинила це.
Що спричиняє оцінку на стінах циліндрів?
Коли пил витягується в циліндр двигуна, він змішується з маслом, утворюючи корисну, але небажану плівку, що може призвести до значного пошкодження двигуна.
Не можна завищувати значення підтримки чистого повітря.
Видування газів згоряння підвищує температуру вкладишів. Це може зменшити масляне покриття до тих пір, поки не станеться контакт металу до металу, що може призвести до забиття від сильно зношених поршнів до зазору стіни.
Зверніть пильну увагу на поршні та кільця. Поршень пошкодить лайнер нерівномірною поверхнею.
Зазвичай люди замінюють забиті вкладиші на додаткові вкладиші, а не ремонтувати їх.
Якщо причина балів вилучиться, і ви можете виправити незначні недоліки, вкладиш із скромним балом може зберігатися в експлуатації.
Причини зносу вкладишів циліндрів
Тертя
Перегрів, спричинений тертям, є основною причиною зносу. Через це масло використовується як мастило для зменшення тертя.
Корозія
Через воду в паливі та конденсації у повітрі корозія, пов’язана з сіркою, буде дуже значною. Між колами видно цей знос.
США вимагають, щоб циліндри пропану були повторно сертифіковані у віці 12 років, а потім кожні п’ять років після цього.
На циліндрі ми можемо знайти періоди циліндрів, чиї дати виготовлення та повторної сертифікації штамповані.
Погірлені циліндри можуть спричинити витоки вихлопу, розриву або клапани, які не ущільнюються належним чином або розповсюджуються навколо стебла, якщо ми не звертаємо уваги на період циліндра.
Стирання
Потертості або адгезія
Ви повинні перевірити марку та голову, підтримувати належну оцінку циліндрового масла або забезпечити високоякісну, відфільтровану мазум всередині камери згоряння для захисту циліндра.
Ви також можете використовувати правило.
Існують методики визначення того, що викликає витік вихлопів, якщо двигун спалює або пожирає моторне масло. Ці тести можуть зайняти експертів багато годин, залежно від розміру та типу машини.
На поточних транспортних засобах це буде дорого. Як результат, регулярно оглядайте свій циліндр, а також покриття циліндрів.
Поширені запитання
Поршень пощастило б мати більше 0,04 мм зазор, коли він залишає фабрику. Струтий поршень має дуже пухкий зазор 0,12 мм.
Ви можете посилити вкладишів у кріпленні, скажімо, максимум 0,0025, якщо ви не хочете купувати нові після базового лука.
Як я можу знати, коли замінити вкладиш циліндрів?
Якщо ви помічаєте кавітації, вам потрібно замінити вкладиш. Важливо пам’ятати, що якщо нові поршневі кільця замінюються, вам також слід встановити нову головку циліндра.
Перевірка діапазонів поршня та циліндра після того, як основний лук є важливим.
Ціна для виправлення пошкодженого циліндра змінюється залежно від типу автомобіля. Найменша сума, яку ви повинні передбачити оплату, становить 500 доларів, але при працевлаштуванні та частковому витратах вона може легко досягти 1000 доларів.
Тоді це може коштувати вам 2000 доларів або навіть дорожче, залежно від марки, моделі, тяжкості та покупки, де ви берете свої машини на ремонт. З'ясуйте найбільш економічний спосіб.
Висновок
Ознаки балів включають забиті поршні , низький рівень стрільби або стислий тиск.
Ми сподіваємось, що тепер ви зрозумієте , скільки оцінювання циліндрів є прийнятним і коли їх замінити не викликати жодних проблем з двигуном.
