Punktacja ściany cylindra pojawia się jako zadrapanie i postępuje w punktacji z czasem. Może się to zdarzyć z kilku kluczowych przyczyn. Jazda jest ryzykowna w przypadku błędnego cylindra.

Podamy informacje na temat akceptowalnego punktacji ściany cylindra i przyczyn zużycia wkładki cylindrowej .

Co to jest punkta w ścianach cylindrów?

Ściany cylindra mogą rozwinąć się na wiele sposobów.

Niewystarczające chłodzenie, niewystarczające smarowanie, uszkodzony tłok, pęknięte pierścienie tłokowe lub obce elementy lub cząstki mogą powodować wyniki ścian cylindrów . Nie pozwoliło to tłokowi na prześwit.

Po wciągnięciu pyłu do cylindra silnika miesza się z olejem, tworząc użyteczny, ale niepożądany związek, który może spowodować znaczne uszkodzenie silnika.

Nie można przecenić wartości utrzymania czystego spożycia powietrza.

Blowby gasów spalania podnosi temperaturę wkładek. Może to zmniejszyć powłokę olejową, aż nastąpi kontakt metal-metal, co może skutkować punktacją od źle zużytych tłoków do prześwitu ściany.

Zwróć szczególną uwagę na tłoki i pierścienie. Tłok uszkodzi wkładkę nierówną powierzchnią.

Zwykle ludzie zastępują wyniki wkładki dodatkowymi wkładkami zamiast je naprawić.

Jeśli przyczyna punktacji zostanie usunięta i możesz naprawić drobne wady, wkładki z niewielką punktacją mogą być przechowywane w służbie.

Przyczyny zużycia cylindra

Temperatura, utrzymanie spódnicy tłokowej, wydajność spalania oraz zanieczyszczenie powietrza lub paliwa to inne elementy, które mogą podnieść lub zmniejszyć szybkość zużycia.

Na przykład tłoki muszą wzrosnąć i upaść, aby przyspieszyć codzienną jazdę. Energia mechaniczna jest zwykle przekształcana w energię cieplną poprzez tarcia.

Przegrzanie wywołane tarciem jest główną przyczyną zużycia. Z tego powodu olej jest używany jako smar w celu zmniejszenia tarcia.

Korozja

Uderzone cylindry mogą powodować wycieki spalin, pęknięcia lub zawory, które nie uszczelniają prawidłowo lub nie rozprzestrzeniają się wokół łodygi, jeśli nie zwracamy uwagi na okres cylindra.

Przetarcie

Fragmenty metali z odłamania oleju opałowego i ścieranie pierścienia tłoka również przyczyniają się do tego problemu.

Ze względu na twarde cząsteczki obecne i stworzone podczas spalania wkładki cylindrów noszą w ten sposób.

Wkładka cylindra doświadcza zużycia ściernego z powodu tych twardych cząstek działających jako materiał między pierścieniami tłokowymi a wkładką. TDC i BDC wkładki wykazują wyższe wskaźniki zużycia ścierania.

Poschanie lub przyczepność

Na przykład możesz walczyć o kwaśne pozostałości siarki pozostawione przez spalanie ciężkiego oleju opałowego, stosując odpowiedni stopień oleju do smarowania cylindrów o wysokiej alkalizacji.

Musisz sprawdzić ocenę i kołek na głowę, zachować odpowiedni stopień oleju cylindrowego lub zapewnić wysokiej jakości, filtrowany olej opałowy wewnątrz komory spalania, aby zabezpieczyć cylinder.

Możesz także użyć zasad całej reguły.

Istnieją techniki ustalenia, co powoduje wyciek spalin, jeśli silnik spala lub pożera olej silnikowy. Testy te mogą zająć ekspertów wiele godzin, w zależności od wielkości i rodzaju maszyny.

W obecnych pojazdach będzie to kosztowne. W rezultacie regularnie badaj zarówno cylinder, jak i powłokę cylindrów.

FAQ

Skąd mam wiedzieć, kiedy wymienić wkładkę cylindrów?

Wniosek

Zapewniliśmy ci akceptowalną ocenę ściany cylindra . Większość punktacji ściany cylindrów pozostawi ślady na silniku i pierścienie tłokowe.

Oznaki punktacji obejmują oceniane tłoki , niskie ostrzał lub ciśnienie sprężone.

Mamy nadzieję, że teraz rozumiesz , ile punktacji cylindrów jest dopuszczalne i kiedy je wymienić, aby nie powodować problemów z silnikiem.