सिलेंडर वॉल स्कोरिंग पहले स्कफिंग के रूप में दिखाई देती है और समय के साथ स्कोरिंग के लिए प्रगति करती है। यह कई प्रमुख कारणों से हो सकता है। एक मिसफायरिंग सिलेंडर के साथ ड्राइविंग जोखिम भरा है।
हम स्वीकार्य सिलेंडर दीवार स्कोरिंग और सिलेंडर लाइनर पहनने के कारणों के बारे में जानकारी प्रदान करेंगे।
सिलेंडर की दीवारों में स्कोरिंग क्या है?
आमतौर पर, स्कोरिंग तब होती है जब एक या एक से अधिक पिस्टन के छल्ले विफल हो जाते हैं, और पिस्टन और वाल्व की दीवार के बीच थोड़ी मात्रा में आंदोलन की अनुमति होती है।
स्कोरिंग में भी मलिनकिरण शामिल हो सकता है और आसानी से ध्यान देने योग्य है।
एक जब्त पिस्टन स्कोरिंग का कारण बनता है। जब्त किए गए पिस्टन की सतह पर कोई भी स्कोरिंग ऑपरेशन के दौरान घर्षण को इंगित करता है।
सभी पिस्टन के छल्ले के लिए अपर्याप्त स्नेहन और इंजन क्षति है। जब्त पिस्टन जंग और संघर्ष के कारण विकृत; जब वे दरार करते हैं तो पूरी मशीन विफल हो जाती है।
Porsches M96/M97 इंजन, जिसका उपयोग बॉक्सस्टर, केमैन और 1997 से 2008 तक 911 मॉडल में किया जाता है, 48k मील की दूरी पर, सिलेंडर वॉल स्कोरिंग से पीड़ित था। अल-सी सिलेंडर सिस्टम ने इसका कारण बना है।
सिलेंडर की दीवारों पर स्कोरिंग क्या कारण है?
सिलेंडर की दीवारें कई तरीकों से स्कोरिंग विकसित कर सकती हैं।
अपर्याप्त शीतलन, अपर्याप्त स्नेहन, एक क्षतिग्रस्त पिस्टन, खंडित पिस्टन के छल्ले, या विदेशी वस्तुओं या कणों के परिणामस्वरूप सभी स्कोर सिलेंडर दीवारों में हो सकते हैं। इसने पिस्टन को दीवार निकासी की अनुमति नहीं दी।
जब धूल को एक इंजन सिलेंडर में खींचा जाता है, तो यह तेल के साथ एक उपयोगी लेकिन अवांछित लैपिंग यौगिक बनाने के लिए मिलाता है जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण इंजन क्षति हो सकती है।
कोई स्वच्छ हवा का सेवन बनाए रखने के मूल्य को कम नहीं कर सकता है।
दहन गेस का ब्लोबी लाइनर तापमान को बढ़ाता है। यह तेल कोटिंग को कम कर सकता है जब तक कि धातु-से-धातु संपर्क नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप बुरी तरह से पहने हुए पिस्टन से लेकर दीवार निकासी तक स्कोरिंग हो सकती है।
पिस्टन और रिंगों पर पूरा ध्यान दें। एक पिस्टन एक असमान सतह के साथ लाइनर को नुकसान पहुंचाएगा।
आमतौर पर, लोग स्कोर किए गए लाइनर्स को उन्हें मरम्मत करने के बजाय अतिरिक्त लाइनर के साथ बदलते हैं।
यदि स्कोरिंग का कारण हटा दिया जाता है, और आप मामूली खामियों को ठीक कर सकते हैं, तो मामूली स्कोरिंग वाले लाइनर को सेवा में रखा जा सकता है।
सिलेंडर लाइनर पहनने के कारण
टकराव
घर्षण-प्रेरित ओवरहीटिंग पहनने और आंसू का प्राथमिक कारण है। इस वजह से, तेल का उपयोग घर्षण को कम करने के लिए एक स्नेहक के रूप में किया जाता है।
जंग
लाइनर का संक्षारण लोड से मेल खाने वाले अनुचित सिलेंडर तेल मात्रा से हो सकता है।
ईंधन में पानी और हवा में संक्षेपण के कारण, सल्फर से संबंधित संक्षारण बहुत महत्वपूर्ण होगा। क्विल्स के बीच, यह पहनना दिखाई देता है।
अमेरिका को यह आवश्यक है कि प्रोपेन सिलेंडर को 12 साल की उम्र में और उसके बाद हर पांच साल बाद फिर से शुरू किया जाए।
सिलेंडर पर, हम सिलेंडर अवधि पा सकते हैं जिनकी निर्माण और पुनरावर्तन की तारीखों पर मुहर लगाई जाती है।
खराब हो चुके सिलेंडर निकास लीक, टूटने, या वाल्व का कारण बन सकते हैं जो ठीक से सील नहीं करते हैं या स्टेम के चारों ओर फैलते हैं यदि हम सिलेंडर अवधि पर ध्यान नहीं देते हैं।
घर्षण
ईंधन तेल की छींटाकशी और 1 पिस्टन रिंग घर्षण से धातु के टुकड़े भी इस समस्या में योगदान करते हैं।
दहन के दौरान मौजूद और बनाए गए कठोर कणों के कारण, सिलेंडर लाइनर इस तरह से पहनते हैं।
सिलेंडर लाइनर पिस्टन के छल्ले और लाइनर के बीच एक सामग्री के रूप में कार्य करने वाले इन कठिन कणों के कारण अपघर्षक पहनने का अनुभव करता है। लाइनर के TDC और BDC उच्च घर्षण पहनने की दर प्रदर्शित करते हैं।
झुलसना या आसंजन
इस तरह के पहनने से लाइनर को सतह पर सिलेंडर तेल रखने की क्षमता खो जाती है। कुछ कम-सल्फर ईंधन तेल ग्रेड भी दूसरों की तुलना में इंजन भागों को खरोंचने के लिए अधिक प्रवण हो सकते हैं।
सिलेंडर लाइनर पहनने को कम से कम कैसे किया जा सकता है?
आप अंगूठे के नियम का भी उपयोग कर सकते हैं।
यह निर्धारित करने के लिए तकनीकें हैं कि यदि इंजन जल रहा है या इंजन के तेल को खा रहा है, तो निकास रिसाव का कारण क्या है। ये परीक्षण मशीन के आकार और प्रकार के आधार पर विशेषज्ञों को कई घंटे ले सकते हैं।
वर्तमान वाहनों पर, यह महंगा होगा। नतीजतन, नियमित रूप से अपने सिलेंडर के साथ -साथ सिलेंडर कोटिंग की जांच करें।
पूछे जाने वाले प्रश्न
एक पिस्टन भाग्यशाली होगा कि जब यह कारखाना छोड़ देता है तो 0.04 मिमी से अधिक निकासी होगी। एक स्ट्रैट पिस्टन में 0.12 मिमी की अत्यधिक ढीली निकासी होती है।
यदि आप बेस हॉन के बाद नए खरीदना नहीं चाहते हैं, तो आप एक स्थिरता में एक स्थिरता में तेज कर सकते हैं।
मुझे कैसे पता चलेगा कि सिलेंडर लाइनर को कब बदलना है?
एक सिलेंडर मिसफायर गंभीर इंजन के मुद्दों और इंजन क्षति का कारण बन सकता है यदि भाग नहीं लिया गया, खासकर जब आप अपनी कार को 48k मील तक ड्राइव करते हैं।
इससे भी बदतर, ड्राइविंग करते समय एक गंभीर मिसफायर एक दुर्घटना का कारण बन सकता है। इस वजह से, जैसे ही आप उन्हें नोटिस करते हैं, टोकरा इंजन के मुद्दों को संबोधित करना महत्वपूर्ण है।
यदि आप गुहाओं को नोटिस करते हैं, तो आपको लाइनर को बदलने की आवश्यकता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यदि नए पिस्टन के छल्ले को बदल दिया जा रहा है, तो आपको एक नया सिलेंडर हेड भी स्थापित करना चाहिए।
बेस हॉन के बाद पिस्टन और सिलेंडर लाइनर रेंज को सत्यापित करना आवश्यक है।
क्षतिग्रस्त सिलेंडर को ठीक करने की कीमत कार के प्रकार के आधार पर भिन्न होती है। कम से कम राशि आपको भुगतान करने का अनुमान लगाना चाहिए $ 500 है, लेकिन श्रम और भाग के खर्चों के साथ, यह आसानी से $ 1,000 तक पहुंच सकता है।
फिर यह आपको $ 2,000 या उससे भी अधिक खर्च कर सकता है, यह मेक, मॉडल, गंभीरता और दुकान पर निर्भर करता है जहां आप मरम्मत के लिए अपनी कारों को लेते हैं। सबसे अधिक लागत प्रभावी तरीके से पता लगाएं।
निष्कर्ष
हमने आपको स्वीकार्य सिलेंडर वॉल स्कोरिंग प्रदान की है। सिलेंडर वॉल स्कोरिंग का अधिकांश हिस्सा इंजन और पिस्टन के छल्ले पर निशान छोड़ देगा।
स्कोरिंग के संकेतों में स्कोर किए गए पिस्टन , कम फायरिंग, या संपीड़ित दबाव शामिल हैं।
हम आशा करते हैं कि अब आप समझेंगे कि सिलेंडर स्कोरिंग कितना स्वीकार्य है और जब उन्हें किसी भी इंजन के मुद्दों का कारण नहीं बनाया जाए।
