Kabul edilebilir silindir duvar puanlaması, silindir astar aşınmasının nedenleri

Silindir duvarı puanlama ilk olarak sürtünme olarak görünür ve zaman içinde puanlamaya ilerler. Birkaç temel neden için olabilir. Sürüş, yanlış bir silindir ile risklidir.

Kabul edilebilir silindir duvarı puanlaması ve silindir astar aşınmasının nedenleri hakkında bilgi vereceğiz.

Silindir duvarlarında puanlama nedir?

Silindir duvarlarında puanlamaya ne sebep olur?

Silindir duvarları puanlamayı çeşitli şekillerde geliştirebilir.

Yetersiz soğutma, yetersiz yağlama, hasarlı bir piston, kırık piston halkaları veya yabancı maddeler veya parçacıklar puanlanan silindir duvarlarıyla sonuçlanabilir. Pistonun duvar boşluğuna izin vermedi.

Toz bir motor silindirine çekildiğinde, önemli motor hasarına neden olabilecek yararlı ama hoş olmayan bir tuzak bileşiği oluşturmak için yağla karıştırılır.

Temiz hava alımının sürdürülmesinin değerini abartamaz.

Yanma gazlarının üflenmesi, astar sıcaklığını yükseltir. Metal-metal temas oluşana kadar yağ kaplamasını azaltabilir, bu da kötü aşınmış pistonlardan duvar klerensine skorlamaya neden olabilir.

Pistonlara ve halkalara çok dikkat edin. Bir piston, astara eşit olmayan bir yüzeye zarar verir.

Genellikle, insanlar skorlu astarları tamir etmek yerine ekstra astarlarla değiştirir.

Puanlamanın nedeni kaldırılırsa ve küçük kusurları düzeltebilirseniz, mütevazı puanlamalı astarlar hizmette tutulabilir.

Silindir astar aşınması nedenleri

Piston eteğinin sıcaklığı, bakımı, yanma verimliliği ve hava veya yakıt kirliliği , aşınma oranını artırabilen veya azaltabilen diğer unsurlardır.

Örneğin, pistonlar günlük sürüşünüzü hızlandırmak için yükselmeli ve düşmelidir. Mekanik enerji tipik olarak sürtünme yoluyla ısı enerjisine dönüştürülür.

Sürtünmeye bağlı aşırı ısınma, aşınma ve yıpranmanın birincil nedenidir. Bu nedenle, yağ sürtünmeyi azaltmak için bir yağlayıcı olarak kullanılır.

Aşınma

Silindirde, üretim ve yeniden sertifikasyon tarihleri ​​damgalanan silindir süreleri bulabiliriz.

Bozulmuş silindirler, silindir süresine dikkat etmezsek, düzgün bir şekilde kapatmayan veya gövdeye yayılmayan egzoz sızıntılarına, yırtılmasına veya valflere neden olabilir.

Aşınma

Akaryakıt parçalanması ve 1. piston halka aşınmasından elde edilen metal fragmanları da bu soruna katkıda bulunur.

Yanma sırasında mevcut ve oluşturulan sert parçacıklar nedeniyle, silindir gömlekleri bu şekilde aşınır.

Silindir astarı, piston halkaları ve astar arasında bir malzeme olarak işlev gören bu sert parçacıklar nedeniyle aşındırıcı aşınma yaşar. Astarın TDC ve BDC'si daha yüksek aşınma aşınma oranları sergiler.

Sürtünme veya yapışma

Örneğin, yüksek alkalinite silindirli yağlama yağını kullanarak ağır akaryakıt yakarak geride bırakılan asidik kükürt kalıntılarıyla savaşabilirsiniz.

Skor işaretini ve kafa saplamasını kontrol etmelisiniz, silindir yağının uygun derecesini korumalısınız veya silindiri korumak için yanma odasının içinde yüksek kaliteli, filtrelenmiş akaryakıt sağlamalısınız.

Ayrıca başparmak kuralını da kullanabilirsiniz.

Motor yakıyorsa veya motor yağını yiyorsa egzoz sızıntısına neyin neden olduğunu belirlemek için teknikler vardır. Bu testler, makinenin boyutuna ve türüne bağlı olarak uzmanları saatlerce alabilir.

Mevcut araçlarda pahalı olacaktır. Sonuç olarak, silindirinizi ve silindir kaplamasını düzenli olarak inceleyin.

SSS

Silindir astarının ne zaman değiştirileceğini nasıl bilebilirim?

Puanlama belirtileri arasında puanlanmış pistonlar , düşük ateşleme veya sıkıştırılmış basınç bulunur.

Şimdi ne kadar silindir puanlamasının kabul edilebilir olduğunu ve herhangi bir motor soruna neden olmamak için ne zaman değiştirileceğini umuyoruz.