Сначала забивание стен цилиндров появляется как потертость и прогрессирует до забивания с течением времени. Это может произойти по нескольким ключевым причинам. Вождение рискованно с осажденным цилиндром.

Мы предоставим информацию о приемлемой оценке стенки цилиндров и причинах износа цилиндра .

Что забивает в стенах цилиндра?

Изъятый ​​поршень вызывает оценку. Любая оценка на поверхности захваченного поршня указывает на трение во время работы.

Существует неадекватная смазка и повреждение двигателя на все поршневые кольца. Захваченные поршни ржавчины и деформированы из -за конфликта; Вся машина терпит неудачу, когда они трескаются.

Двигатель Porsches M96/M97 , используемый в моделях Boxster, Cayman и 911 с 1997 по 2008 год, проехал 48 тыс. Миль, страдал от оценки стен цилиндров. Система цилиндров Al-Si вызвала это.

Что вызывает оценку на стенах цилиндра?

Когда пыль тянутся в цилиндр двигателя, она смешивается с маслом, образуя полезное, но нежелательное состав, которое может привести к значительному повреждению двигателя.

Нельзя преодолевать ценность поддержания чистого воздухозаборника.

Безболевание газов сгорания повышает температуру вкладыша. Это может уменьшить масляное покрытие до тех пор, пока не произойдет контакт с металлом к ​​металлу, что может привести к тому, что он может привести к оценке от подавленных поршней до зазора стен.

Обратите пристальное внимание на поршни и кольца. Поршень повредит лайнер неровной поверхностью.

Обычно люди заменяют забитые лайнеры дополнительными вкладышами вместо того, чтобы их ремонтировать.

Если причина оценки удаляется, и вы можете исправить незначительные недостатки, вкладыша со скромной оценкой могут храниться в эксплуатации.

Причины износа цилиндров

Трение

Коррозия

США требуют, чтобы пропановые цилиндры были повторно сертифицированы в возрасте 12 лет, а затем каждые пять лет после этого.

На цилиндре мы можем найти периоды цилиндра, чьи даты производства и повторной сертификации отпечатаны.

Ухудшенные цилиндры могут вызывать утечки выхлопных газов, разрывы или клапаны, которые не запечатывают должным образом или распространяются вокруг стебля, если мы не обращаем внимания на период цилиндра.

Истирание

Потертость или адгезия

Вы должны проверить оценку оценки и шпильку, поддерживать надлежащий сорт цилиндрического масла или обеспечить высококачественное фильтрованное мазут в камере сгорания для защиты цилиндра.

Вы также можете использовать эмпирическое правило.

Существуют методы, чтобы определить, что вызывает утечку выхлопных газов, если двигатель горит или пожирает моторное масло. Эти тесты могут занимать экспертов много часов, в зависимости от размера и типа машины.

На нынешних транспортных средствах это будет дорогостоящим. В результате регулярно осматривайте свой цилиндр, а также покрытие цилиндра.

Часто задаваемые вопросы

Когда скорость износа вкладыша цилиндра достигает 0,6-0,8% диаметра отверстия, вы должны заменить подшипник и стержень. Согласно руководству по обслуживанию, максимально допустимый износ вкладыша составлял 0,12 мм.

Понятному поршню повезло, что у него будет более 0,04 мм зазор, когда он покидает фабрику. Поршень с распределением имеет очень свободный клиренс 0,12 мм.

Вы можете заострить лайнеры в приспособлении, скажем, максимум 0,0025, если вы не хотите покупать новые после базового оттенка.

Как я узнаю, когда заменить цилиндровый вкладыш?

Оснащение зажигания цилиндра может вызвать серьезные проблемы с двигателем и повреждение двигателя, если не принять участие, особенно когда вы проезжаете автомобиль до 48 тысяч миль.

Хуже того, сильная озагательство во время вождения может вызвать аварию. Из -за этого очень важно решать проблемы с ящиком двигателя, как только вы их заметите.

Если вы заметили кавитации, вам нужно заменить лайнер. Важно помнить, что если заменяются новые поршневые кольца, вам также следует установить новую головку цилиндра.

Проверка поршня и диапазона цилиндров после базового оттенка имеет важное значение.

Цена для исправления поврежденного цилиндра варьируется в зависимости от типа автомобиля. Наименьшая сумма, которую вы должны ожидать, составляет 500 долларов США, но с расходами на рабочую силу и частично, она может легко достичь 1000 долларов.

Тогда это может стоить вам 2000 долларов или даже больше, в зависимости от марки, модели, серьезности и покупки там, где вы берете машины для ремонта. Выясните наиболее экономически эффективный способ.

Заключение

Мы предоставили вам приемлемое забивание стен цилиндра . Большая часть забивания стен цилиндров оставит отметки на кольцах двигателя и поршня.

Признаки оценки включают забитые поршни , низкую стрельбу или сжатое давление.

Мы надеемся, что теперь вы понимаете , сколько оценки цилиндров является приемлемым , и когда заменить их, чтобы не вызывать никаких проблем с двигателем.