Cilona sienas punktu skaits vispirms parādās kā sašaušana un laika gaitā progresē. Tas var notikt vairākiem galvenajiem cēloņiem. Braukšana ir riskanta ar nepareizi apstiprinošu cilindru.
Mēs sniegsim informāciju par pieņemamu cilindru sienas vērtēšanu un cilindru oderējuma nodiluma iemesliem .
Kas ir vērtējums cilindru sienās?
Cilona sienas vērtēšana ir bojāts cilindru sienas no smagas berzes.
To izraisīja eļļošanas zudums, ko var izraisīt eļļas deficīts vai pārkaršana. Ja pārāk ilgi tos pārāk smagi plūstat, notiek Crate Engine problēmas.
Parasti vērtējums notiek, ja viens vai vairāki virzuļa gredzeni neizdodas, un starp virzuļa un vārsta sienu ir atļauts neliels pārvietošanās daudzums.
Punktu vērtēšana var ietvert pat krāsas maiņu un ir viegli pamanāma.
Sagatavots virzulis izraisa punktu skaitu. Jebkurš vērtējums uz konfiscētā virzuļa virsmas norāda berzi darbības laikā.
Visiem virzuļa gredzeniem ir nepietiekama eļļošana un motora bojājumi. Konflikta dēļ arestētie virzuļi rūsa un deformējas; Visa mašīna neizdodas, kad tās saplaisā.
Porsches M96/M97 motors, ko izmanto Boxster, Cayman un 911 modeļos no 1997. līdz 2008. gadam, nobrauca 48 km jūdzes, cieta no cilindru sienas vērtēšanas. Al-Si cilindru sistēma to ir izraisījusi.
Kas izraisa punktu skaitu cilindru sienās?
Nepietiekama dzesēšana, nepietiekama eļļošana, bojāts virzulis, lūzuma virzuļa gredzeni vai svešie priekšmeti vai daļiņas var izraisīt iegūtas cilindru sienas . Tas neļāva virzuļam veikt sienas klīrensu.
Kad putekļi tiek ievilkti motora cilindrā, tas sajaucas ar eļļu, lai veidotu noderīgu, bet nevēlamu savienojumu, kas var izraisīt ievērojamus motora bojājumus.
Nevar pārspīlēt tīra gaisa ieplūdes saglabāšanas vērtību.
Degšanas gāzes pūtējs paaugstina starpliku temperatūru. Tas var samazināt eļļas pārklājumu, līdz rodas kontakts ar metālu no metāla, kā rezultātā var gūt vārtus no slikti valkātiem virzuļiem līdz sienas klīrensam.
Pievērsiet īpašu uzmanību virzuļiem un gredzeniem. Virzulis sabojā oderējumu ar nevienmērīgu virsmu.
Parasti cilvēki aizstāj vērtētās oderējumus ar papildu starplikām, nevis tos labo.
Ja vērtēšanas cēlonis tiek noņemts un jūs varat novērst nelielus trūkumus, starplikās ar pieticīgu punktu skaitu var saglabāt ekspluatācijā.
Cilindru oderējuma nodiluma iemesli
Virzuļa svārku temperatūra, uzturēšana, sadedzināšanas efektivitāte un gaisa vai degvielas piesārņojums ir citi elementi, kas var vai nu paaugstināt, vai samazināt nodiluma ātrumu.
Piemēram, virzuļiem ir jāceļas un jākrāj, lai paātrinātu ikdienas braukšanu. Mehāniskā enerģija parasti tiek pārveidota par siltuma enerģiju caur berzi.
Berzes izraisīta pārkaršana ir galvenais nodiluma cēlonis. Tādēļ eļļu izmanto kā smērvielu, lai samazinātu berzi.
Korozija
Sašustoši cilindri var izraisīt izplūdes gāzu noplūdes, plīsumu vai vārstus, kas nav pareizi noslēgti vai izplatīti ap stublāju, ja mēs nepievēršam uzmanību cilindra periodam.
Nodilums
Metāla fragmenti no mazuta šķembu un 1. virzuļa gredzena nodiluma veicina arī šo problēmu.
Sakarā ar cietajām daļiņām, kas atrodas un izveidotas sadegšanas laikā, cilindru oderējumi šādā veidā valkā.
Cilona oderējums piedzīvo abrazīvu nodilumu, jo šīs cietās daļiņas darbojas kā materiāls starp virzuļa gredzeniem un starpliku. Lainera TDC un BDC ir augstāks nodiluma nodiluma līmenis.
Sašaurināšanās vai saķere
Jums jāpārbauda punktu atzīme un galvas studija, jāuztur pareizā cilindra eļļas pakāpe vai jānodrošina augstas kvalitātes, filtrēta mazuta sadegšanas kameras iekšpusē, lai aizsargātu cilindru.
Jūs varat arī izmantot īkšķa likumu.
Ir paņēmieni, kā noteikt, kas izraisa izplūdes noplūdi, ja motors deg vai paņem motoreļļu. Šie testi var veikt ekspertus daudzas stundas, atkarībā no mašīnas lieluma un veida.
Pašreizējiem transportlīdzekļiem tas būs dārgi. Tā rezultātā regulāri pārbaudiet savu cilindru, kā arī cilindru pārklājumu.
FAQ
Tas tā nav, tāpēc sekojiet līdzi oderējuma kavitācijas erozijai. Slikta dzesēšanas sistēmas uzturēšana noved pie korozijas.
Cilindra aizdedze var izraisīt smagas motora problēmas un motora bojājumus, ja tas netiek apmeklēts, it īpaši, ja braucat ar automašīnu līdz 48 km jūdzēm.
Vēl sliktāk, ka smaga aizdedze braukšanas laikā var izraisīt negadījumu. Tādēļ, tiklīdz jūs tos pamanāt, ir svarīgi risināt Crate Engine problēmas.
Ja pamanāt kavitācijas, jums jāaizstāj starplika. Ir svarīgi atcerēties, ka, ja tiek nomainīti jauni virzuļa gredzeni, jums vajadzētu arī uzstādīt jaunu cilindra galvu.
Virzuļa un cilindru oderējuma diapazonu pārbaude pēc pamatnes ir būtiska.
Bojā cilindra noteikšanas cena mainās atkarībā no automašīnas veida. Vismazākā summa, kas jums jāparedz, ir USD 500, bet ar darbaspēka un daļu izdevumiem tā var viegli sasniegt USD 1000.
Tad tas var maksāt 2000 USD vai pat vairāk, atkarībā no markas, modeļa, smaguma un iepirkšanās, kur jūs aizvedat automašīnas remontam. Izdomājiet visefektīvāko veidu.
