Seit seiner ersten Veröffentlichung vor 60 Jahren wurde die Corvette von Millionen von Autoliebhabern weltweit als lebende Legende angesehen.
Obwohl Corvettes -Leistung heutzutage andere modernere Versionen mehr einholt, sind die Sammelwerte immer noch unübertroffen.
Die Corvette Crossfire Injection -Modelle von 1982 und 1984 sind klare Beispiele!
In diesem Artikel wird Ihnen alles erzählen, was Sie über diese berühmten Modelle wissen können. Wir analysieren auch einige ihrer wichtigsten technischen Probleme, damit Sammler besser um sie sorgen können.
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Was sind Corvette Crossfire Injection -Modelle?
Immerhin erfüllen ihre Induktionssysteme den EPA -Standard für Motorzertifizierungen nicht!
Da Autos mehr wiegen und ihre Motoren weiter eingeschränkt wurden, nahmen ihre Leistungen drastisch zurück!
Deshalb müssen Crossfire -Kraftstoffeinspritzungen in die Szene eintreten - eine häufige Anforderung für die meisten Automobile, nicht nur für Corvette.
Diese Nachfrage führte die Marke zur Entwicklung von C4S-All-New-Neugestaltungsstruktur für die Modelle von 1982 und 1984, die wir heute alle kennen.
Was uns noch besser beeindruckt, ist die C4S -Kapuzenhöhe - die viel kürzer als C3 war und dabei auch die Motorlänge abschneidet.
Auf diese Weise könnten die Autos hochwertige Operationen genießen, ohne so viel Kraftstoff zu verschwenden!
Und wie wurden die Injektoren für diese Autos installiert? Wir werden diese Frage im nächsten Abschnitt gerne beantworten.
Wie die Kreuzfeuerinjektoren installiert wurden
Daher modifizierte die Marke für seine 82- und 84 Nachfolger die Tran -Ams -Topplatte, um zwei Injektoren gleichzeitig zu unterstützen - anstelle von Rennkarbeln.
Wir können nicht leugnen, dass dieser Kreuzfeuerverteiler Wunder für hochrangige Anwendungen wirkte. Es schien jedoch immer noch Probleme bei typischen Fahrbedingungen und niedriger Geschwindigkeit zu treffen.
Laut dem Chefingenieur selbst verteilte die flachen Tranam die Zylindern so schlecht, dass sie mehr Kraftstoff verwenden mussten, um dies auszugleichen.
In einem anderen Fall standen die schnellen automatischen Dual -Injektoren für 82 und 84 unter der Kontrolle eines Chevrolet -CCC -Einheits (Computer Command Controls), das 80 Spurts pro Sekunde bot (anstelle von 10 wie ihre Vorgänger der späten 1970er Jahre).
Die Computer erhielten Eingänge von Kühlmitteltemperatur, Drosselklappenposition, Zündzeitung, Sauerstoffsensoren, Luftfiltern und Ansaugventilen.
In ihrer Reaktion auf diese gesammelten Daten schwankten die elektrischen Pumpen (innerhalb des Innengasankers) den Druck zwischen 10 und 14 psi.
Danach würden die oben platzierten Magnetoide die Kraftstoffeinspritzdüsen aktivieren - einen empfindlichen Tanz des Gleichgewichts zwischen mechanischen Geräten und elektronischen Impulsen.
Hauptprobleme mit dem 84 -Modell
- Defekte Öldruckschalter. Sie können den Öldruck nicht spüren, was die Motoren zum Herunterfahren bringt.
- Schlechte Vertriebsmodule. Diese Geräte können fällen oder überhitzen.
- Kraftstoffdruckrelais. Ihre technischen Probleme bedeuten, dass Ihr Kraftstoffpumpenmotor fehlschlägt und zu Zündausfall führt.
Automatisches und Schaltgetriebe
Unregelmäßige Verschiebung war schon immer ein weit verbreitetes Problem bei Automatikgetriebeprozessen. Das ordnungsgemäße Arbeitsgetriebe soll reibungslose Verschiebungen unabhängig von der auf sie gedrückten Last liefern.
Auch die Schaltgetriebe entkommen nicht der Kritik der Experten.
Es wird erwartet, dass sie sich nahtlos bewegen, ohne die Getriebe in alternierende Zahnräder zu coachen oder sich doppelt zu doppelten. Leider können viele 84 Modelle diesbezüglich nicht erfüllen.
Schlimmer noch, seine Differential-/Achse -Dana -Hinterradaufhängung ist dafür berüchtigt, viel Lärm zu machen.
Innen Dashboard -Probleme
Hauptprobleme mit dem 82 -Modell
Corvette Crossfire !Abschluss
Obwohl ihre Sammelwerte sie für den Kauf würdig gemacht haben, können die Corvette Crossfire Injection -Modelle von 1982 und 1984 immer noch viele Probleme angehen.
Weitere Informationen zu einigen Corvettes -Jahren zum Vermeiden (wie C6 -Modelle) finden Sie in diesem Artikel!
