Sejak rilis pertama 60 tahun yang lalu, Corvette telah dianggap oleh jutaan pecinta mobil di seluruh dunia sebagai legenda hidup.
Meskipun kinerja Corvette tidak lagi mengejar versi lain yang lebih modern akhir -akhir ini, nilai -nilai pengumpulannya masih belum tertandingi.
Model injeksi Corvette Crossfire 1982 dan 1984 adalah contoh yang jelas!
Artikel ini akan memberi tahu Anda semua yang perlu diketahui tentang model -model terkenal ini. Kami juga menganalisis beberapa masalah teknis utama mereka - sehingga kolektor dapat merawat mereka dengan lebih baik.
Sudah penasaran? Kencangkan sabuk pengaman Anda dan menyelam dengan garasi Bryans!
Apa model injeksi Corvette Crossfire?
untuk sertifikasi mesin!Dengan mobil yang beratnya lebih banyak dan mesin mereka dibatasi lebih lanjut, kinerja mereka menurun secara drastis!
Itulah mengapa suntikan bahan bakar crossfire harus memasuki adegan - persyaratan umum untuk sebagian besar mobil saat itu, bukan hanya Corvette.
Permintaan ini mendorong merek untuk mengembangkan struktur desain ulang All-New C4S untuk model 1982 dan 1984 yang kita semua tahu saat ini.
Yang membuat kita lebih baik lebih baik adalah tinggi tudung C4S - yang jauh lebih pendek dari C3 dan juga mengurangi panjang mesin dalam proses.
Dengan begitu, mobil dapat menikmati operasi berkualitas tinggi tanpa membuang banyak bahan bakar!
Dan bagaimana injektor dipasang untuk mobil -mobil ini? Kami dengan senang hati akan menjawab pertanyaan ini di bagian selanjutnya.
Bagaimana injektor crossfire dipasang
Kami tidak dapat menyangkal bahwa manifold cross-fire ini bekerja keajaiban untuk aplikasi RPM tinggi. Namun, tampaknya masih mengalami masalah dalam kondisi mengemudi yang khas dan kecepatan rendah.
Sesuai dengan chief engineer sendiri, flat Tranam mendistribusikan silinder dengan sangat buruk sehingga mereka harus menggunakan lebih banyak bahan bakar untuk mengimbangi itu.
Pada catatan lain, injektor ganda otomatis kecepatan untuk 82 dan 84 berada di bawah kendali unit CCC Chevrolet (kontrol komando komputer) yang menawarkan 80 semburan per detik (bukan hanya 10 seperti pendahulu akhir tahun 1970 -an).
Komputer menerima input dari suhu pendingin, posisi tubuh throttle, waktu pengapian, sensor oksigen, filter udara, dan katup intake.
Dalam tanggapan mereka terhadap data yang dikumpulkan ini, pompa listrik (di dalam tangki gas interior) berfluktuasi tekanan antara 10 dan 14 psi.
Setelah itu, solenoida yang ditempatkan di atas akan mengaktifkan injektor bahan bakar mobil - tarian keseimbangan yang halus antara perangkat mekanis dan pulsa elektronik.
Masalah utama dengan model 84
Perangkat ini bisa tidak berfungsi atau terlalu panas.Transmisi otomatis dan manual
Pergeseran yang tidak menentu selalu menjadi masalah yang lazim dalam proses transmisi otomatis. Transmisi yang bekerja dengan benar seharusnya memberikan shift yang halus terlepas dari beban yang ditekan pada mereka.
Transmisi manual juga tidak lepas dari kritik para ahli.
Mereka diharapkan untuk bergerak mulus tanpa pembinaan atau kopling dua kali transmisi menjadi roda gigi yang bergantian. Sayangnya, banyak 84 model tidak dapat memuaskan dalam hal ini.
Lebih buruk lagi, suspensi belakang diferensial/poros Dana terkenal karena membuat banyak kebisingan.
Masalah dasbor interior
Ya, sistem crossfire-nya telah melakukan pekerjaan yang baik menyeimbangkan bahan bakar antara silinder sisi kanan dan kiri, menghasilkan ruang mesin yang lebih hemat bahan bakar dan ekonomi.
Sayangnya, manfaat ini tiba dengan pengorbanan kekuasaan; Menurut para kritikus dan ahli, sistem injeksi secara tidak sengaja menurunkan blok V8 menjadi hanya V4!
Masalah dengan injeksi crossfire GM tidak berhenti di sana: beberapa bagian begitu kompleks sehingga mereka menimbulkan tantangan luar biasa bagi mekanik. Saat mencoba ikut campur dalam struktur yang rumit ini, gearhead DIY sering menghancurkan mobil mereka secara tidak sengaja!
Dan ironisnya, injeksi pengiriman bahan bakar berbantuan komputer langsung memasuki pasar hanya beberapa tahun kemudian.
Kinerja superior mereka dibandingkan dengan Corvette Injeksi Crossfire 1982 membuat model mobil ini sudah ketinggalan zaman!
Jika Anda tidak dapat membayangkan seberapa buruk tarif basa -basi 1982 terhadap rekan -rekannya yang dihitung langsung, mari kita katakan ini: Chevy tahun 1990 biasa dapat dengan mudah meninggalkan 82 Corvette di dalam debu.
Bahkan karavan Dodge 2008 memiliki penghematan bahan bakar yang jauh lebih efisien daripada 82 Corvette Crossfire !
Kesimpulan
Untuk informasi lebih lanjut tentang beberapa tahun Corvettes yang harus dihindari (seperti model C6) , lihat artikel ini!
