С момента своего первого выпуска 60 лет назад Corvette считается миллионами любителей автомобилей по всему миру живой легендой.
Хотя производительность Corvettes больше не догоняет от других более современных версий в наши дни, значения его сбора все еще не имеют себе равных.
Модели инъекций Corvette Crossfire 1982 и 1984 годы являются четкими примерами!
Эта статья расскажет вам все, что узнает об этих знаменитых моделях. Мы также анализируем некоторые из их основных технических проблем, чтобы коллекционеры могли лучше заботиться о них.
Любопытно уже? Пристегивайте свои ремни безопасности и погрузитесь в Bryans Garage!
Что такое модели инъекций Corvette Crossfire?
История происхождения Corvette Cross Fire
Что впечатляет нас еще лучше, так это высота капюшона C4S, которая была намного короче C3, а также сокращала длину двигателя в процессе.
Таким образом, автомобили могут наслаждаться высококачественными операциями, не тратя столько топлива!
И как были установлены форсунки для этих автомобилей? Мы с радостью обратимся к этому вопросу в следующем разделе.
Как были установлены инжекторы поперечного огня
Следовательно, для своих 82 и 84 преемников бренд модифицировал верхнюю тарелку Tran -Ams, чтобы одновременно поддерживать два инжектора - вместо гоночных углеводов.
Мы не можем отрицать, что этот перекрестный коллектор творил чудеса для приложений с высоким уровнем RPM. Тем не менее, это все еще, казалось, сталкивалось с проблемами в типичных условиях вождения и низкой скорости.
Согласно самому главному инженеру, плоский трансформированные цилиндры распределили цилиндры, что им приходилось использовать больше топлива, чтобы компенсировать это.
С другой стороны, автоматические двойные инжекторы Speed для 82 и 84 находились под контролем устройства Chevrolet CCC (управления компьютерными командами), который предлагал 80 Sperts секунду (вместо того, чтобы просто 10, как и их предшественники в конце 1970 -х годов).
Компьютеры получали входы от температуры охлаждающей жидкости, положения корпуса дроссельной заслонки, времени зажигания, датчиков кислорода, воздушных фильтров и впускных клапанов.
В своем ответе на эти собранные данные электрические насосы (внутри внутреннего бензобака) колебались от давления от 10 до 14 фунтов на квадратный дюйм.
После этого соленоиды, расположенные выше, активируют топливные форсунки автомобилей - тонкий танец баланса между механическими устройствами и электронными импульсами.
Основные проблемы с 84 модели
Механические проблемы
Ручные передачи также не избегают критики экспертов.
Ожидается, что они будут двигаться плавно без тренировки или двойного складывания трансмиссий в чередующиеся шестерни. К сожалению, многие 84 модели не могут удовлетворить в этом отношении.
Хуже того, его задняя подвеска дифференциала/оси Дана известна тем, что издает много шума.
Проблемы с внутренней панелью
Основные проблемы с 82 модели
И по иронии судьбы, прямая компьютерная инъекция доставки топлива вышла на рынок всего несколько лет спустя.
Их превосходная производительность по сравнению с инъекцией Crossfire Crossfire 1982 года делает эту модель автомобиля устаревшей в мгновение ока!
Если вы не можете себе представить, насколько плохие тарифы Crossfire 1982 года против его прямых вычисленных аналогов, давайте скажем так: регулярный Chevy 1990 года может легко оставить 82 Corvette в пыли.
Даже караваны Dodge 2008 года имеют гораздо более эффективную экономию топлива, чем 82 Corvette Crossfire !
