Kühlerschläuche transportieren Flüssigkeiten vom Kühler zu Motorkomponenten, die Abkühlung erfordern.
Es kann sich mit der Zeit verschlechtern, und wenn dies bei Bedarf nicht geändert wird, können fehlerhafte Kühler vollständig zusammenbrechen, was dazu führt, dass der Motor brennt und nicht startet.
Infolgedessen inspizieren Sie bei normaler automatischer Wartung Ihres Autos die Kühlerschläuche, Reifen, Öl, Bremsen und andere Schutzausrüstung.
In diesem Beitrag helfen wir Ihnen bei den Richtlinien für den Kühlerschlauch -Squeeze -Test. Bleiben Sie also dran und lesen Sie weiter.
Wie führe der Kühlerschlauch -Squeeze -Test durch?
Eine visuelle Inspektion kann Risse, Verrottung oder Lecks auf einem gebrochenen Kühlerschlauch zeigen. Stellen Sie sicher, dass das Motor- und Kühlsystem beim Überprüfen von Komponenten abgekühlt ist.
Einen Squeeze -Test durchführen
Während das Auto nach dem Fahren noch warm ist, können Sie die Kühlerrohre quetschen und den Bereichen, in denen sich der Schlauch biegt, besondere Aufmerksamkeit schenken.
Sollen Kühlerschläuche hart oder weich sein? Es wird zwei Szenarien geben:
- Unter guten Bedingungen sollte sich der Kühlerschlauch stark, aber nicht starr anfühlen.
- Die Misserfolge für Kühlmittelschlauch sind in schlechten Fällen hart, schwammig oder weich. Manchmal bemerken Sie eher einen einzigen weichen Kühlerschlauch als einen ganzen Schlauch. Wenn dies die Situation ist, müssen Sie sich an einen Fachmann wenden, um ihn sofort zu reparieren.
Untersuchen Sie die Kühler- und Motorschlauchklemmen
Wasserfreie Kühlmittelkanäle, die von den Rohrspitzen, dem Thermostatgehäuse, dem Kühler oder der Firewall nach unten fließen, je nach Kühlmittel auf ein Problem mit Kühlerhals hinweisen.
Wärmeverschlechterung oder Undichtigkeit kann durch eine fehlerhafte Schlauchklemme verursacht werden . Darüber hinaus kann zu steifes den Schlauch an jeder Kante der Klemme auslösen, um zu brechen und zu reißen.
Was lässt Heizkörperschläuche schwierig werden?
Der Druck des nahezu kochenden Kühlmittels nimmt zu, wenn es in die oberen und unteren Rohre fließt.
Extremer Druck
Das Kühlsystem in Ihrem Auto ist so gebaut, dass sie unter Zwang gut abschneidet. Dieser Druck transportiert das Kühlmittel über den Motor und anschließend über den Kühler.
Der Druck wird immer durch die Kühlerkappe eingestellt und aufrechterhalten. Wenn die durch die Kühlerkappe erzeugte Kraft die Kapazität der Kühlerschläuche überschreitet, wird sie ausdehnen und härten.
Wenn Sie die Kühlerschläuche nicht unverzüglich reparieren, wird sie abnutzt, wodurch der Kühler beim Fahren platzen lässt und brechen, wenn der Druck steigt.
Experten empfehlen den Austausch von Drüsen und steifen Schläuchen so schnell, wie Sie Ausbuchtungen entdecken, um zu vermeiden, dass schwere Schäden an mechanischen Teilen ausgebaut werden.
Abnutzen
Um massivere Probleme zu verhindern, die sich aus einem fehlerhaften Kühlerschlauch ergeben, müssen Sie sich der Indikationen und Symptome eines beschädigten Kühlsystemschlauchs bewusst sein.
Kühlmittellecks
Wie und wo tritt ein Kühlmittelschlauchversagen am häufigsten auf? Zu den häufigsten Zeiger eines beschädigten Kühlerschlauchs gehört Kühlmittel und Leckage.
Es gibt einige Symptome, die der Kühlerschlauch austritt:
- Wenn Sie das Auto parken
- Das Motorraum tropft vor Kühlmittel
- Feuchtigkeit auf den Röhren draußen
- Der Motor ist überhitzt
Hitzeschaden
Obwohl Kühlerschläuche extremer Temperaturen widerstehen, können sie sich verschlechtern, wenn sie mit heißen Teilen in Kontakt kommen oder wenn die Flüssigkeit nicht in gutem Zustand gehalten wird und nicht wie beabsichtigt die Motorwärme zerstreut.
Verhärtete Oberflächen, häufig an einem Ende des Rohrs, sind eindeutige Anzeichen von Wärmeschäden an Ihren Fahrzeugen Kühlerschläuchen, die sich zu Bruch und Verschlechterung entwickeln können, wenn sie nicht behandelt werden.
Elektrochemischer Abbau (ECD)
Diese Probleme ergeben sich häufig in Metallklemmbereichen. Ein verräterisches Symptom ist, dass sich der Wasserhahn matschig anfühlt oder im Halten sackt.
Abrieb
Abrieb ist ein häufiges Signal eines gebrochenen Kühlerschlauchs. Wenn der Schlauch gegen andere Abschnitte kratzt, kann er Löcher und Frakturen fördern, um an der Außenseite des Rohrs zu wachsen, sodass es häufig geändert werden muss.
FAQs
Wie lange dauert ein Kühlerschlauch in einem Auto?
Unter typischen Arbeitsbedingungen sollte die Fahrzeugkühlerschläuche eine Dauer von mindestens 5 Jahren haben, da eine durchschnittliche jährliche Kilometerleistung von 12.000 Jahren.
