Radyatör hortumları, radyatörden soğutma gerektiren motor bileşenlerine akışkanları taşır.
Zamanla bozulabilir ve gerektiğinde değişmezse, arızalı radyatörler tamamen çökebilir, bu da motorun yanmasına ve başlamamasına neden olabilir.
Sonuç olarak, arabanızda normal otomatik bakım yaparken, radyatör hortumlarını, lastikleri, yağları, frenleri ve diğer koruyucu ekipmanları inceleyin.
Bu yazıda, radyatör hortumu sıkma testi yönergelerinde size yardımcı olacağız, bu yüzden bizi izlemeye devam edin ve okumaya devam edin.
Radyatör hortumu sıkma testi nasıl yapılır?
Görsel bir inceleme, kırık bir radyatör hortumundaki çatlakları, çürümeyi veya sızıntıları ortaya çıkarabilir. Bileşenleri kontrol ederken motor ve soğutma sisteminin soğuduğundan emin olun.
Sıkma testi yapın
Araba sürüşten sonra hala sıcakken, radyatör borularını sıkarak hortumun büküldüğü alanlara özel bir dikkat gösterebilirsiniz.
Radyatör hortumlarının sert mi yoksa yumuşak mı olması gerekiyor? İki senaryo olacak:
- İyi koşullarda, radyatör hortumu güçlü hissetmeli ancak sert olmamalıdır.
- Soğutucu hortum arızaları sert, süngerimsi veya kötü durumlarda yumuşaktır. Bazen, bütün bir hortum yerine tek bir yumuşak radyatör hortumu fark edeceksiniz. Durum bu ise, bunları hemen onarmak için bir profesyonelle iletişime geçmelisiniz.
Radyatör ve motor hortum kelepçelerini inceleyin
Isı bozulması veya sızıntısı hatalı bir hortum kelepçesinden kaynaklanabilir . Dahası, çok sert, kelepçenin her kenarındaki hortumu kırmak ve koparmak için tetikleyebilir.
Radyatör hortumlarını zorlaştıran nedir?
Basınç her zaman radyatör kapağı tarafından ayarlanır ve korunur. Radyatör kapağı tarafından üretilen kuvvet radyatör hortumlarının kapasitesini aşarsa, genişleyecek ve sertleşecektir.
Radyatör hortumlarını derhal onarmazsanız, yıpranırlar, sürüş sırasında radyatörü patlatır ve basınç arttıkça kırılır.
Uzmanlar, mekanik parçalara şiddetli hasar yaymaktan kaçınmak için şişkinlik ve sert hortumların değiştirilmesini tavsiye eder.
Yıpranmak
Soğutucu hortumu arızası en sık nasıl ve nerede meydana gelir? Hasarlı bir radyatör hortumunun en yaygın işaretçileri arasında soğutucu sızıntısıdır.
Radyatör hortumunun sızdığına dair birkaç semptom var:
- Arabayı park ederken altında bir sıvı havuzu var
- Motor bölmesi soğutucu ile damlıyor
- Dışarıdaki tüplerde nem
- Motor aşırı ısınıyor
Isı zararı
Radyatör hortumları aşırı sıcaklıklara direnmek için yapılmış olsa da, sıcak parçalarla temas ederlerse veya sıvı iyi durumda tutulmazsa ve motor ısısını istendiği gibi dağıtmazsa bozulabilirler.
Sertleştirilmiş yüzeyler, tüpün bir ucunda yaygın olarak, tedavi edilmezse kırılma ve bozulmaya dönüşebilen araç radyatör hortumlarınızda net ısı hasarı belirtileridir.
Elektrokimyasal bozulma (ECD)
Araçlarınız radyatör hortumları zayıf kuplajlara borçlu değilse, neden elektrokimyasal bozulma (ECD) olabilir.
Bunun nedeni, soğutma sisteminin içindeki metalin elektrostatik bir voltaj geliştirmesi, daha sonra sistemden soğutucu yoluyla taşınması nedeniyle oluşur.
ECD yükü, zamanla ısınma işlemlerini bozabilir ve içten dışa zarar veren iç çatlaklar üretebilir.
Bu sorunlar sıklıkla metal kelepçeleme alanlarında ortaya çıkar; Bir belirteç belirtisi, musluğun tutulduğunda duygusal veya sarkık hissetmesidir.
Aşınma
SSS
Bir radyatör hortumu bir arabada ne kadar sürer?
Tipik çalışma koşulları altında, ortalama 12.000 kilometre göz önüne alındığında, araç radyatör hortumlarının en az 5 yıllık bir süresi olmalıdır.
Radyatör hortumunu ne zaman değiştirmeliyim?
Radyatör hortumu her 60.000 mil veya dört yılda bir değiştirilmelidir. Durdur ve git trafiğinin daha sık hortum değiştirilmesi gerekebilir.
Bu kısmı değiştirmek istiyorsanız, arabanızın yıl, markası ve türü için doğru olanı aldığınızdan emin olun.
Çözüm
Özetle, bu yazı size radyatör hortumu sıkma testinde tam ayrıntıyı verdi. Sorunu mümkün olan en kısa sürede tespit etmek için kötü bir radyatör hortumunun belirtileri hakkındaki paylaşımımızı unutmayın.
Umarım, bu bilgiler işinizde size yardımcı olabilir. Gönderiyi okuduğunuz için teşekkür ederiz. Görüşürüz!
