Kylarslangar transporterar vätskor från kylaren till motorkomponenter som kräver kylning.

Det kan försämras med tiden, och om det inte ändras vid behov kan felaktiga radiatorer kollapsa helt, vilket resulterar i att motorn bränner och misslyckas med att starta.

Som ett resultat, när du gör normalt autounderhåll på din bil, inspektera kylarslangarna, däcken, oljan, bromsarna och annan skyddsutrustning.

I det här inlägget hjälper vi dig med riktlinjerna för radiatorslang pressa testet, så håll dig uppdaterad och fortsätt att läsa.

Hur gör jag radiatorslangen för att pressa?

En visuell inspektion kan avslöja sprickor, ruttna eller läckor på en trasig kylarslang. Se till att motor- och kylsystemet har svalnat när du kontrollerar komponenter.

Utför ett pressningstest

Medan bilen fortfarande är varm efter att ha kört, kan du pressa kylarrören, vilket ger särskild uppmärksamhet på de områden där slangen böjs.

Ska radiatorslangar vara hårda eller mjuka? Det kommer att finnas två scenarier:

  • Under goda förhållanden bör kylarslangen känna sig stark men inte styv.
  • Kylvätskeslangfel är hårda, svampiga eller mjuka i dåliga fall. Ibland kommer du att märka en enda mjuk kylarslang snarare än en hel slang. Om detta är situationen måste du kontakta en professionell för att reparera dem omedelbart.

Undersök kylare och motorslangklämmor

Värmenedbrytning eller läckage kan orsakas av en felaktig slangklämma . Dessutom kan för styv utlösa slangen på varje kant på klämman för att bryta och rippa.

Vad gör att kylarslangarna blir hårda?

Om du inte reparerar kylarslangarna snabbt, kommer de att slitna, vilket gör att kylaren brister när du kör och bryter när trycket stiger.

Experter rekommenderar att du ersätter utbuktning och styva slangar så snabbt som du upptäcker utbuktningar för att undvika att sprida allvarliga skador på mekaniska delar.

Slita ut

Radiatorerna är under kontinuerligt tryck. Kylarslangar försämras från insidan när motorkylvätskan går igenom dem.

Detta är vanligt även om rören förekommer i god form på utsidan. Kylare interiörer härdar och bulgar när de helt slitna. Detta kommer att pågå under en tid tills de skiljer sig.

Vilka är indikationerna och symtomen på en felaktig kylarslang?

  • Fukt på rören utanför
  • Motorn är överhettad

    • Värmeskador

    Även om kylningsslangar görs för att motstå extrema temps, kan de försämras om de kommer i kontakt med heta delar eller om vätskan inte hålls i gott skick och inte sprider motorvärmen som avsedd.

    Härdade ytor, vanligtvis på ena änden av röret, är tydliga tecken på värmeskador på dina fordonslangar, som kan utvecklas till att bryta och nedbrytning om de inte behandlas.

    Elektrokemisk nedbrytning (ECD)

    Om dina fordons radiatorslangar inte är skyldiga till svaga kopplingar, kan orsaken vara elektrokemisk nedbrytning (ECD).

    Detta inträffar eftersom metallen inuti kylsystemet utvecklar en elektrostatisk spänning, som sedan transporteras genom systemet via kylvätskan.

    ECD -laddningen kan försämras kylflänsar över tid och generera interna sprickor som har en avgift på dem inifrån och ut.

    Dessa problem uppstår ofta vid metallklämningsområden; Ett tydligt symptom är att kranen känns grumlig eller sjunker när den hålls.

    Abrasion

    Nötning är en vanlig signal om en trasig kylarslang. När slangen skrotar mot andra sektioner kan det främja hål och frakturer att växa på utsidan av röret, vilket kräver att det ofta ändras.

    Vanliga frågor

    När ska jag byta ut kylarslangen?

    Kylningsslangen bör bytas ut var 60 000 mil eller fyra år. Stop-and-go-trafik kan behöva mer frekvent slangbyte.

    Om du tänker ändra den här delen, se till att du får rätt för året, varumärket och typen av din bil.

    Slutsats

    Sammanfattningsvis har det här inlägget gett dig hela detalj på radiatorslangen. Glöm inte vår delning om tecknen på en dålig kylarslang för att upptäcka problemet så snart som möjligt.

    Förhoppningsvis kan denna information hjälpa dig med ditt jobb. Tack för din tid att läsa inlägget. Vi ses!