Feste gegen hydraulische Lifter sind oft in der Bilanz zum Vergleich. Was ist also die bessere Wahl?
Beide haben Vor- und Nachteile, die sich auf die Leistung Ihrer Fahrzeuge auswirken. Abhängig von jedem Automodell oder der Marke wird das Automobil mit einem dieser beiden Typen ausgestattet.
Wenn Sie verwirrt sind, dann sind wir hier, um zu helfen! Lesen Sie weiter, um mehr über sie in den nächsten Abschnitten zu erfahren!
Was Sie über feste und hydraulische Lifter wissen sollten
höheren RPMs als normal funktionieren, können auch Leistungsautos davon profitieren.Hydraulische Lifter
Es wurde erstmals in den 1930er Jahren geschaffen, um veraltete mechanische Lifter zu beruhigen. Aber sie erreichten den Mainstream -Markt aufgrund ihres höheren Preises erst in den 1950er Jahren.
Der zylindrische Körper dieses Falles hat einen inneren Kolben.
Das Ventilwimper oder der Abstand zwischen dem Ventil -Tippet und dem Wendelarm ist etwas, das der Lifter Float Piston Design aus der Lifterbohrung minimieren möchte.
Größere Peitschenspiegel können ein Klapper- und Motor -Klopfgeräusch erzeugen, aber verzeihender. Die Fahrt wird leiser und glatter sein, je weniger Wimpern es gibt.
Solid gegen Hydraulikliftervergleiche
Vorspannung oder Abstand zwischen dem Kolbensitz und dem Stützring, während das Motorventil geschlossen ist. Dies ist jedoch für hydraulische Rollerlifter notwendig.
Ein Die Motornockenwelle steuert das Timing, den Anheben und die Dauer, dass die Ventile geöffnet und geschlossen sind.
Die mittleren Teile eines hydraulischen und festen Lifter -Cam -Designs sind ungewöhnlich, da sie einen Anhänger anstelle eines Pushrod und möglicherweise einen Stecker verwenden.
Design
Das hydraulische Design verfügt über eine kostenlose interne Lifterkolbenbaugruppe im Außenkörper.
Diese Kolbenbaugruppe bewegt sich, um die Temperaturerhöhung und die Komponenten zusätzlichen Verschleiß zu berücksichtigen, um eine Netto -Null -Peitsche in seinem Ventilzug aufrechtzuerhalten.
Während des gesamten Lebens des Motoren müssen sie oft nie wieder geändert werden, wenn sie auf die empfohlene Vorspannung eingestellt sind.
Es gibt keinen wirksamen Verlust und keine internen beweglichen Teile im Design der festen. Dieser intime Lifter benötigt eine anfängliche Ventil -Peitsche, um die thermische Entwicklung im Ventilzug zu ermöglichen.
In einer Motorenlebensdauer wird diese Ventilwimper schwanken. Und es muss normalerweise angepasst werden, um den vom Motorhersteller angegebenen beizulegenden Zeitwert aufrechtzuerhalten.
Mechanismus
nicht gleich.Selbstanpassungsmechanismen sind ein Merkmal des ersteren. Durch eine Blende tritt der Motoröldruck in den Lifter ein, und durch eine andere tritt sie in den hohlen Körper des Kolbens ein.
Der hydraulische Lifter, der dazu beiträgt, den Clearance im normalen Betrieb zu null, kann entweder nach unten bluten oder unter den Stämmen einer hohen Drehzahl aufpumpen.
Durch die Flüssigkeit, die während des Hubzyklus am Kolben des Lifters vorbei fließen kann, können alle beim Betrieb eine winzige Menge des CAMS -Hubprofils absorbieren.
Feste Lifter benötigen einen zusätzlichen Clearance - sogenannte Ventilwimper -, um effektiv zu funktionieren, da ihnen ein interner Mechanismus für den Umgang mit Clearance fehlt.
Der Lifter muss den Ventilzug hochladen und ihn schließen lassen, wenn sich der Nocken dem Grundkreis nähert.
Lärm und Verschleiß
Wann können Sie feste Lifter gegen hydraulische Lifter verwenden?
Das Pumpdesign wird typischerweise als Nachteil von hydraulischen Liftern angesehen. Wenn der Nocken nach oben drückt, komprimiert diese Art von Lifter leicht, aber der Pushrod wird durch den Widerstand der Rockerarme an Ort und Stelle gehalten.
Aufgrund des kleinen Puffers öffnen sie die Ventile langsamer als feste Rollschocken.
Der zusätzliche Schutz des Valvetrains auf einem Straßenwagen rechtfertigt diese Kosten. Dieser Reaktionsverlust könnte jedoch die tatsächliche Leistung bei hochdrehenden Rennfahrzeugen beeinträchtigen.
Hydraulische Lifter mit flachen Stupsen sind größer, schwerer und pumpen eher auf feste. Viele Motoren mit ihnen können jedoch jetzt leicht 7.000 U / min oder mehr verwalten.
Es liegt an den Fortschritten in seinem Design usw.
Wenn Sie sich mit höheren Drehzahlen (z. B. 8.000 oder mehr) interessieren, machen feste Lifter einen besseren Job in der Sicherheit.
Wie identifiziere ich festen Lifter im Vergleich zu einem hydraulischen Lifter?
Untergrenzen
Offensichtlich haben solide gegen hydraulische Lifter ihre Vor- und Nachteile, abhängig von Ihren Anforderungen.
Die meisten Fahrzeuge haben bereits eines, aber Sie können auch ein Upgrade in Betracht ziehen.
Dies bedeutet, dass Sie einen relativ großen Geldbetrag zahlen müssen, um Ihre Autoleistung zu verbessern.
