Сплошные против гидравлических аттеров часто находятся на балансе для сравнения, так какой выбор лучше?
Оба будут иметь преимущества и недостатки, влияющие на производительность ваших транспортных средств. В зависимости от каждой модели автомобиля или бренда, автомобиль будет оснащен одним из этих двух типов.
Если вы в замешательстве, то мы здесь, чтобы помочь! Продолжайте читать, чтобы узнать о них больше в следующих разделах!
Что вы должны знать о твердых и гидравлических подъемниках
Твердые подъемники
Как выглядят твердые лифтеры?
Сплошной металлический цилиндр, как следует из названия, - это то, что подразумевается под подъемником. Головки цилиндров либо прижимаются, либо позволяют подниматься, в то время как сплошная кулачка вращается.
Это значительно снижает шум и повышает эффективность, особенно при более высоких оборотах.
У них есть несколько значительных преимуществ по сравнению с гидравлическим давлением, даже если они могут быть более шумными. Они отлично подходят для экономических автомобилей, потому что они недороги и низкомулажны.
Поскольку они функционируют надежно при более высоких оборотах, чем обычно , производительные автомобили также могут извлечь выгоду из них.
Гидравлические атлеты
Цилиндрическое тело этого имеет внутренний поршень.
Клапанный ресницы, или расстояние между типпеткой клапана и рычагом -рокер, - это то, что дизайн Plipter Float Poriston стремится свести к минимуму из ствола подъемника.
Более высокие уровни ресниц могут генерировать гремучий и сбивающий двигатель звук , но более прощают. Поездка будет тише и более гладкой, чем меньше ресниц.
Сравнение твердых против гидравлических атлетов
поездами клапана и минимизируют отклонение.Это также позволяет поезду клапана генерировать больше оборотов. Сплошные атлеты предлагают лучшую производительность двигателя на уровне 7000 об / мин или выше.
Конфигурация
Дизайн
Механизм
Подъемник должен загрузить поезда клапана и позволить ему закрыться, когда кулака приближается к базовому кругу.
Шум и износ
Из -за созданного маленького буфера они открывают клапаны медленнее, чем сплошные роликовые кулачки.
Дополнительная защита, которую Valvetrain предоставляет на уличном автомобиле, оправдывает эту стоимость. Тем не менее, эта потеря реакции может нанести ущерб фактической производительности на высоких гоночных транспортных средствах.
Гидравлические плоские подъемники с плоскими табунами выше, тяжелее и, скорее всего, накачают, чем твердые. Тем не менее, многие двигатели с ними теперь могут легко управлять 7000 об / мин или более.
Это из -за достижений в его дизайне и т. Д.
Если вы увлекаетесь более высокими оборотами (скажем, 8000 или более), твердые атмосферы будут работать лучше в безопасности.
Как идентифицировать твердый подъемник против гидравлического подъемника?
- Чтобы добраться до сборочного поезда клапана, используйте гаечный ключ для удаления одного из крышек клапана.
- Узел поезда клапана будет видна после удаления крышки клапана.
- Найдите положение измерения ресниц клапана.
- Для двигателей заднего привода люди измеряют ресницы клапана на ближайшем конце рычага рокера, стоя на боковой стороне автомобиля. Это поперечный передний приводной двигатель, который мы измеряем в передней части автомобиля.
- Каждый стебель клапана окружен давлением пружины клапана в конце роликового рычага.
- Проверьте на любое пространство между верхней частью стебля клапана и рукером.
- Существует пространство между верхней частью стебля клапана и регулируемой рычагом рокера на сплошной узел.
- Определите пробел, вставив калибр.
- Размер пробелов не имеет значения, потому что присутствие или отсутствие пробелов может различить их обоих: твердые подъемщики поставляются с разрывом, в то время как гидравлические.
Итог
Очевидно, что твердые против гидравлических подъемников имеют свои плюсы и минусы, в зависимости от ваших требований.
У большинства транспортных средств уже есть один, но вы также можете рассмотреть возможность обновления.
Это означает, что вам нужно заплатить относительно большую сумму денег, чтобы повысить производительность автомобиля.
