Суцільні проти гідравлічні підйомники часто знаходяться на балансі для порівняння, тож який кращий вибір?
Обидва матимуть переваги та недоліки, що впливають на продуктивність ваших транспортних засобів. Залежно від кожної моделі автомобіля або бренду, автомобіль буде оснащений одним із цих двох типів.
Якщо ви розгублені, то ми тут, щоб допомогти! Продовжуйте читати, щоб дізнатися більше про них у наступних розділах!
Що ви повинні знати про тверді та гідравлічні підйомники
Суцільні підйомники
Як виглядають суцільні підйомники?
Суцільний металевий циліндр, як випливає з назви, - це те, що означає підйомник. Голови циліндрів або натискають вниз, або дозволяють підніматися, поки обертається суцільна кулачка підйомника.
Це значно знижує шум і підвищує ефективність, особливо при більш високих RPM.
Вони мають кілька значущих переваг перед гідравлічним тиском, хоча вони можуть бути більш шаленими. Вони відмінно підходять для економічних автомобілів, оскільки вони недорогі та низькі роботи.
Оскільки вони функціонують на більш високі RPM, ніж зазвичай , автомобілі продуктивності також можуть отримати від них.
Гідравлічні підйомники
Циліндричне тіло цього має внутрішній поршень.
Війна клапана, або відстань між клапаном Tippet і Rocker Rert, - це те, що дизайн поршня підйомника має мінімізувати, поза отвором підйомника.
Більший рівень вій може генерувати брязкальський і двигун, що стукає, але прощає. Їзда буде тихіша і плавніша, тим менше вій.
Тверда проти гідравлічних підйомників
Конфігурація
Суцільні підйомники проти гідравлічного порівняння також показують відмінності в конфігурації. Стебло кулачка та клапана, як правило, повинен мати певний механічний простір при встановленні суцільних підйомників.
Попереднє завантаження або відстань між сидінням плунжера та утриманням знімання, поки клапан двигуна закривається. Однак це необхідно для гідравлічних роликів.
АН Двигунський розподільний вал контролює терміни, підйом та тривалість, що клапани відкриті та закриті.
Проміжні частини накладної гідравлічної та суцільної конструкції кулачків підйомника незвичні, оскільки вони використовують послідовник замість пушдода і потенційно клапт.
Дизайн
Цей поршневий збірник рухається для врахування підвищення температури та додаткового зносу компонентів, щоб підтримувати чистий нульовий вії у своєму поїзді клапана.
Протягом усього життя двигунів їх часто ніколи не потрібно модифікувати, як тільки вони будуть встановлені на рекомендоване попереднє завантаження.
У дизайні суцільних втрату є нульова ефективна втрата і немає внутрішніх рухомих деталей. Цей інтимний підйомник потребує певного початкового клапана, щоб забезпечити тепловий розвиток у поїзді клапана.
Протягом тривалості двигунів цей клапанний вії буде коливатися. І зазвичай його слід переробити для підтримки справедливої вартості, визначеної виробником двигуна.
Механізм
не однаковий.Механізми, що користуються самостійними, є особливістю першого. Через одну діафрагму тиск моторного масла надходить у підйомник, а через інший він потрапляє в порожнистий корпус плунжера.
Гідравлічний підйомник, який допомагає нульову зазор у нормальній роботі, може або кровоточити, або накачати під штамами високих об / хв.
Дозволяючи рідині протікати повз поршня плунжера підйомника під час циклу підйому, усі вони можуть поглинати невелику кількість кулачків під час роботи.
Суцільні підйомники потребують додаткового зазору - так званого клапанного лайки - для ефективного функціонування, оскільки їм не вистачає внутрішнього механізму для обробки зазору.
Підйомник повинен завантажити потяг -клапан і дозволити йому закрити, коли кулачок наближається до базового кола.
Шум і знос
Шум генерується при розтягуванні зазору, а двигун холодний. Крім того, надмірний знос, коли деталі рухаються навколо, - це проблеми, які поставляються з вії в поїзді механічного клапана.
Крім того, коефіцієнт рук -рокера та мультиплікативний ефект у налаштуваннях. Це призводить до ефективного старого, ніж висота кулачкової частки.
Між гідравлічними підйомниками проти суцільних підйомників , останній буде більше шуму і зношується швидше.
Коли використовувати суцільні підйомники проти гідравлічних підйомників?
Додатковий захист, який забезпечує кальв'юн на вуличному автомобілі, виправдовує цю вартість. Однак ця втрата реакції може зашкодити фактичній ефективності на гоночних транспортних засобах.
Гідравлічні плоскі підйомники тапетів більш високі, важчі і, швидше за все, накачають, ніж суцільні. Однак багато двигунів з ними тепер можуть легко керувати 7000 об / хв або більше.
Це відбувається через просування в його дизайні тощо.
Якщо ви перебуваєте на більш високих RPM (скажімо, 8000 і більше), тверді підйомники зроблять кращу роботу в безпеці.
Як визначити твердий підйомник проти гідравлічного підйомника?
Нижні лінії
Очевидно, що тверді проти гідравлічні підйомники мають свої плюси і мінуси, залежно від ваших вимог.
У більшості транспортних засобів вже є, але ви також можете розглянути оновлення.
Це означає, що вам потрібно заплатити відносно велику суму грошей, щоб покращити продуктивність автомобіля.
