Solid vs Hidraulic Lifters sunt adesea în bilanț pentru comparație, deci care este alegerea mai bună?
Ambele vor avea avantaje și dezavantaje, care afectează performanța vehiculelor. În funcție de fiecare model sau marcă auto, automobilul va fi echipat cu unul dintre aceste două tipuri.
Dacă sunteți confuz, atunci suntem aici pentru a vă ajuta! Continuați să citiți pentru a afla mai multe despre ele în secțiunile următoare!
Ce ar trebui să știți despre elevatori solizi și hidraulici
Deoarece funcționează în mod dependent la RPM mai mare decât în mod normal , mașinile de performanță pot beneficia și de ele.
Elevatori hidraulici
A fost creat pentru prima dată în anii 1930 pentru a liniști ascensoarele mecanice învechite. Dar nu au ajuns pe piața principală până în anii '50 din cauza prețului lor mai mare.
Corpul cilindric al acestuia are un piston intern.
Lăsa de supapă, sau distanța dintre vârful valvei și brațul balansoar, este un lucru pe care designul pistonului plutitor de elevator încearcă să -l minimizeze, din partea de ridicare.
Nivelurile mai mari de bord pot genera un sunet de zguduire și motor , dar sunt mai iertătoare. Plimbarea va fi mai liniștită și mai netedă cu cât există mai puțin.
Comparație solidă vs hidraulică
arată, de asemenea, diferențe de configurare. Lobul CAM și tulpina supapei trebuie să aibă de obicei un spațiu mecanic atunci când instalați elevatoare solide.Preîncărcare sau distanța dintre scaunul cu piston și reținerea inelului de prindere în timp ce supapa motorului este închisă. Totuși, acest lucru este necesar pentru ascensoarele cu role hidraulice.
Un Arborele cu came motor controlează sincronizarea, ridicarea și durata ca supapele deschise și închise.
Părțile intermediare ale unui design de cameră hidraulică și solid cu un element solid sunt neobișnuite, deoarece folosesc un adept în loc de un pushrod și potențial un tappet.
Proiecta
Mecanism
Cu un design diferit, mecanismul de ascensoare hidraulice vs. solid nu este același.
Mecanismele de auto-ajustare sunt o caracteristică a primei. Printr -o deschidere, presiunea uleiului de motor intră în elevator, iar prin alta, intră în corpul gol al pistonului.
Ridicatorul hidraulic, care ajută la zero la eliminarea în funcționare normală, poate sângera sau pompa în sus sub tulpinile de RPM ridicat.
Permițând fluidul să curgă pe lângă pistonul cu piston al elevatorului în timpul ciclului de ridicare, toate pot absorbi o cantitate minusculă de profil de ridicare a camei la funcționare.
Elevatorii solizi au nevoie de un spațiu suplimentar - așa -numita grâu de supapă - pentru a funcționa eficient, deoarece nu au un mecanism intern de gestionare a clearance -ului.
Ridicatorul trebuie să încarce trenul supapei și să -l lase să se închidă pe măsură ce camera se apropie de cercul de bază.
Zgomot și uzură
Când să folosiți elevatoare solide vs. ascensoare hidraulice?
Proiectarea de pompare este de obicei considerată ca dezavantajul elevatorilor hidraulici. Pe măsură ce came se împinge în sus, acest tip de elevator se comprimă ușor, dar pushrodul este păstrat în loc de rezistența la brațe.
Din cauza micului tampon creat, deschid robinetele mai lent decât camerele cu role solide.
Protecția suplimentară pe care o oferă Valvetrain pe o mașină condusă de stradă justifică acest cost. Cu toate acestea, această pierdere de reacție ar putea dăuna performanței reale pe vehiculele de curse cu revenire ridicată.
Elevatorii hidraulici cu tapete plate sunt mai înalte, mai grele și mai susceptibile să pompeze decât cele solide. Cu toate acestea, multe motoare cu ele pot gestiona acum cu ușurință 7.000 rpm sau mai mult.
Este din cauza progreselor în proiectarea sa etc.
Dacă sunteți în RPM -uri mai mari (să spunem 8.000 sau mai mult), elevii solizi vor face o treabă mai bună în siguranță.
Cum se identifică un elevator solid vs. elevator hidraulic?
Concluzii
Evident, ascensoarele solide vs hidraulice au pro și contra, în funcție de cerințele dvs.
Majoritatea vehiculelor au deja unul, dar puteți lua în considerare și actualizarea.
Aceasta înseamnă că trebuie să plătiți o sumă relativ mare de bani pentru a vă îmbunătăți performanța mașinii.
