Kiinteät VS -hydrauliset nostimet ovat usein taseena vertailun vuoksi, joten mikä on parempi valinta?

Molemmilla on etuja ja haittoja, jotka vaikuttavat ajoneuvoihisi. Jokaisesta automallista tai tuotemerkistä riippuen auto on varustettu yhdellä näistä kahdesta tyypistä.

Jos olet hämmentynyt, olemme täällä auttamassa! Jatka lukemista saadaksesi lisätietoja niistä seuraavissa osissa!

Mitä sinun pitäisi tietää kiinteistä ja hydraulisista nostimista

Hydrauliset nostimet

Se luotiin ensimmäisen kerran 1930 -luvulla hiljentämään vanhentuneita mekaanisia nostimia. Mutta ne eivät saavuttaneet valtavirran markkinoita 1950 -luvulle saakka suuremman hinnan vuoksi.

Tämän lieriömäisessä rungossa on sisäinen mäntä.

Venttiilin ripset tai venttiilin tippetin ja keinuvarren välinen etäisyys on jotain, jonka nostaja kelluva männän muotoilu pyrkii minimoimaan nostimen porauksen ulkopuolelle.

Suuremmat ripset voivat tuottaa räpylän ja moottorin koputtavan äänen , mutta ovat anteeksiantavia. Matka on hiljaisempi ja sileämpi, mitä vähemmän ripset siellä on.

Kiinteä vs. hydrauliset nostimet vertailu

Esikuormitus tai männän istuimen ja pidätysrenkaan välinen etäisyys moottoriventtiilin suljettuna. Tämä on kuitenkin välttämätöntä hydraulisten rulla -nostimien kannalta.

Yksi Moottorin nokka -akseli ohjaa venttiilien ajoitusta, nostamista ja kestoa, jotka ovat avoinna ja suljettuja.

Yläosan hydraulisen ja kiinteän nostimen nokka -suunnittelun keskiosat ovat epätavallisia, koska ne käyttävät seuraajaa pushrodin ja mahdollisesti tappetin sijasta.

Design

Hydraulisessa suunnittelussa on vapaasti liikkuva sisäosan männän kokoonpano ulkokehon sisällä.

Tämä mäntäkokoonpano siirtyy huomioon lämpötilan nousun ja komponenttien ylimääräisen kulumisen huomioon ottamiseksi nolla -ripsen ylläpitämiseksi venttiilijunassa.

Koko moottorien elämän ajan niitä ei useinkaan tarvitse muuttaa uudelleen, kun ne on asetettu suositeltuun esikuormaan.

Kiinteän osion suunnittelussa ei ole tehokasta menetystä eikä sisäisiä liikkuvia osia. Tämä intiimi nostin tarvitsee jonkin verran alkuperäistä venttiilin ripsiä, jotta lämpökehitys sallii venttiilijunassa.

Koko moottorien elinkaaren ajan tämä venttiili -ripsi vaihtelee. Ja se on tyypillisesti sopeutettava moottorin valmistajan määrittelemän käypään arvon ylläpitämiseksi.

Mekanismi

Hydraulinen nostin, joka auttaa nollaamaan tyhjennyksen normaalissa toiminnassa, voi joko vuotaa alas tai pumppata ylös korkeiden kierroslukujen kantojen alle.

Antamalla nesteen virtata nostimen männän männän ohi nostojakson aikana, ne kaikki voivat absorboida pienen määrän nokka -nostoprofiilia toiminnassa.

Kiinteät nostimet tarvitsevat ylimääräistä puhdistumaa - ns. Venttiilin ripsiä - toimimaan tehokkaasti, koska niistä puuttuu sisäinen mekanismi puhdistuman käsittelemiseksi.

Nostimen on ladattava venttiilijuna ja annettava sen sulkeutuessa, kun nokka lähestyy pohjaympyrää.

Melu ja kuluminen

Ylisuoja, jonka ValvetRain tarjoaa katuvetoiselle autolle, oikeuttaa nämä kustannukset. Tämä reaktiohäviö saattaa kuitenkin vahingoittaa todellista suorituskykyä korkean kiertävien kilpa-ajoneuvojen suhteen.

Hydrauliset litteät tappet -nostimet ovat korkeampia, raskaampia ja todennäköisemmin pumppaavat kuin kiinteät. Monet moottorit voivat kuitenkin nyt helposti hallita 7000 rpm tai enemmän.

Se johtuu sen suunnittelussa, jne.

Jos olet korkeammat kierrosluvut (sanotaan 8000 tai enemmän), kiinteät nostimet tekevät parempaa työtä turvallisuudessa.

Kuinka tunnistaa kiinteä nostin vs. hydraulinen nostin?

Alalinja

On selvää, että kiinteillä ja hydraulisilla nostimilla on edut ja haitat vaatimuksistasi riippuen.

Useimmissa ajoneuvoissa on jo yksi, mutta voit myös harkita päivitystä.

Tämä tarkoittaa, että sinun on maksettava suhteellisen suuri määrä rahaa auton suorituskyvyn parantamiseksi.