Os levantadores sólidos vs hidráulicos geralmente estão no balanço para comparação, então qual é a melhor escolha?

Ambos terão vantagens e desvantagens, afetando o desempenho dos seus veículos. Dependendo de cada modelo ou marca de carro, o automóvel estará equipado com um desses dois tipos.

Se você está confuso, estamos aqui para ajudar! Continue lendo para saber mais sobre eles nas próximas seções!

O que você deve saber sobre levantadores sólidos e hidráulicos

Como eles funcionam de maneira confiável em RPMs mais altos do que o normal , os carros de desempenho também podem se beneficiar deles.

Levantadores hidráulicos

Foi criado pela primeira vez na década de 1930 para acalmar os levantadores mecânicos desatualizados. Mas eles não alcançaram o mercado convencional até a década de 1950 devido ao seu maior preço.

O corpo cilíndrico deste tem um pistão interno.

O chicote da válvula, ou a distância entre o tippet da válvula e o braço do balancim, é algo que o design do pistão flutuante do levantador procura minimizar, fora do furo do levantador.

Níveis maiores do chicote podem gerar um som de chocalho e batimento do motor , mas são mais perdoadores. O passeio ficará mais silencioso e mais suave, menos o chicote existe.

Comparação de levantadores sólidos vs hidráulicos

também mostra diferenças na configuração. O lobo do came e a haste da válvula geralmente devem ter algum espaço mecânico ao instalar levantadores sólidos.

Pré -carga ou a distância entre o assento do êmbolo e a retenção do anel de snap enquanto a válvula do motor está fechada. Isso é necessário para os levantadores de rolos hidráulicos, no entanto.

Um A árvore de cames do motor controla o tempo, elevação e duração de que as válvulas estão abertas e fechadas.

As partes intermediárias de um design de came hidráulico e sólido de alerta é incomum porque usam um seguidor em vez de uma pushrod e potencialmente um tapete.

Projeto

Mecanismo

Com um design diferente, o mecanismo de levantadores hidráulicos vs. sólidos não é o mesmo.

Mecanismos auto-ajustados são uma característica do primeiro. Por meio de uma abertura, a pressão do óleo do motor entra no levantador e, através de outra, entra no corpo oco do êmbolo.

O levantador hidráulico, que ajuda a zerar a folga na operação normal, pode sangrar ou bombear sob as cepas de alta rpm.

Ao permitir que o fluido flua além do pistão do elevador durante o ciclo de elevação, todos eles podem absorver uma pequena quantidade do perfil de elevação do CAMS ao operar.

Os levantadores sólidos precisam de folga extra - o chamado cílio de válvula - para funcionar efetivamente, pois não possuem um mecanismo interno para lidar com a folga.

O levantador precisa fazer o upload do trem da válvula e deixá -lo fechar quando a came se aproxima do círculo base.

Ruído e desgaste

Quando usar levantadores sólidos versus levantadores hidráulicos?

O design do bombeamento é tipicamente considerado como a desvantagem dos levantadores hidráulicos. À medida que a câmera empurra, esse tipo de levantador se comprime levemente, mas o pushrod é mantido no lugar pela resistência dos braços do balancim.

Devido ao pequeno buffer criado, eles abrem as válvulas mais lentamente do que as câmeras sólidas.

A proteção adicional que o Valvetrain fornece em um carro acionado pela rua justifica esse custo. No entanto, essa perda de reação pode prejudicar o desempenho real em veículos de corrida de alta rotação.

Os levantadores hidráulicos de tappete planos são mais altos, mais pesados ​​e mais propensos a bombear do que os sólidos. No entanto, muitos motores com eles agora podem gerenciar prontamente 7.000 rpm ou mais.

É por causa dos avanços em seu design, etc.

Se você gosta de RPMs mais altos (digamos 8.000 ou mais), os levantadores sólidos farão um trabalho melhor em segurança.

Como identificar o levantador sólido versus levantador hidráulico?

  • Cada haste da válvula é cercada por uma pressão da mola da válvula no final do braço do balancim.
  • Verifique se há qualquer espaço entre a parte superior da haste da válvula e o braço do balancim.
  • Há um espaço entre a parte superior da haste da válvula e o braço de balancim ajustável em um conjunto de levantador sólido.
  • Identifique uma lacuna inserindo um medidor de sensor.
  • O tamanho das lacunas é irrelevante porque uma presença ou ausência de lacunas pode distinguir os dois: levantadores sólidos vêm com uma lacuna, enquanto os hidráulicos não.

    • Linhas de fundo

    Obviamente, os levantadores sólidos vs hidráulicos têm seus prós e contras, dependendo de seus requisitos.

    A maioria dos veículos já possui um, mas você também pode considerar a atualização.

    Isso significa que você precisa pagar uma quantia relativamente grande de dinheiro para melhorar o desempenho do seu carro.