Auto AC puhaltaa kylmää, lämmin on ärsyttävä asia, jota kukaan kuljettajat eivät halua kohdata, koska se aiheuttaa epämiellyttäviä tunteita ajon aikana.

Varsinkin kuumina kesäpäivinä pyörivä ilmastointilaite voi saada sinut hikoilemaan ja ajaa sinut hulluksi.

Annetaan etsiä ongelman mahdollisia syitä, joten selvittää tämän artikkelin asianmukaiset ratkaisut.

Mitkä ovat syyt autolle AC BLOW COLL -sovelluksen sitten lämmin?

Viallinen laajennusventtiili

Virheellinen laajennusventtiili on toinen mahdollinen syy siihen, miksi autojen vaihtovirta puhaltaa kylmää. Laajennusventtiili vähentää kylmäaineen painetta ja mahdollistaa haihtumisen.

Jos osa on estetty, saatat kokea rajoitetun tai liian rajoittamattoman kylmäaineen virtauksen (tunnetaan myös nimellä tulva haihtuminen.)

Mekaaniset osat muuttuvat liian kylmiksi pienen rajoituksen vuoksi; Jopa jää tai pakkaset voidaan rakentaa sisälle; Siten lämmin ilma tulee ulos.

Tuleva tilanne tapahtuu, kun liikaa virtausta ei tee ilmanjäähdyttimestä, vaan myös puhaltaa lämpöä. Auton alla oleva lätäkkö voi auttaa mekaanikkoa ongelman analysoinnissa, joten tee se huomautus.

Rikkoutunut kompressorin kytkin

Kun vaihtovirta tulee kylmäksi, ja haluat ehkä ajatella viallista kompressorin kytkintä. Kytkin on vastuussa kompressorin toimittamisesta moottorin teholla.

Siirtoprosessiin voidaan vaikuttaa, jos komponentti ei ole hyvässä kunnossa.

Kytkin kuluu ajan kulutuksen vuoksi, mikä vaikeuttaa täydellisen kytkimen aukon ylläpitämistä. On-ja-sykli on nyt ajoittainen. Siksi tunnet kylmän ja lämpimän ilman.

Puhalletut sulake- ja johdotusongelmat

Esimerkiksi kun piirissä on odottamaton korkeajännite portinvartijana, sulake voi estää kaiken ja AC sulkee pois.

Syöpäri

Releessä on kela, joka vastaa koskettimien houkuttelemisesta ja korkean vahvistimen piirin yhdistämisestä.

Kun tämä kela hajoaa, sen sisäinen vastus kasvaa. Rele pysäyttää virran lämmön noustessa, aiheuttaen kuuman ilman tulevan ulos.

Tyhjennetty akku

Vapautettu akku tai viallinen generaattori tarkoittaa, että alhaisen jännitteen taso on tuotettu, mikä tekee kompressorin kelataistelusta aktivoida.

Lisäksi korkeat kompressorit kelankestävyys voi johtaa kytkimen irtaantumiseen. Siksi auton ilmastointi puhaltaa kylmää ja lämmin.

Viallinen tyhjennysputki

Ilmastointilaite lakkaa puhaltamasta kylmää ilmaa hetkeksi tukkeutuneen tyhjennysputken takia.

Kuten mainittiin, tee muistiinpano autosi alla olevasta vedestä; Se voi olla tiivistetyn veden vuoto, jonka aiheuttavat tukkeutuneen höyrystimen tyhjennysputken läpi ulkopuolelle.

Liiallinen kylmäaine

Auton vaihtovirta -lämpötila -anturi on osa jäähdytystoiminnon käyttämistä. Se havaitsee lämpötilan ja lähettää tiedot moduulille ilmastointilaitteen kytkemiseksi/pois päältä.

Jos komponentti on rikki, se vaikuttaa koko järjestelmään.

Hidas puhaltimen tuulettimen nopeus

Hidas puhaltimen tuulettimen nopeus voi myös jättää sinulle auton ac puhaltaa kylmän ja lämmin. Matala puhallusnopeus saa kylmäainetta jäätymään ja antaa kylmän lämpötilan höyrystimen sisällä.

Lämpötila -anturi puolestaan ​​lähettää tietoa moduulille, ja moduuli päättää estää kylmän tulemisen.

Huono ohjauskytkin

Miksi auton ilmastointilaite puhaltaa kylmää sitten lämmin? Huono ohjauskytkin voi olla toinen syyllinen. Yleensä painat kytkintä kytkemällä päälle ja sammuta ominaisuus.

Yhteystiedot ovat kuitenkin huonoja, etkä pysty hallitsemaan järjestelmää.

Kuinka korjata, kun auto AC puhaltaa kylmää, sitten lämmin?

AC puhaltaa kylmää ja sitten lämpimästi .

  • Tunnetko lämpöä yhdestä tuuletusaukosta tai kaikista niistä?
  • Kuinka kauan tai kuinka pitkälle ajoit ennen ongelmaa?
  • Kuinka monta kertaa olet kokenut tämän epämukavuuden?
  • Missä olosuhteissa tilanne tapahtuu? (moottoritie tai katutie? jne.)

Evakuointi

Autoni ac puhaltaa kylmää sitten lämmin . Jos tämä johtuu siitä, että ilmastointilaitejärjestelmä on veloitettu, evakuointi auttaa sinua pääsemään ulos ilkeästä syklistä. Tätä varten sinun on valmistettava ilma tyhjiöpumppupakkaus ja talteenottosäiliö.

Tässä ovat vaiheet kuinka voit tehdä sen:

Vaihe 1. Avaa venttiili, jotta typpi voi tulla säiliön sisälle.

Vaihe 2. Kiinnitä tyhjiöpumppu. Samanaikaisesti avaat venttiilin. Älä kosketa mitään, ja anna pumpun tehdä työnsä kaiken kosteuden ja ilman poistamiseksi. Prosessi kestää noin tunnin.

Vaihe 3. Venttiilin ja pumpun sulkemisen jälkeen ripusta jakoputken mittarit.

Vaihe 4. Yhdistä matalapaineinen puoli siniseen liittimeen ja korkea paine punaiseen.

Vaihe 5. Siellä on kaksi keltaista jakotukin liittoa. Sinun tulisi kytkeä yksi vaihtovirtayksikköön ja toinen poistumisporttiin.

Vaihe 6. Avaa sininen venttiili talteenottosäiliössä, sitten mittarin sininen nesteventtiili. Varo mahdollisia vuotoja prosessin aikana.

Ladata järjestelmä

Mutta kun vuoto on vakavampi, anna ammattilaisten tehdä sen puolestasi. Se voi maksaa 300–1500 dollaria vaurioituneiden osien vakavuustasosta riippuen, mikä on kohtuullinen hinta pelastaaksesi sinut, kun AC puhaltaa kylmää, sitten lämmin.

Vaihda jäähdyttimen tuuletin

Oletetaan, että autosi puhaltaa kylmää, sitten kuuma, kun ajat pienellä nopeudella, jäähdyttimen tuulettimen korvaaminen on ihanteellinen vaihtoehto. Joissakin autoissa on yksi tuuletin, joka toimii eri nopeudella; Joillakin on kaksi jäähdyttimen fania.

Jos sinulla on kaksoispuhallin, tulisi toimia sen maksiminopeudella. Jos se ei toimi, sinulla ei voi olla viileyttä jatkuvasti.

Tarkista, käykö yksi tai molemmat fanit, kun kytket AC: n päälle. On suositeltavaa viedä autosi autotalliin diagnoosia ja korjausta varten.

Kiinnitä huomiota lauhduttimeen

, kuten viallinen haihduttaja, kytkin tai sähkökomponentit.

Paras tapa saada jäähdytystoiminto toimii kunnolla on tarkistaa säännöllisesti autokorjaamo. Siksi voit sanoa hyvästit kauhealle ajallesi viallisella jäähdytysjärjestelmällä.