Car AC blåser kallt då varm är en irriterande fråga som inga förare vill möta eftersom det orsakar obekväma känslor under körning.

Speciellt på varma sommardagar kan en vevande luftkonditioneringsapparat få dig att svettas och göra dig arg.

Låt oss leta efter de möjliga orsakerna till problemet och ta reda på de korrekta lösningarna i den här artikeln.

Vilka är orsakerna till bil AC -slag kallt då varma?

Felaktig expansionsventil

En felaktig expansionsventil är den andra möjliga orsaken till att AC i bilen blåser kallt och sedan varm. Expansionsventilen minskar kylmedelstrycket och möjliggör avdunstning.

Om delen är blockerad kan du uppleva begränsat eller för obegränsat kylmedelsflöde (även känd som översvämmad avdunstning.)

De mekaniska delarna blir för kalla på grund av en liten begränsning; Även is eller frost kan byggas inuti; Således kommer den varma luften ut.

Den översvämmade situationen inträffar när för mycket flöde inte gör luften svalare utan också blåser ut värmen. Pölen under din bil kan hjälpa mekanikern att analysera problemet, så notera den.

Trasig kompressorkoppling

När din AC blir kallt så varm, kanske du vill tänka på den defekta kompressorkopplingen. Kopplingen ansvarar för att förse kompressorn med motorkraften.

Överföringsprocessen kan påverkas om komponenten inte är i gott skick.

Kopplingen får slitage på grund av tidsförbrukning, vilket gör det svårt att upprätthålla det perfekta kopplingsgapet. Offe-and-off-cykeln är nu intermittent. Därför känner du den kalla och varma luften.

Problem med säkring och ledningar

Till exempel, när det är en oväntad högspänning i kretsen, som en gatekeeper, kan säkringen blockera allt och AC stängs av.

Korroderad relä

Det finns en spole i reläet som ansvarar för att locka kontakterna och ansluta den höga AMP -kretsen.

När denna spole bryts ned växer dess inre motstånd. Reläet kommer att stoppa strömmen när värmen stiger, vilket gör att varm luft kommer ut.

Urladdat batteri

Ett urladdat batteri eller felaktig generator innebär att en lågspänningsnivå produceras, vilket gör att kompressorspolen kämpar för att aktivera.

Dessutom kan den höga kompressorspolmotståndet leda till koppling av koppling. Därför blåser billuftkonditioneringen kallt och sedan varm.

Defekt dräneringsrör

Luftkonditioneringen slutar blåsa kall luft ett tag på grund av ett blockerat dräneringsrör.

Som nämnts, notera vattnet under din bil; Det kan vara en läcka av kondenserat vatten orsakat av en blockerad förångare genom dräneringsröret till utsidan.

Kylmedel

Skadad sensor

CAR AC -temperatursensorn är en del av att använda kylfunktionen. Den känner av temperaturen och skickar information till modulen för att slå på/av luftkonditioneringsapparaten.

Om komponenten är trasig kommer den att påverka hela systemet.

Långsam fläkt fläkthastighet

Långsam fläktfläkthastighet kan också lämna dig med bilen AC -slag kallt och sedan varm. Den låga blåshastigheten gör att kylmedlet fryser upp och ger en kall temperatur inuti förångaren.

I sin tur skickar temperatursensorn information till modulen, och modulen beslutar att blockera kylan från att komma ut.

Dålig kontrollomkopplare

Varför blåser min bil luftkonditionering kallt då varm? En dålig kontrollomkopplare kan vara en annan skyldige. Normalt trycker du på omkopplaren för att slå på och stänga av funktionen.

Kontakterna är dock dåliga och du kan inte kontrollera systemet.

Hur fixar jag när bilen blåser kallt så varmt?

AC blåser kallt och sedan varma .

  • Känner du värmen från en ventil eller alla?
  • Hur länge eller hur långt körde du före problemet?
  • Hur många gånger har du upplevt detta obehag?
  • Under vilka förhållanden händer situationen? (Highway eller Street Road? etc.)

Evakuering

Min bil AC blåser kallt sedan varm . Om detta beror på att luftkonditioneringssystemet är överladdat kommer evakuering att hjälpa dig att komma ur den onda cykeln när. För att göra det måste du förbereda ett luftvakuumpump -kit och en återhämtningstank.

Här är stegen för hur du kan göra det:

Steg 1. Öppna ventilen så att kvävet kan komma in i tanken.

Steg 2. Fäst vakuumpumpen. Samtidigt öppnar du ventilen. Rör inte någonting, och låt pumpen göra sitt jobb för att ta bort all fukt och luft. Processen tar ungefär en timme.

Steg 3. Häng manifoldmätarna efter att ha stängt ventilen och pumpen.

Steg 4. Länk med lågtryckssidan till det blå kontakten och det höga trycket till den röda.

Steg 5. Det finns två gula grenrörskontakter. Du bör ansluta en med AC Recovery -enheten och den andra till utgångsporten.

Steg 6. Öppna den blå ventilen på återvinningstanken och sedan den blå vätskeventilen på mätaren. Se upp för läckage under processen.

Ladda systemet

Men när läckan är mer allvarlig, låt proffsen göra det åt dig. Det kan kosta från $ 300 till $ 1500, beroende på svårighetsnivån för de skadade delarna, vilket är ett rimligt pris för att rädda dig när AC blåser kallt och sedan varm.

Ändra radiatorfläkten

Att anta att din bil AC blåser kallt och är varmt när du kör med låg hastighet, är det ett idealiskt alternativ att ersätta en kylarfläkt. Vissa bilar har en fläkt som arbetar med olika hastigheter; Vissa har två kylningsfläktar.

Om du har ett dubbelt fan bör man arbeta med sin maximala hastighet. Om det inte fungerar kan du inte ha svalheten kontinuerligt.

Kontrollera om en eller båda fansen kör när du slår på din AC. Det är tillrådligt att ta din bil till ett garage för diagnos och reparationer.

Var uppmärksam på kondensorn

Det bästa sättet att få kylfunktionen att fungera ordentligt är att checka in en bilverkstad regelbundet. Således kan du säga adjö till din hemska tid med ett defekt kylsystem.