Automašīna AC pūš auksti, un silti iemesli un risinājumi

Automašīnas maiņstrāva auksti, tad silta ir kaitinoša problēma, ar kuru neviens autovadītājs nevēlas saskarties, jo braukšanas laikā tas rada nepatīkamas sajūtas.

Īpaši karstās vasaras dienās kloķēšanas gaisa kondicionieris var likt jums svīst un sadusmot.

Ļaujiet meklēt iespējamos problēmas iemeslus, tādējādi noskaidrojiet pareizos risinājumus šajā rakstā.

Kādi ir iemesli automašīnas maiņstrāvas sitieniem auksti, tad silti?

Bojāts izplešanās vārsts

Bojāts izplešanās vārsts ir otrs iespējamais iemesls, kāpēc AC automašīnā pūš auksti, pēc tam siltu. Paplašināšanas vārsts samazina aukstumaģenta spiedienu un ļauj iztvaikot.

Ja daļa ir bloķēta, jums var būt ierobežota vai pārāk neierobežota aukstumaģenta plūsma (pazīstama arī kā applūdusi iztvaikošana.)

Mehāniskās detaļas ir pārāk aukstas neliela ierobežojuma dēļ; Pat ledus vai sals var būvēt iekšpusē; Tādējādi iznāk siltais gaiss.

Appludinātā situācija rodas, ja pārāk liela plūsma nepadara gaisu vēsāku, bet arī izpūst siltumu. Peļķe zem automašīnas var palīdzēt mehāniķim analizēt šo problēmu, tāpēc pierakstiet to.

Salauzts kompresora sajūgs

Kad jūsu maiņstrāva kļūst auksta, tad, iespējams, vēlēsities domāt par bojātā kompresora sajūgu. Sajūgs ir atbildīgs par kompresora nodrošināšanu ar motora jaudu.

Pārneses procesu var ietekmēt, ja komponents nav labā stāvoklī.

Sajūga patēriņa dēļ tiek nolietots nolietojums, tāpēc ir grūti saglabāt perfektu sajūga spraugu. Ieslēgšanas un izslēgšanas cikls tagad ir periodisks. Tāpēc jūs jūtat aukstu un siltu gaisu.

Izpūstas drošinātāju un elektroinstalācijas problēmas

Piemēram, tiklīdz ķēdē ir negaidīts augsts spriegums, kā vārtsargs, drošinātājs var visu bloķēt, un maiņstrāvas izslēdzas.

Korodēts relejs

Ir spole stafetē, kas ir atbildīga par kontaktu piesaistīšanu un augstās AMP ķēdes savienošanu.

Kad šī spole ir noārdīta, tā iekšējā pretestība aug. Relejs apturēs strāvu, kad karstums palielinās, izraisot karstu gaisu.

Izlādēts akumulators

Izlādēts akumulators vai kļūdains ģenerators nozīmē, ka tiek izveidots zema sprieguma līmenis, liekot kompresora spolei cīnīties par aktivizēšanu.

Turklāt augstās kompresoru spoles izturība var izraisīt sajūga atslēgšanu. Tāpēc automašīnas gaisa kondicionēšana pūš auksti, tad silti.

Bojāta kanalizācijas caurule

Gaisa kondicionieris kādu laiku pārstāj pūšot aukstu gaisu bloķētas kanalizācijas caurules dēļ.

Kā minēts, pierakstiet ūdeni zem automašīnas; Tā var būt kondensēta ūdens noplūde, ko izraisa bloķēts iztvaicētājs caur kanalizācijas cauruli uz ārpusi.

Pārmērīgs dzesēšanas šķidrums

Bojāts sensors

Automašīnas maiņstrāvas temperatūras sensors ir daļa no dzesēšanas funkcijas darbības. Tas uztver temperatūru un nosūta informāciju uz moduli, lai ieslēgtu/izslēgtu gaisa kondicionieri.

Ja komponents ir salauzts, tas ietekmēs visu sistēmu.

Lēna pūtēja ventilatora ātrums

Lēnais pūtēja ventilatora ātrums var arī atstāt jūs ar automašīnas maiņstrāvu auksti un siltu. Zems pūšanas ātrums liek aukstumnesējam sasaldēt, aizdodot aukstu temperatūru iztvaicētāja iekšpusē.

Savukārt temperatūras sensors nosūta informāciju uz moduli, un modulis nolemj bloķēt aukstuma iznākšanu.

Slikts vadības slēdzis

Kāpēc mans automašīnas gaisa kondicionieris pūš auksti, tad silts? Slikts vadības slēdzis var būt vēl viens vaininieks. Parasti jūs nospiežat slēdzi, lai ieslēgtu un izslēgtu funkciju.

Tomēr kontakti ir slikti, un jūs nevarat kontrolēt sistēmu.

Kā salabot, kad automašīnas maiņstrāvas kreklā pēc tam silta?

• Vai jūs jūtat siltumu no vienas vai visiem ventilācijas atveres?
• Cik ilgi vai cik tālu jūs braucāt pirms problēmas?
• Cik reizes esat pieredzējis šo diskomfortu?
• Kādos apstākļos notiek situācija? (šoseja vai ielas ceļš? utt.)

Evakuācija

Pēc evakuācijas jums ir jāuzlādē sistēma. Pirms tam, ja esat atradis kādas noplūdes, jums tās vajadzētu pārklāt. Teiksim, ka jūsu noplūde ir maza; Dodieties uz maiņstrāvas noplūdes blīvētāju. Pārliecinieties, ka izvēlaties pareizo veidu.

Bet, kad noplūde ir nopietnāka, ļaujiet profesionāļiem to darīt jūsu vietā. Tas var maksāt no USD 300 līdz USD 1500, atkarībā no bojāto detaļu smaguma pakāpes, kas ir saprātīga cena, lai glābtu jūs, kad maiņstrāvas sitiens ir auksts, pēc tam silts.

Mainiet radiatora ventilatoru

Pieņemot , ka automašīna AC pūš auksti, tad, braucot ar nelielu ātrumu, karsts , radiatora ventilatora nomaiņa ir ideāla iespēja. Dažām automašīnām ir viens ventilators, kas darbojas ar dažādu ātrumu; Dažiem ir divi radiatora ventilatori.

Ja jums ir dubultā ventilators, vajadzētu strādāt ar maksimālo ātrumu. Ja tas nedarbojas, jūs nevarat nepārtraukti būt vēsums.

Pārbaudiet, vai viens vai abi fani darbojas, kad ieslēdzat maiņstrāvu. Tas ir ieteicams aizvest jūsu automašīnu uz garāžu diagnozei un remontam.

Pievērsiet uzmanību kondensatoram

Tīrīšanas process var palīdzēt bez nepieciešamības pilnībā nomainīt detaļas. Tomēr tas ir pagaidu risinājums. Labāk dodieties pēc iespējas ātrāk nomaināt.

Secinājums

Automašīnu maiņstrāvas sitieniem ir daudz iemeslu, nekā silts , piemēram, kļūdains iztvaicētājs, sajūga vai elektriskās sastāvdaļas.

Labākais veids, kā atdzesēšanas funkcija pareizi darboties, ir regulāri reģistrēties auto remonta veikalā. Tādējādi jūs varat atvadīties no sava briesmīgā laika ar nepilnīgu dzesēšanas sistēmu.