Näennäisesti niin pieni kuin se on, ajoneuvojen releiden rooli on korvaamaton.
Se hallitsee ja hallinnoi korkeajännitteellistä virtaa virtalähteestä kaikkiin muihin sähkövetoisiin komponentteihin varmistaen autosi sujuvan, bumpless-toiminnan.
Siksi releen napsautus, kun auto on pois päältä, ei voi tarkoittaa jotain hyvää, ja viimeinen asia, jonka haluat tehdä, on sivuuttaa se.
Jatka vierittämistä oppaideni läpi oppiaksesi mahdolliset syyt ja elinkelpoiset ratkaisut.
Miksi rele napsauttaa, kun auto on pois päältä?
.Releen hajoaminen ei voi sammuttaa toissijaista piiriäsi oikein.
Se yrittää yrittää uudelleen ajoneuvon voiman jälkeen - turhaan, koska mekanismi on jo juuttunut.
Nämä epäonnistuneet yritykset hajottaa piirit johtavat toistuviin, äänekkäisiin releääniin.
Huonoun releeseen viitataan useita mahdollisia syitä. Jotkut yleisimmistä ovat:
- Contamingations Auton liikuttavat osia
- Mekaaninen kuluminen
- Sähkön ylikuormitus
- Kuluneet tai syöpyneet kontaktit
- Oikosulut
- Ylikuumeneminen , jopa vesipumppujen ja termostaattien vaihtamisen jälkeen
Tietokoneen vika
Miksi sulakeraatikkoni napsauttaa ? Ei pidä kokonaan sulkea pois mahdollisuutta käyttää toimintahäiriöitä PCM: llä tai ECU: lla.
Niiden yhdistetty muotoilu vastaa lukuisista autojärjestelmistä ja toiminnoista - ja se sisältää itse viestin!
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa ECU -osasto hallitsee ja kommunikoi monimuotoisilla komponenteilla sähkösignaalien avulla.
Sellaisenaan, kun tämä ECU kohtaa toimintahäiriöitä tai teknisiä vikoja, rele saa virheellisiä tai virheellisiä signaaleja aiheuttaen nopeaa napsautusta.
Jopa silloin, kun auto on jo sammutettu, ongelma viipyy ECU: n jäännösvoiman vuoksi.
Maanjohdon vastus releiden ohjauspuolelle
Ei ihme, että joudut kärsimään kaikista niistä rele -napsautuksista, mutta ei virtaa .
Virtalähteenkestävyys releiden ohjauspuolelle
Sanomattakin on selvää, että virtalähteen toimintahäiriö estää nykyistä virtausta.
Tämä äkillinen vastus aiheuttaa massiivisen jännitteen pudotuksen koko piirissä ja vähentää releeseen siirretyn jännitteen.
Pienemmällä jännitteellä autojen välityskeloissa ei ole niitä saavuttaakseen optimaalisen energisen ja kamppailun aktivoitujen relekontaktien pitämiseksi.
Jatkuva, häiritsevä irtaantuminen ja sitoutuminen johtavat lopulta nopeaan napsauttamiseen.
Kuinka korjata rele?
Menestys tällä hyppy-aloitusmenetelmällä merkitsee sekä suuria että huonoja uutisia. Upea uutinen on, että sinun ei tarvitse takertua tyhjän tien keskelle ilman korjauskauppaa lähellä.
Ja huonot uutiset? Aloitusrele on selvästi korvattava!
Mutta jos menetelmä ei toimi sinulle, käynnistysjärjestelmän sisällä tapahtuu jotain muuta, kuten viallinen virtakytkin tai moottori.
Entä jos napsautus jatkuu edelleen?
Korjaa siinä tapauksessa joko moottori/käynnistyskytkin tai - Valmista se - vaihda koko aloitusrele. Keskustelen seuraavan osan yksityiskohtaisista vaiheista.
Kuinka vaihtaa aloitusrele tai solenoidi, jos sitä ei voida korjata
Vaihe 3. Anna auto ylös tarvittaessa
Tarvitseeko aloittelija pääsyn alapuolelle?
Sitten ehdotan, että liu'uta vaunua tai saksalakitta auton alla sen etuliitteissä. Käännä tai paina kahvaa napataksesi ajoneuvon ylös ja pysähdy, kun luulet sen olevan riittävän korkea työskentelemään.
Vaihe 4. Aseta tunkki seisoo auton alle.
Älä koskaan työskentele auton alla, ennen kuin hyvä Jack -osasto tukee sitä oikein. Voitteko kuvitella, mitä tapahtuisi, jos auto kaatui, kun olit suoraan sen alla?
Liu'uta tunki seisoo nimettyjen tunkkipisteen alla ja laske sitten auto hitaasti siihen. Varmista, että auto seisoo kunnolla ja tuntuu vakaana.
Vaihe 5. Löydä aloittelija
Aloittelijat ja käynnistysreleet on usein kiinnitetty, yleensä vaihtuneen keinokotelossa (missä moottori ja voimansiirtoyhteys).
Tarkista tämä opas , jos et löydä tätä osaa omasi.
Vaihe 6. Merkitse aloittelijoiden johdot
Autojen aloittelijaan kytketty pieni sylinteri on rele - josta kolme johtoa leviävät jatkuvasti koskettamaan vastaavia päätteitään.
Merkitse jokainen johdin ja sen päätettä erilaisia peiteteipikappaleita:
- Yksi lanka on ylhäällä tai kaukana autojen aloittajista
- Toinen alareunassa tai lähinnä aloittelijaa
- Viimeinen on johdotuspigtail, jonka voit yhdistää vain yhdessä paikassa
Vaihe 7. Irrota johdot ja poista osastot.
Vaihe 8. Liuku uuteen releeseen.
Liu'uta äskettäin ostettu rele koteloihin (josta olet juuri poistanut vanhan releen). Aseta enemmän painetta työntääksesi männät aukkoon kunnolla.
Vaihe 9. Kiinnitä ruuvit ja johdotus.
Aseta ruuvit ja pultit uuden releen kiinnittämiseksi sen pisteeseen. Ja viimeiseksi, kytkemällä jokainen johdin releeseen kytkemällä johdotusjärjestelmien merkittyjä merkintöjä.
Onnittelut! Käynnistysrele on vaihdettu onnistuneesti.
Mitä tapahtuu, jos en korjaa tai korvaa relettä?
Turvallisuushuolet
Kuten aiemmin mainittiin, rele vastaa myös jarruvaloista tai ajovaloista.
Se ei vie neroa kahden ja kahden asentamiseen ja arvaa, mitä tapahtuisi, jos nämä valot eivät aktivoitu.
Sekä liikenneturvallisuus että yöaikainen näkyvyys vaarantuu vakavasti, tasoittaen tietä tappaviin, vaarallisiin tilanteisiin.
Johtopäätös
Yksikään järkevä omistaja ei jätä huomiotta relettä napsauttamalla, kun auto on pois päältä - ellei hän halua kutsua onnettomuuksia ja auton törmäyksiä!
Tarkista, onko akku, ECU, virtalähde tai rele itse syyllinen, ja kokeile yllä olevia vinkkejä korjaamaan sen normaaliksi.
