Здавалося б, настільки ж маленьким, роль естафети транспортних засобів незамінна.

Він керує та керує високостільтним струмом від джерела живлення до будь-якого іншого компонента, керованого електроенергією, забезпечуючи гладку операцію для вашого автомобіля.

Отже, клацання реле, коли автомобіль вимкнено, не може означати щось хороше, і останнє, що ви хочете зробити, - це ігнорувати його.

Продовжуйте прокручувати мої путівники, щоб дізнатися про можливі причини та життєздатні рішення.

Чому реле клацає, коли машина вимкнена?

Гірше, що ваш автомобіль може навіть вимкнути середній привід, що свідчить про те, що генератор відмовляється заряджати систему.

Поспостерігайте за тим, як автомобільні та моторні відсіки для підтвердження проблеми.

Якщо транспортний засіб не може досягти понад 10 миль / год або страждати від диму з високою щільністю від двигуна, проблеми напруги та проводки системи явно потребують миттєвого лікування.

Несправні реле

Ці невдалі спроби відірвати схеми призводять до повторних, гучних релейних звуків.

Кілька можливих причин цитуються за погану естафету. Деякі з найпоширеніших є:

  • Забруднення в машинах, що рухаються, деталі
  • Механічний знос
  • Електричне перевантаження
  • Зношені або корозійні контакти
  • Короткі замикання
  • Перегрівання навіть після зміни водних насосів та термостатів

Комп'ютерна несправність

Навіть коли автомобіль вже вимкнено, проблема затримається через залишкову потужність ECU.

Опір наземного дроту для контрольної сторони реле

При надзвичайно слабких ґрунтових з'єднаннях немає способу реле котушки може отримати достатню кількість струму для повномасштабної енергії.

Як наслідок, котушки генерували магнітне поле, не в змозі утримувати постійні реле контактів у своїх активованих положеннях і тримає цикл між деактивованими та активованими станами.

Недарма вам доведеться страждати від усіх цих реле, але не живлення .

Опір живлення на сторону контролю реле

Постійне, руйнівне роз'єднання та залучення врешті -решт призводять до швидкого натискання шуму.

Як виправити клацання реле?

  • Спочатку відключіть негативний термінал Battrys. Після закінчення вийміть реле автомобілів з його положення повністю.
  • Далі пов’язуйте один кінець дротяного дроту на позитивний термінал Battrys. Потім торкніться решти кінця цього дроту до терміналу реле.
  • Нарешті, виберіть ще один дротяний дріт і підключіть клем реле I до негативного клеми Batterys.

Ваш успіх за допомогою цього методу стрибків передбачає як великі, так і погані новини. Чудова новина полягає в тому, що вам не доведеться застрягти посеред порожньої дороги без ремонтної майстерні поблизу.

А погані новини? Ваша стартерна реле явно потребує заміни!

Але якщо метод не працює для вас, в системі стартера відбувається щось інше, наприклад, несправний перемикач запалювання або двигун.

Що робити, якщо клацання реле все ще триває?

У такому випадку або виправте перемикач двигуна/стартера, або - ну, підготуйтеся до нього - замініть всю стартерну реле. Я обговорю детальні кроки в наступному розділі.

Як замінити стартерне реле або соленоїд, якщо його неможливо виправити

Крок 3. при необхідності розбещуйте машину вгору

Чи вимагає стартер під доступ?

Тоді я пропоную зловити візок або ножиці підмогу під машиною в його префіксаційних точках Джека. Поверніть або натисніть на ручку, щоб підтягнути транспортний засіб вгору, і зупиніться, коли ви думаєте, що він досить високий для роботи.

Крок 4. Помістіть підставки для джека під машиною.

Ніколи не працюйте під машиною, поки її належним чином не підтримують хороша підставка для джека. Ви можете собі уявити, що буде, якби машина зійшла вниз, поки ви опинилися прямо під ним?

Просуньте підніжжя під призначеною точкою Джека, а потім повільно опустіть машину на неї. Переконайтесь, що автомобіль підтримується належним чином і відчуває себе стійким.

Крок 5. Знайдіть стартер

Перевірте цей посібник , якщо ви не можете знайти цю частину на своїй.

Крок 6. Позначте дроти початківців

Невеликий циліндр, пов'язаний зі стартером автомобілів, - це реле - з якого три дроти продовжують розкидатися, щоб торкнутися відповідних терміналів.

Використовуйте різні шматочки маскувальної стрічки, щоб позначити кожен провід та його термінал:

  • Один провід знаходиться вгорі або далеко від автомобільних стартерів
  • Інший внизу або найближче до стартера
  • Останнє - косичка з електропроводкою, яку ви можете підключити лише в одному місці

Крок 7. Від'єднайте дроти та зніміть відсіки.

Просуньте нещодавно придбане реле в корпуси (з яких ви щойно видалили стару реле). Нанесіть більший тиск, щоб належним чином штовхнути доріжки в слот.

Крок 9. Закріпіть гвинти та проводку.

Вставте гвинти та болти, щоб закріпити нове реле до його місця. І нарешті, використовуйте позначені мітки на системах електропроводки, щоб підключити кожен провід до реле в порядку.

Вітаємо! Стартерна естафета успішно замінила.

Що станеться, якщо я не виправляю чи не замінюю реле?

Наприклад, уявіть, що буде, якби паливні насоси намагалися доставити паливо двигуна. Ваша машина застрягла б із запалюванням або навіть зупиняється на середині їзди.

Проблеми з електричною системою

Реле, яке залишається зайнятим/застряганням у тісному положенні, може створити постійний, вичерпний ланцюг, який висушує акумулятори автомобілів, коли транспортний засіб вже вимкнено.

Отожні або мертві батареї - це лише питання часу, залишаючи вас застряглими та накопиченими!

Проблеми безпеки

Висновок

Жоден розумний власник не ігнорує клацання реле, коли автомобіль вимкнено - якщо він не хоче запросити нещасні випадки та зіткнення автомобілів!

Двічі перевірте, чи батарея, ECU, джерело живлення чи сама реле винна, і спробуйте мої поради вище, щоб виправити його до норми.