यह जितना छोटा है, उतना ही छोटा है, वाहनों की भूमिका अपूरणीय है।
यह आपकी कार के लिए एक चिकनी, बम्पलेस ऑपरेशन सुनिश्चित करने के लिए, बिजली स्रोत से हर दूसरे बिजली से चलने वाले घटक को उच्च-वोल्टेज करंट को नियंत्रित और प्रबंधित करता है।
इसलिए, कार बंद होने पर एक रिले क्लिक करने का मतलब कुछ अच्छा नहीं हो सकता है, और आखिरी चीज जो आप करना चाहते हैं वह है इसे अनदेखा करना।
संभावित कारणों और व्यवहार्य समाधानों को जानने के लिए मेरे गाइड के माध्यम से स्क्रॉल करते रहें।
कार बंद होने पर रिले क्लिक क्यों कर रहा है?
मृत बैटरी
रिले फ्यूज बॉक्स पर क्लिक करने की संभावना स्टार्टर सोलनोइड्स से स्टेम और बैटरी पावर की उनकी कमी है।
इससे भी बदतर, आपकी कार भी मध्य-ड्राइव को बंद कर सकती है, यह दर्शाता है कि अल्टरनेटर सिस्टम को चार्ज करने से इनकार करता है।
समस्या की पुष्टि करने के लिए कारों को चलाने और इंजन डिब्बे का निरीक्षण करें।
यदि वाहन 10 मील प्रति घंटे से अधिक नहीं पहुंच सकता है या इंजन से उच्च घनत्व वाले धुएं से पीड़ित है, तो आपके सिस्टम वोल्टेज और वायरिंग समस्याओं को स्पष्ट रूप से तत्काल उपचार की आवश्यकता है।
दोषपूर्ण रिले
के पीछे एक और कारण रिले के भीतर तकनीकी त्रुटियां हैं, जो एक स्टार्टर रिले बाईपास की आवश्यकता होती है।एक रिले ब्रेकिंग डाउन आपके माध्यमिक सर्किट को ठीक से बंद नहीं कर सकता है।
यह कोशिश करेगा और वाहन की शक्तियों के बाद फिर से कोशिश करेगा - कोई फायदा नहीं हुआ, क्योंकि तंत्र पहले ही अटक गया है।
सर्किट को तोड़ने के लिए ये असफल प्रयास दोहराया, जोर से रिले ध्वनियों में परिणाम करते हैं।
कई संभावित कारणों को एक खराब रिले के लिए उद्धृत किया जाता है। कुछ सबसे आम हैं:
- कारों में भाग लेने वाले भागों में संदूषण
- यांत्रिक पहनने
- विद्युत अधिभार
- पहना या corroded संपर्क
- शॉर्ट सर्किट
- पानी के पंपों और थर्मोस्टैट्स को बदलने के बाद भी, ओवरहीटिंग
कंप्यूटर विफलता
मेरा फ्यूज बॉक्स क्यों क्लिक कर रहा है ? पीसीएम या ईसीयू की खराबी की संभावना को पूरी तरह से खारिज नहीं करना चाहिए।
उनका संयुक्त डिजाइन कई ऑटोमोबाइल सिस्टम और कार्यों का प्रभार लेता है - और इसमें रिले ही शामिल है!
आधुनिक वाहनों में, ईसीयू कम्पार्टमेंट विद्युत संकेतों के माध्यम से विभिन्न घटकों के साथ नियंत्रण और संचार करता है।
जैसे, जब यह ईसीयू खराबी या तकनीकी दोषों का सामना करता है, तो रिले को अनिश्चित या गलत संकेत मिलेंगे, जिससे तेजी से/बंद क्लिक करना होगा।
यहां तक कि जब कार को पहले ही बंद कर दिया गया है, तो ईसीयूएस अवशिष्ट शक्ति के कारण यह मुद्दा घिर जाएगा।
रिले नियंत्रण पक्ष के लिए ग्राउंड वायर प्रतिरोध
बेहद कमजोर जमीन कनेक्शन के साथ, कोई रास्ता नहीं है कि रिले कॉइल पूर्ण पैमाने पर एनर्जाइज़ेशन के लिए पर्याप्त वर्तमान प्राप्त कर सकते हैं।
परिणामस्वरूप, कॉइल उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र अपने सक्रिय पदों में लगातार रिले संपर्कों को रखने में विफल रहता है और निष्क्रिय और सक्रिय राज्यों के बीच साइकिल चलाता रहता है।
कोई आश्चर्य नहीं कि आपको उन सभी रिले क्लिकों से पीड़ित होना होगा लेकिन कोई शक्ति नहीं है ।
रिले नियंत्रण पक्ष के लिए बिजली की आपूर्ति प्रतिरोध
कम वोल्टेज के साथ, कारों रिले कॉइल के पास सक्रिय रिले संपर्कों को रखने के लिए इष्टतम ऊर्जावान और संघर्ष प्राप्त करने के लिए उनमें नहीं है।
निरंतर, विघटनकारी विघटन और सगाई अंततः तेजी से क्लिक करने के लिए नेतृत्व करती है।
रिले पर क्लिक करने के लिए कैसे ठीक करें?
और अगर वह काम नहीं करता है? क्लासिक जंप स्टार्ट स्ट्रैटेजी की ओर रुख करने पर विचार करें, जिसमें कारों को स्टार्टर रिले को हटाना और इसे कूदने के लिए 12V पावर स्रोत का उपयोग करना शामिल है।
नतीजतन, रिले को बाईपास किया जाएगा, जो कारों के स्टार्टर मॉनिटर को सीधी शक्ति भेजेगा।
यहां अपने वाहन को कूदने के लिए आसान कदम हैं:
- सबसे पहले, अपने बैटरियों को नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार हो जाने के बाद, कारों को पूरी तरह से अपनी स्थिति से हटा दें।
- अगला, एक जम्पर वायर एंड को बैटरियों पॉजिटिव टर्मिनल के लिए लिंक करें। फिर उस तार के शेष छोर को रिले के टर्मिनल में स्पर्श करें।
- अंत में, एक और जम्परिंग वायर चुनें और रिले I टर्मिनल को बैटरियों नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें।
इस जंप-स्टार्ट विधि के साथ आपकी सफलता महान और बुरी खबरें दोनों का तात्पर्य है। बड़ी खबर यह है कि आपको पास में कोई मरम्मत की दुकान के साथ एक खाली सड़क के बीच में फंसने की ज़रूरत नहीं है।
और बुरी खबर? आपके स्टार्टर रिले को स्पष्ट रूप से बदलने की आवश्यकता है!
लेकिन अगर विधि आपके लिए काम नहीं करती है, तो स्टार्टर सिस्टम के अंदर कुछ और हो रहा है, जैसे कि दोषपूर्ण इग्निशन स्विच या मोटर।
क्या होगा अगर रिले क्लिक अभी भी जारी है?
उस स्थिति में, या तो मोटर/स्टार्टर स्विच को ठीक करें या - अच्छी तरह से, इसके लिए तैयार करें - पूरे स्टार्टर रिले को बदलें। मैं अगले भाग में विस्तृत चरणों पर चर्चा करूंगा।
यदि यह तय नहीं किया जा सकता है तो स्टार्टर रिले या सोलनॉइड को कैसे बदलें
बस बैटरियों को नकारात्मक टर्मिनल को धीमा करने के लिए एक सॉकेट रिंच या अपने स्वयं के हाथ का उपयोग करें और इसे टर्मिनल पोस्ट से स्लाइड करें।
चरण 3. यदि आवश्यक हो तो कार को जैक करें
क्या स्टार्टर को एक्सेस के नीचे की आवश्यकता होती है?
फिर मैं सुझाव देता हूं कि कार के नीचे एक ट्रॉली या कैंची जैक को उसके उपसर्ग जैक पॉइंट्स पर फिसलने का सुझाव दें। वाहन को जैक करने के लिए हैंडल को चालू करें या दबाएं, और जब आपको लगता है कि यह काम करने के लिए पर्याप्त है तो रुकें।
चरण 4. जैक कार के नीचे खड़ा है।
स्लाइड जैक निर्दिष्ट जैक पॉइंट के नीचे खड़ा है, फिर धीरे -धीरे अपनी कार को उस पर कम करें। सुनिश्चित करें कि कार ठीक से खड़ी है और स्थिर महसूस करती है।
चरण 5. स्टार्टर खोजें
स्टार्टर्स और स्टार्टर रिले अक्सर जुड़े होते हैं, आमतौर पर ट्रांसमिशन के बेल हाउसिंग (जहां इंजन और ट्रांसमिशन इंटरकनेक्ट) पर स्थित होते हैं।
इस गाइड की जाँच करें यदि आप इस भाग को अपने पर नहीं पा सकते हैं।
चरण 6. शुरुआत के तारों को चिह्नित करें
- एक तार ऑटोमोबाइल स्टार्टर्स से ऊपर या दूर है
- स्टार्टर के नीचे या सबसे करीब एक और
- अंतिम एक वायरिंग पिगटेल है जिसे आप केवल एक ही स्थान पर जोड़ सकते हैं
चरण 7. तारों को डिस्कनेक्ट करें और डिब्बों को हटा दें।
स्पष्ट रूप से चिह्नित सभी तारों के साथ, उन्हें अपने स्टार्टर रिले से डिस्कनेक्ट करना शुरू करें। एक बार हो जाने के बाद, बढ़ते बोल्ट और रिले को अनइंस्टॉल करने के लिए आगे बढ़ें।
चरण 8. अपने नए रिले में स्लाइड करें।
चरण 9. शिकंजा और वायरिंग को सुरक्षित करें।
अपने नए रिले को उसके स्थान पर सुरक्षित करने के लिए शिकंजा और बोल्ट डालें। और अंत में, प्रत्येक तार को क्रम में रिले से जोड़ने के लिए वायरिंग सिस्टम पर चिह्नित लेबल का उपयोग करें।
बधाई हो! स्टार्टर रिले को सफलतापूर्वक स्वैप किया गया है।
अगर मैं रिले को ठीक नहीं करता या प्रतिस्थापित नहीं करता तो क्या होगा?
कहने की जरूरत नहीं है, ये सभी घटक खराबी करेंगे या पूरी तरह से विफल हो जाएंगे कि रिले के लिए कुछ भी अवांछनीय होना चाहिए।
उदाहरण के लिए, कल्पना करें कि अगर ईंधन पंप इंजन ईंधन देने के लिए संघर्ष करते हैं तो क्या होगा। आपकी कार इग्निशन या यहां तक कि मिड-ड्राइविंग के साथ फंस जाती है।
विद्युत प्रणाली की समस्याएं
एक रिले जो बंद रहता है/करीबी स्थिति में फंस जाता है, एक निरंतर, संपूर्ण सर्किट बना सकता है जो वाहन के पहले से ही कार की बैटरी को बंद कर देता है।
सूखा या मृत बैटरी केवल कुछ समय की बात है, जिससे आप अटक गए और फंसे हुए हैं!
सुरक्षा चिंताएं
यह दो और दो को एक साथ टुकड़ा करने के लिए एक प्रतिभा नहीं लेता है और अनुमान लगाता है कि अगर ये रोशनी सक्रिय नहीं होती है तो क्या होगा।
आपकी सड़क सुरक्षा और रात की दृश्यता दोनों को गंभीर रूप से समझौता किया जाएगा, जिससे घातक, खतरनाक स्थितियों का मार्ग प्रशस्त होगा।
निष्कर्ष
जब तक वह दुर्घटनाओं और कार टकरावों को आमंत्रित नहीं करना चाहता, तब तक कोई भी स्वामी रिले क्लिकिंग को अनदेखा नहीं करेगा!
डबल-चेक करें कि क्या बैटरी, ईसीयू, बिजली की आपूर्ति, या रिले स्वयं गलती पर है, और इसे वापस सामान्य करने के लिए ऊपर मेरे सुझावों को आज़माएं।
