Šķiet, ka tik mazs, cik tas ir, transportlīdzekļu stafetes loma ir neaizvietojama.
Tas kontrolē un pārvalda augstsprieguma strāvu no enerģijas avota uz visiem citiem elektrības balstīto komponentu, nodrošinot jūsu automašīnas vienmērīgu, bezrūpīgu darbību.
Tādējādi releja noklikšķināšana, kad automašīna ir izslēgta, nevar nozīmēt kaut ko labu, un pēdējais, ko vēlaties darīt, ir to ignorēt.
Turpiniet ritināt manus ceļvežus, lai uzzinātu iespējamos iemeslus un dzīvotspējīgus risinājumus.
Kāpēc relejs noklikšķina, kad automašīna ir izslēgta?
noklikšķinot uz trokšņa no drošinātāju lodziņa, mēģinot sākt automašīnu, ir tehniskās kļūdas pašā stafetē, kas prasa starta stafetes apvedceļu .Releja sadalīšanās nevar pareizi izslēgt jūsu sekundāro ķēdi.
Tas mēģinās mēģināt vēlreiz pēc tam, kad transportlīdzeklis tiek samazināts - bez rezultātiem, jo mehānisms jau ir iestrēdzis.
Šie neveiksmīgie mēģinājumi nojaukt shēmas izraisītu atkārtotas, skaļas stafetes skaņas.
Vairāki iespējamie iemesli ir minēti sliktam stafetei. Daži no visizplatītākajiem ir:
- Piesārņojums automašīnās, kas pārvietojas daļās
- Mehāniskais nodilums
- Elektriskā pārslodze
- Valkāt vai korozētus kontaktus
- Īssavienojums
- Pārkaršana pat pēc ūdens sūkņu un termostatu maiņas
Datora mazspēja
Zemes stieples pretestība releju vadības pusē
Ar ārkārtīgi vājiem zemes savienojumiem nav tā, ka releju spoles var saņemt pietiekami daudz strāvas pilna mēroga enerģiju.
Rezultātā spoles ģenerēto magnētisko lauku nespēj noturēt konsekventus releju kontaktus to aktivizētajā stāvoklī un turpina velosipēdu starp deaktivizētiem un aktivizētiem stāvokļiem.
Nav brīnums, ka jums ir jācieš no visiem šiem releju klikšķiem, bet bez jaudas .
Strāvas padeves pretestība releju vadības pusē
Lieki piebilst, ka barošanas avota darbības traucējumi kavē pašreizējo plūsmu.
Šī pēkšņā pretestība izraisa masīvu sprieguma kritumu visā ķēdē un samazina spriegumu, kas pārsūtīts uz releju.
Ar zemāku spriegumu automašīnu releju spolēm nav tajās, lai sasniegtu optimālu enerģiju un cīnītos par aktivizēto releja kontaktu noturēšanu.
Pastāvīga, graujoša atslēgšanās un iesaistīšanās galu galā noved pie strauji noklikšķināšanas trokšņiem.
Kā labot noklikšķināšanas releju?
Un ja tas neizdodas? Apsveriet iespēju pievērsties klasiskajai Jump Start stratēģijai, kas ietver automašīnu starta releja noņemšanu un 12 V enerģijas avota izmantošanu, lai to pārlēktu.
Tā rezultātā relejs tiks apiets, nosūtot tiešo jaudu Cars Starter Monitor.
Šeit ir vienkāršas darbības, lai sāktu savu transportlīdzekli:
- Vispirms atvienojiet baterys negatīvo termināli. Kad tas ir izdarīts, pilnībā noņemiet automašīnu releju no tās pozīcijas.
- Tālāk savienojiet vienu džempera stieples galu ar Batterys pozitīvo termināli. Pēc tam pieskarieties šī stieples atlikušajam galam līdz releju terminālim.
- Visbeidzot, izvēlieties vēl vienu džempera vadu un pievienojiet relejus I termināli ar batterys negatīvo termināli.
Jūsu panākumi ar šo lēciena sākuma metodi nozīmē gan lieliskas, gan sliktas ziņas. Lieliskā ziņa ir tā, ka jums nav jāiekļaujas tukša ceļa vidū, kur tuvumā nav remonta veikala.
Un sliktās ziņas? Jūsu starta stafete nepārprotami jāmaina!
Bet, ja metode nedarbojas jūsu labā, sākuma sistēmā notiek kaut kas cits, piemēram, kļūdains aizdedzes slēdzis vai motors.
Ko darīt, ja releja noklikšķināšana joprojām turpinās?
Kā nomainīt startera releju vai solenoīdu, ja to nevar nostiprināt
5. solis. Atrodiet starteri
Starteri un startera releji bieži tiek piestiprināti, parasti atrodas uz transmisijas zvana korpusa (kur motors un transmisijas starpsavienojums).
Pārbaudiet šo rokasgrāmatu , ja nevarat atrast šo daļu savā.
6. solis. Atzīmējiet starteru vadus
Mazais cilindrs, kas savienots ar Cars starteri, ir relejs - no kura trīs vadi turpina izplesties, lai pieskartos to attiecīgajiem spailēm.
Izmantojiet dažādus maskēšanas lentes gabalus, lai atzīmētu katru vadu un tā termināli:
- Viens vads atrodas augšpusē vai tālu no automobiļu starteriem
- Cits apakšā vai vistuvāk starterim
- Pēdējais ir vadu pigtailis, kuru varat savienot tikai vienā vietā
7. solis. Atvienojiet vadus un noņemiet nodalījumus.
Ar visiem skaidri iezīmētajiem vadiem sāciet tos atvienot no sava starta stafetes. Kad tas ir izdarīts, pārejiet, lai atinstalētu montāžas skrūves un pašu releju.
8. solis. Bīdiet savā jaunajā stafetē.
Bīdiet tikko iegādāto releju korpusos (no kuriem tikko esat noņēmis veco stafeti). Uzlieciet lielāku spiedienu, lai pareizi iespiestu virzienus slotā.
9. solis. Nostipriniet skrūves un elektroinstalāciju.
Kas notiks, ja es neatbalstīšu un neaizstāju releju?
Pieslēdziet sevi par šīm briesmām, ja relejs, kas noklikšķina ar atslēgu, netiek labots laikā:
Komponentu kļūme
Releju un startera sistēmai ir liela loma elektriskās strāvas plūsmas kontrolē dzesēšanas ventilatoros, lukturos, degvielas sūkņos un daudz ko citu.
Lieki piebilst, ka visi šie komponenti būs darbības traucējumi vai pavisam neizdodas, ja kaut kas nevēlams notiks ar stafeti.
Piemēram, iedomājieties, kas notiktu, ja degvielas sūkņi cīnītos, lai piegādātu motora degvielu. Jūsu automašīna iestrēgst aizdedzē vai pat apstājas vidējā brauciena laikā.
Elektriskās sistēmas problēmas
Relejs, kas paliek iesaistīts/iestrēdzis ciešā stāvoklī, var radīt pastāvīgu, izsmeļošu ķēdi, kas iztukšo automašīnu baterijas, kad transportlīdzeklis jau ir izslēgts.
Nosusinātas vai mirušas baterijas ir tikai laika jautājums, atstājot jūs iestrēdzis un iesprostots!
Bažas par drošību
- ja vien viņš nevēlas uzaicināt negadījumus un sadursmes par automašīnu!Pārbaudiet, vai akumulators, ECU, barošanas avots vai pati relejs ir pie vainas, un izmēģiniet savus padomus iepriekš, lai to normalizētu.
