Waarom klikt het relais wanneer de auto is uitgeschakeld? Waarheid geopenbaard

Schijnbaar zo klein als het is, is de rol van een voertuigenrelais onvervangbaar.

Het regelt en beheert de hoogspanningsstroom van de voedingsbron naar elke andere elektriciteitsgestuurde component, waardoor een soepele, bumpless werking voor uw auto wordt gewaarborgd.

Daarom kan een relais klikken wanneer de auto is uitgeschakeld, niet iets goeds betekent, en het laatste wat je wilt doen is het negeren.

Blijf door mijn gidsen bladeren om de mogelijke redenen en levensvatbare oplossingen te leren.

Waarom klikt het relais wanneer de auto is uitgeschakeld?

Een relais dat afbreekt kan uw secundaire circuit niet goed uitschakelen.

Het zal proberen het opnieuw te proberen nadat het voertuig wordt ingediend - het is niet, omdat het mechanisme al vastloopt.

Deze mislukte pogingen om de circuits af te breken resulteren in herhaalde, luide relaisgeluiden.

Verschillende mogelijke redenen worden aangehaald voor een slecht relais. Sommige van de meest voorkomende zijn:

• Verontreinigingen in de auto's bewegende delen
• Mechanische slijtage
• Elektrische overbelasting
• Versleten of gecorrodeerde contacten
• Kortsluiting
• Oververhitting , zelfs na het veranderen van de waterpompen en thermostaten

Computerfout

Waarom klikt mijn zekeringvak ? Men moet de mogelijkheid van een defecte PCM of ECU niet volledig uitsluiten.

Hun gecombineerde ontwerp neemt de leiding over tal van autosystemen en functies - en dat omvat het relais zelf!

In moderne voertuigen bestuurt en communiceert de ECU -compartiment met gevarieerde componenten via elektrische signalen.

Als zodanig, wanneer deze ECU storingen of technische fouten tegenkomt, ontvangt het relais onjuiste of onjuiste signalen, waardoor snel aan/uit klikken.

Zelfs wanneer de auto al is uitgeschakeld, zal het probleem blijven hangen vanwege de resterende ECUS -macht.

Aanddraadweerstand voor de relaisregelzijde

Als gevolg hiervan slaagt de door spoelen gegenereerde magnetische veld niet in om consistente relaiscontacten in hun geactiveerde posities te houden en blijft fietsen tussen gedeactiveerde en geactiveerde toestanden.

Geen wonder dat je moet lijden aan al die estafetteklikken, maar geen macht .

Voedingsweerstand tegen de besturingszijde van de relais

Onnodig te zeggen dat de storing van de voeding de huidige stroom belemmert.

Deze plotselinge weerstand veroorzaakt een enorme spanningsval door het circuit en vermindert de spanning die naar het relais is overgebracht.

Met een lagere spanning hebben de auto's -relaisspoelen het niet om een ​​optimale energie te bereiken en worstelen om de geactiveerde relaiscontacten te houden.

De constante, verstorende terugtrekking en betrokkenheid leidt uiteindelijk tot snelle klikgeluiden.

Hoe repareer ik klikkende relais?

Als gevolg hiervan wordt het relais omzeild, waardoor directe stroom naar de auto's startmonitor wordt gestuurd.

Hier zijn de eenvoudige stappen om uw voertuig te starten:

• Koppel eerst de negatieve terminal van uw batterijen los. Eenmaal gedaan, verwijdert u het relais van de auto's volledig uit zijn positie.
• Koppel vervolgens één jumperdraad -uiteinde aan de positieve terminal van de Battery's. Raak vervolgens het resterende uiteinde van die draad aan op de terminal van de relais.
• Kies ten slotte een andere sprekende draad en sluit de relais I -terminal aan op de negatieve terminal van de Battery's.

Je succes met deze Jump-Start-methode impliceert zowel geweldig als slecht nieuws. Het geweldige nieuws is dat u niet hoeft te blijven vastlopen in het midden van een lege weg zonder reparatiewerkplaats in de buurt.

En het slechte nieuws? Je starter -estafette moet duidelijk worden vervangen!

Maar als de methode niet voor u werkt, gebeurt er iets anders in het startersysteem, zoals een defecte ontstekingsschakelaar of motor.

Wat als het relais klikken nog steeds doorgaat?

Toegang tot de starter van de voertuigen zou veel gemakkelijker zijn als u een goed oppervlak zou kunnen vinden om het gewicht van de auto te ondersteunen (en de Jack Stand ook, die ik in de laatste stappen zal bespreken)

Stap 2. Koppel de batterij van de auto's los.

Voordat u met iets verder gaat, moet u de stroombronnen van de auto's loskoppelen om elektrische schade en schokken te voorkomen.

Gebruik eenvoudig een socket -sleutel of uw eigen hand om de negatieve terminal van de batterijen los te maken en uit de terminalposten te schuiven.

Stap 3. Jack de auto indien nodig omhoog

Vereist de starter onder toegang?

Dan stel ik voor om een ​​trolley of schaaraansluiting onder de auto te schuiven bij de voorvoegsel -jackpoints. Draai of druk op het handvat om het voertuig omhoog te kloppen en stop als u denkt dat het hoog genoeg is om mee te werken.

Stap 4. Plaats de Jack staat onder de auto.

Werk nooit onder een auto totdat deze goed wordt ondersteund door een goede jack -standaard. Kun je je voorstellen wat er zou gebeuren als de auto zou storten terwijl je er direct onder was?

Schuif de Jack staat onder het aangewezen Jack Point en laat je auto er vervolgens langzaam op laten zakken. Zorg ervoor dat de auto goed staat en stabiel aanvoelt.

Stap 5. Zoek de starter

Controleer deze gids als u dit onderdeel niet op de uwe kunt vinden.

Stap 6. Markeer de startersdraden

De kleine cilinder die aan de auto -starter is gekoppeld, is het relais - waaruit drie draden uitgestrekt blijven om hun respectieve terminals aan te raken.

Gebruik verschillende stukken van de afplakkingstape om elke draad en de terminal te markeren:

• Eén draad staat bovenaan of ver van de auto -starters
• Een andere onderaan of het dichtst bij de starter
• De laatste is een bedradingstaart die u slechts op één plek kunt aansluiten

Stap 7. Koppel de draden los en verwijder compartimenten.

Met alle draden duidelijk gemarkeerd, begin je ze los te koppelen van je starterrelais. Eenmaal klaar, ga verder met het verwijderen van de montagebouten en het relais zelf.

Stap 8. Schuif in uw nieuwe estafette.

Schuif het nieuw gekochte relais in de behuizingen (waarvan je zojuist het oude estafette hebt verwijderd). Oefen meer druk uit om de plunjers goed in de sleuf te duwen.

Stap 9. Bevestig de schroeven en bedrading.

Componentfout

Het estafette- en startersysteem speelt een belangrijke rol in de stroomregeling van elektrische stroom bij koelventilatoren, koplampen, brandstofpompen en meer.

Onnodig te zeggen dat al deze componenten mislukken of helemaal falen als er iets ongewenst met het relais gebeurt.

Stel je bijvoorbeeld voor wat er zou gebeuren als de brandstofpompen worstelden om motorbrandstof te leveren. Je auto zou vast komen te zitten met het ontsteking of zelfs het midden lopen.

Problemen met elektrische systeem

Een estafette dat in de close -positie betrokken blijft/vastzit, kan een constant, uitputtend circuit creëren dat de batterijen van de auto's afvoert wanneer het voertuig al is uitgeschakeld.

Uitgelekte of dode batterijen zijn slechts een kwestie van tijd, waardoor je vastzit en gestrand!

Bezorgdheid over de veiligheid

Controleer of de batterij, de ECU, de voeding of het relais zelf in gebreke zijn gebleven en probeer mijn tips hierboven uit om het weer normaal te repareren.