Por que o relé está clicando quando o carro está desligado? Verdade revelada

Aparentemente tão pequeno quanto é, o papel de um relé de veículos é insubstituível.

Ele controla e gerencia a corrente de alta tensão da fonte de energia para todos os outros componentes acionados por eletricidade, garantindo uma operação suave e confusa para o seu carro.

Portanto, um relé clicando quando o carro está desligado não pode significar algo bom, e a última coisa que você deseja fazer é ignorá -lo.

Continue percorrendo meus guias para aprender os possíveis motivos e soluções viáveis.

Por que o relé está clicando quando o carro está desligado?

Uma quebra de relé não pode desligar o circuito secundário corretamente.

Ele tentará novamente depois que o veículo pode descer - sem sucesso, já que o mecanismo já ficou preso.

Essas tentativas fracassadas de quebrar os circuitos resultam em sons repetidos e altos de revezamento.

Várias razões possíveis são citadas por um relé ruim. Alguns dos mais comuns são:

• Contaminações nas partes móveis dos carros
• Desgaste mecânico
• Sobrecarga elétrica
• Contatos desgastados ou corroídos
• Curto circuitos
• Superaquecimento , mesmo depois de trocar as bombas de água e termostatos

Falha do computador

Com conexões de terra extremamente fracas, não há como as bobinas de relé podem receber corrente suficiente para a energização em escala em larga escala.

Como conseqüência, o campo magnético gerado por bobinas falha em manter contatos consistentes de relé em suas posições ativadas e continua pedalando entre estados desativados e ativados.

Não é de admirar que você tenha que sofrer de todos esses cliques de revezamento, mas sem energia .

Resistência à fonte de alimentação ao lado do controle de relés

Escusado será dizer que o mau funcionamento da fonte de alimentação impede o fluxo atual.

Essa resistência repentina causa uma queda de tensão maciça em todo o circuito e reduz a tensão transferida para o relé.

Com menor tensão, as bobinas de revezamento de carros não têm nelas para obter uma energia e lutar ótimas para manter os contatos de relé ativados.

O constante e disruptivo desengajamento e engajamento eventualmente levam a ruídos rápidos de cliques.

Como consertar o relé de cliques?

Como resultado, o relé será ignorado, enviando energia direta para o monitor de partida dos carros.

Aqui estão as etapas fáceis de iniciar seu veículo:

• Primeiro, desconecte o terminal negativo das baterias. Uma vez feito, remova completamente o relé dos carros de sua posição.
• Em seguida, vincule uma extremidade de fio de jumper ao terminal positivo das baterias. Em seguida, toque na extremidade restante desse fio para o terminal S relés.
• Finalmente, escolha outro fio saltitante e conecte os relés I ao terminal do terminal negativo das baterias.

Seu sucesso com esse método de partida implica ótimas e más notícias. A ótima notícia é que você não precisa ficar preso no meio de uma estrada vazia, sem nenhuma oficina de reparo nas proximidades.

E as más notícias? Seu revezamento inicial precisa ser substituído claramente!

Mas se o método não funcionar para você, algo mais está acontecendo dentro do sistema de partida, como um interruptor de ignição ou motor com defeito.

E se o clique do relé ainda continuar?

Nesse caso, conserte o interruptor do motor/partida ou - bem, prepare -se para ele - substitua todo o relé de partida. Discutirei as etapas detalhadas na próxima seção.

Como substituir o relé inicial ou solenóide se não puder ser consertado

Etapa 2. Desconecte a bateria dos carros.

Antes de prosseguir com qualquer coisa, você deve desconectar as fontes de energia dos carros para evitar danos e choques elétricos.

Basta usar uma chave de soquete ou sua própria mão para diminuir o terminal negativo das baterias e deslizá -la dos postes do terminal.

Etapa 3. Jack o carro, se necessário

O acionador de partida exige o acesso?

Então eu sugiro deslizar um carrinho ou tesoura Jack embaixo do carro em seus pontos de Jack prefixados. Gire ou pressione a alça para aumentar o veículo e pare quando achar que é alto o suficiente para trabalhar.

Etapa 4. Coloque o macaco sob o carro.

Nunca trabalhe embaixo de um carro até que seja adequadamente apoiado por um bom suporte. Você pode imaginar o que aconteceria se o carro caísse enquanto você estava diretamente embaixo dele?

Deslize o macaco por baixo do ponto de Jack designado e depois abaixe lentamente o carro nele. Certifique -se de que o carro permaneça corretamente e pareça constante.

Etapa 5. Encontre o iniciador

Os iniciantes e os relés de partida são frequentemente conectados, geralmente localizados no alojamento da transmissão da transmissão (onde o motor e a interconexão de transmissão).

Verifique este guia se você não conseguir encontrar esta parte na sua.

Etapa 6. Marque os fios de iniciantes

Use diferentes peças de fita adesiva para marcar todos os fios e seu terminal:

• Um fio está no topo ou longe dos iniciantes de automóveis
• Outro no fundo ou mais próximo do acionador
• O último é um rabo de fiação que você pode se conectar apenas em um só lugar

Etapa 7. Desconecte os fios e remova os compartimentos.

Com todos os fios marcados claramente, comece a desconectá -los do relé inicial. Uma vez feito, passe para desinstalar os parafusos de montagem e o próprio relé.

Etapa 8. Deslize em seu novo relé.

Deslize o relé recém-adquirido para as caixas (das quais você acabou de remover o relé antigo). Aplique mais pressão para empurrar os tiradores para dentro do slot corretamente.

Etapa 9. Prenda os parafusos e a fiação.

Insira os parafusos e os parafusos para proteger seu novo relé ao seu local. Por fim, use os rótulos marcados nos sistemas de fiação para conectar cada fio ao relé em ordem.

Parabéns! O relé inicial foi trocado com sucesso.

O que acontecerá se eu não consertar ou substituir o relé?

Por exemplo, imagine o que aconteceria se as bombas de combustível lutassem para fornecer combustível do motor. Seu carro ficaria preso com a ignição ou até mesmo paralisou no meio.

Problemas do sistema elétrico

Um relé que permanece engajado/preso na posição fechada pode criar um circuito constante e exaustivo que drena as baterias dos carros quando o veículo já está desligado.

As baterias drenadas ou mortas são apenas uma questão de tempo, deixando você preso e preso!

Preocupações de segurança

Como mencionado anteriormente, o relé também aceita luzes de freio ou faróis.

Não é preciso um gênio para juntar dois e dois e adivinhar o que aconteceria se essas luzes não se ativassem.

Tanto a sua segurança nas estradas quanto a visibilidade noturna serão severamente comprometidas, abrindo caminho para situações mortais e perigosas.

Conclusão

Nenhum proprietário são ignorariam o relé clicando quando o carro estiver desligado - a menos que ele queira convidar acidentes e colisões de carros!

Verifique duas vezes se a bateria, a ECU, a fonte de alimentação ou o relé em si está em falta, e experimente minhas dicas acima para corrigi-la de volta ao normal.