Väärinkäyttöinen sytytysohjausmoduuli on välittömästi havaittavissa missään uudessa autossa. Et voi aloittaa autoasi, jos sinulla on ongelma, ja oireet ovat melko ilmeisiä.
Joten tässä kirjoituksessa luetellaan joitain oireita huonosta sytytyksen hallintamoduulista sinulle ja niiden syille.
Mitkä ovat huonon sytytyksen hallintamoduulin oireet?
Siellä on mahdollisuus, että se ei pysty tuottamaan riittävän vahvaa kipinää autojen moottorin käynnistämiseen. Kun kiihdytin on levitetty, auto voi tehdä rypistyvän, värähtelevän tai ravistavan liikkeen.
Nopeuden nousut voivat olla epäröintiä tai riittämätöntä voimaa.
Viime kädessä ajoneuvollasi ei ole voimaa ja tapana alkaa. Injektorit tulisi myös tarkistaa, koska ne voivat olla ongelman lähde.
Mahdollinen korjaus sisältää sytytystulpan ja sytytyskaapeleiden kytkemisen pois.
Ongelma aloitus
Lisämerkki on sytytyskipinäsi puute. Palamiskäyttöisen ajoneuvon onnistuneen aloittamiseen ja käyttämiseen tarvitaan neljä tekijää.
Poltto koostuu neljästä vaiheesta: pakokaasu, puristus, sytytys ja polttoainepumppu. Jos elektroninen sytytysohjain epäonnistuu, ongelma voi johtua sotkuisesta tulosta.
Siten tulojen kaksinkertainen tarkistaminen on nopea tapa korjata se. Sytytysmoduulin epäonnistuminen on vakava ongelma, koska se estää auton alkamista. Auto ei myöskään käynnisty.
Sytytyskela on toiminnallinen, jos se napsauttaa, kun käännät avainta.
Jos sytytysohjausmoduuli on kuitenkin toimintahäiriö, sähköä ei tuoteta, joten palamisen aloittamiseksi ei tuoteta kipinää.
Tarkistusmoottorin valaistus
Tämä indikaattori valaisee, jos laivalla oleva diagnoosijärjestelmä havaitsee potentiaalisen ongelman elektronisella sytytyspiirillä. Ignitor -suorituskykykysymykset, kuten väärinkäytökset, voivat myös olla rooli.
Voit tarkistaa ongelman asettamalla OBD -skannaustyökalu ajoneuvoihin OBD -portti. Väärinpalat voidaan havaita käyttämällä DTCS P0300-P0312.
Jos et voi selvittää, mikä on vialla autossa ilman oikeita laitteita, sinun pitäisi todennäköisesti vain ottaa se huoltoon.
Ankara moottori
Määrättömä on yleinen merkki puutteellisesta palamisesta moottorissa. Sille on toinen nimi, ankara moottori. Sytytin epäonnistuminen tai muut asiat voivat vaarantaa moottorit.
Suorituskyvyn epäonnistumiset, kuten väärinkäytökset ja voiman väheneminen, voivat johtua tästä. Näin voi tapahtua ajettaessa, jos moottorin bensiiniseos ei sytytä oikein.
Huonojen kelojen lukumäärä määrittää, kuinka paljon ongelmia sinulla on moottorin käynnistäminen.
On myös tärkeää sulkea pois mahdollisuus, että moottorien aloittamisen vaikeudet johtuvat muusta vikasta kuin kuolleesta akusta.
Moottorin toimintahäiriö
Bensiinin haju
Vain kun sytytysohjausmoduulin toimintahäiriöt ja sytytystulppien ajoitus viivästyy, havaitset takalajalta tulevan polttoaineen hajun.
Tämä johtuu siitä, että kun poistoventtiili aukeaa, moottorin palamattomat bensiini vapautuu ilmakehään viivästyneen sytytyksen ajoituksen vuoksi.
Tämä on kuitenkin melko epätodennäköistä. Parasta on tutkia jäähdyttimen lämpötilamittaria, jos tämä on ainoa merkki ongelmista.
Mitkä ovat huonon sytytyksen ohjausmoduulin syyt?
Tämän tyyppinen takaisku on valitettavasti väistämätön. Jos haluat sen kestävän pidempään, ainoa vaihtoehto on korvata se korkeammalla.
Jännitteen lisääntyminen
Jos akku on vanha, laturi on toimintahäiriö tai jännitesäädin on kulunut, koet jännitteen piikin.
Monet autojesi sähköiset osat, mukaan lukien sytytysohjausmoduuli, ovat alttiita jännitekappien vaurioille. Jos ICM epäonnistuu, laturien tulostuksen tarkistaminen on myös hyvä idea.
Pistoke tai liitin on korroosio
Vaikka kaikki moottoritilan sähköliitännät ovat periaatteessa vesitiivis, ne ovat kuitenkin ajoittain alttiita vesivahinkoihin ja korroosioon.
Joten aloita aina tarkistamalla liitäntä ja puhdistamalla se kosketuspuhdistussuihkulla työskennellessäsi virheellisellä sytytysohjausmoduulilla.
Vettä
Sytytysohjausmoduuliin tunkeutuvan kosteuden mahdollisuus on erittäin pieni, mutta sitä on olemassa. Silti on mahdotonta sanoa varmasti.
Riippumatta siitä, onko se, niin tekeminen vahingoittaa sitä korjaamattomasti, jättäen sinulle mitään vaihtoehtoa paitsi sen korvaamiseksi.
Kuinka tarkistaa huono sytytysohjausmoduuli
Etsi verkosta tai tarkista käsikirja. Seuraava vaihe on tutustua kytkentäkaavioon. Lopuksi, ole varovainen etsimällä ja merkitse ICMS -tulo- ja lähtöliittimet.
Osa 2: Monimittarin käyttäminen sytytysohjausmoduulin tarkistamiseen
Hanki digitaalinen Volt-OHM-mittari (DVOM) ja kiinnitä negatiivinen viiva negatiiviseen akkupäätteeseen.
Pyydä joku muu kääntämään avain sytytys. Käytä sitten digitaalista multimittarien positiivista johtoa moduulien tarkistamiseen eri päättimiin.
Tee, että ohmi () valitaan laitteen mittayksiköksi. Sytytysohjausmoduuli on vaihdettava, jos yleismittari ei osoita vastusta.
Vaihe 3: Suorita virta -testi sytytystulpaissa
Sinun tulee myös tarkistaa Spark -sytytystulpat, jos saat lukemisen ohjausmoduulista. Lopuksi, mene akkutesterisi ja kiinnitä kaapelin positiivinen pää akkuun.
Hanki joku käynnistämään moottori, kun sijoitat testivalojen koettimen sytytystulpan negatiiviseen nauhaan.
Jos merkkivalo vilkkuu jatkuvasti, sytytystulpat ovat hienoja. Jos laitteen merkkivalo ei kuitenkaan anna lukemia, sinun tulee tarkistaa yhteydet.
Vaihe 4: Varmista, että johdot on kytketty testaamalla jatkuvuus
Multimittaiset lukemat, jotka jatkuvat ikuisesti, osoittavat huonon ICM -johdotuksen oireita . Sinun on suoritettava testit uudelleen kaapeleiden vaihtamisen jälkeen.
Tätä tehtävää voidaan tarvita asiantuntijaa. Jos olet kuitenkin haasteessa, se on silti mahdollista.
Faqit
Johtopäätös
Jos haluat silti ajaa autoasi tarkkailemalla kaikkia näitä ongelmia, ryhdyt erittäin vaaralliseen toimintaan, joka saattaa päättyä tragediaan.
On riskialtista ajaa moottorilla, joka pysähtyy, moottori vääristää tai toimii karkeasti, etenkin moottoritiellä.
Kuljettajana olet vastuussa ajoneuvon seurannasta. Suurin osa huonon sytytyksen hallintamoduulin oireita voidaan myös kytkeä muihin toimintahäiriöisiin komponentteihin.
Siksi on tärkeää tutkia kutakin mahdollisuutta ennen kuin päätetään perimmäisestä syystä.
