Jakie są objawy złego modułu kontroli zapłonu? Jak rozwiązać?

Nieprawidłowy moduł kontroli zapłonu będzie natychmiast zauważalny w każdym nowym samochodzie. Nie możesz uruchomić samochodu, jeśli masz problem, a objawy są raczej widoczne.

Tak więc, w tym piśmie, podamy niektóre objawy złego modułu kontroli zapłonu dla Ciebie i ich przyczyn.

Jakie są objawy złego modułu kontroli zapłonu?

Jest szansa, że ​​nie będzie w stanie wygenerować iskry wystarczająco mocnej, aby założyć silnik samochodów. Po nałożeniu akceleratora samochód może wykonywać ruch, wibrujący lub wstrząsający ruchem.

Wzrost prędkości może być niepewny z wahaniem lub niewystarczającą mocą.

Ostatecznie Twój pojazd nie będzie miał zasilania i nie zacznie się. Wtryskiwacze powinny być również sprawdzone, ponieważ mogą być źródłem problemu.

Możliwe rozwiązanie polega na zmianie świec zapłonowych i kabli zapłonowych.

Rozpoczęcie kłopotów

Oświetlenie światła silnika kontrolnego

Wadliwy zapłon może powodować włączenie światła kontrolnego, podobnie jak w przypadku innych systemów. Światło silnika czeku pojawia się, gdy występuje problem, jak wiesz.

Ten wskaźnik oświetli, jeśli wbudowany system diagnostyczny wykryby potencjalny problem z elektronicznym obwodem zapłonu. Rola może również odgrywać problemy z wydajnością Ignitora, takie jak Mis -Fires.

Możesz sprawdzić problem, wkładając narzędzie skanowania OBD do portu OBD. Męce można wykryć za pomocą DTCS P0300-P0312.

Jeśli nie możesz wymyślić, co jest nie tak z samochodem bez odpowiedniego sprzętu, prawdopodobnie powinieneś po prostu zabrać go do obsługi.

Surowy silnik

Nieprzezroczenie jest powszechnym znakiem niepełnego spalania w silniku. Jest na to inna nazwa, trudny silnik. Niepowodzenie zapłonu lub inne problemy mogą zagrozić iskrowej iskrowej silnika.

Niepowodzenia wydajności, takie jak zapłaty i spadek władzy, mogą wynikać z tego. Może się to zdarzyć podczas jazdy, jeśli mieszanina benzyny w silniku nie jest poprawnie zapala się.

Liczba złych cewek określi, ile problemów będziesz mieć uruchomienie silnika.

Ważne jest również, aby wykluczyć możliwość, że silniki trudności z uruchomieniem wynika z błędu innej niż martwa bateria.

Usterka silnika

Nie ma nic, co mogłoby wywołać benzynę, aby zapalić się przy braku energii elektrycznej docierającej do świec zapłonowych.

Zapach benzyny

Tylko wtedy, gdy moduł sterowania zapłonem działa nieprawidłowo funkcjonowanie i czas świec zapłonowych, wykryjesz zapach paliwa pochodzącego z rury ogonowej.

Dzieje się tak, ponieważ po otwarciu zaworu wylotowego niespalona benzyny z silnika jest uwalniana do atmosfery z powodu opóźnionego czasu zapłonu.

Jest to jednak dość nieprawdopodobne. Najlepiej jest zbadać wskaźnik temperatury chłodnicy, jeśli jest to jedyny znak problemów.

Jakie są przyczyny złego modułu kontroli zapłonu?

Połączenia lutownicze i płytki drukowane są szczególnie podatne na pękanie i łamanie z powodu powtarzających się cykli ogrzewania i chłodzenia, rozszerzeń i kompresji.

Niestety ten rodzaj niepowodzenia jest nieunikniony. Jeśli chcesz, aby przetrwało dłużej, jedyną opcją jest zastąpienie go wyższej jakości.

Wzrost napięcia

Jeśli twoja bateria jest stara, alternator działa nieprawidłowo lub zużyty jest regulator napięcia, będziesz doświadczyć skok napięcia.

Wiele części elektrycznych samochodów, w tym moduł sterowania zapłonem, jest wrażliwych na uszkodzenie skoków napięcia. Jeśli ICM zawiedzie, sprawdzenie wyjścia alternatorów jest również dobrym pomysłem.

Wtyczka lub złącze ma korozję

Chociaż wszystkie połączenia elektryczne w przedziale silnika są zasadniczo wodoszczelne, są jednak podatne na uszkodzenie wody i korozję od czasu do czasu.

Więc zawsze zacznij od sprawdzenia połączenia i czyszczenia go za pomocą sprayu do czyszczenia kontaktowego podczas pracy z nieprawidłowym modułem sterowania zapłonem.

Woda

Będziesz wiedział, czy musisz wymienić świece zapłonowe , moduł, czy drut, który się z nim łączy. Oto, jak stwierdzić, czy istnieje wadliwy moduł sterowania zapłonem.

Krok 1: Znajdź moduł zapłonu

Pierwszym krokiem jest zidentyfikowanie modułu kontroli zapłonu w pojeździe.

Przeszukaj sieć lub sprawdź instrukcję. Następnym krokiem jest zapoznanie się z schematem okablowania. Na koniec uważaj, aby zlokalizować i oznaczyć terminale wejściowe i wyjściowe ICMS.

Część 2: Używanie multimetru do sprawdzenia modułu sterowania zapłonem

Uzyskaj cyfrowy miernik Volt-OHM (DVOM) i zaczep linię ujemną do ujemnego zacisku akumulatora.

Spraw, aby ktoś inny odwrócił klucz do zapłonu. Następnie użyj cyfrowych multimetrów dodatnich prowadzących, aby sprawdzić moduły różne terminale.

Wykonaj, że Ohm () jest wybrany jako jednostka pomiaru na urządzeniu. Moduł sterowania zapłonem należy wymienić, jeśli multimetr nie wykazuje oporu.

Krok 3: Przeprowadź prądowy test na świecy zapłonowej

Krok 4: Upewnij się, że przewody są podłączone poprzez testowanie pod kątem ciągłości

Sprawdź okablowanie, jeśli nie ma prądu w module sterowania zapłonem i świecach zapłonowych.

Poszukaj oznak korozji, oparzeń, zepsutych przewodów i innych uszkodzeń. Użyj swojego cyfrowego multimetru, aby sprawdzić kable prowadzące do iz ICM.

Odczyty multimetrów, które trwają wiecznie, wskazują na objawy złego okablowania ICM . Musisz ponownie uruchomić testy po zmianie kabli.

Do tego zadania może być potrzebny specjalista. Jeśli jednak masz wyzwanie, nadal jest to możliwe.

FAQ

Jeśli uważasz, że twój ICM może zostać złamany, sprawdź samochód jak najszybciej przez doświadczonego mechanika. Wymienione wszystkie złamane części, a Twój pojazd będzie działał jak nowy.

Ile rodzajów modułów kontroli zapłonu?

Konwencjonalne zapłon (mechaniczne), zapłon bez dystrybutora (odpady), zapłon wysokoenergetyczny (elektroniczny) i zapłon cewki na złączy to cztery rodzaje systemów zapłonowych wykorzystywanych obecnie w większości samochodów i ciężarówek.

Wniosek

Jeśli nadal chcesz prowadzić swój samochód podczas wykrywania wszystkich tych problemów, podejmujesz niezwykle niebezpieczne działanie, które może zakończyć się tragedią.

Ryzyko jazdy z silnikiem, który utknie, silnik zniekształca lub działa z grubsza, szczególnie na autostradzie.

Jako kierowca jesteś odpowiedzialny za monitorowanie pojazdu. Większość objawów złego modułu kontroli zapłonu może być również związana z innymi nieprawidłowymi składnikami.

Dlatego ważne jest zbadanie każdej możliwości przed podjęciem decyzji o podstawowej przyczynie.