Um módulo de controle de ignição com defeito será imediatamente perceptível em qualquer novo automóvel. Você não pode iniciar seu carro se tiver o problema, e os sintomas são bastante evidentes.
Portanto, neste escrito, listaremos alguns sintomas de um módulo de controle de ignição ruim para você e suas causas.
Quais são os sintomas de um módulo de controle de ignição ruim?
Uma vela de ignição com defeito também pode fazer com que um veículo acelere lentamente. Um problema com a ignição pode causar uma aceleração espumosa dos seus carros.
Há uma chance de não poder gerar uma faísca forte o suficiente para iniciar o motor do seu carro. Quando o acelerador é aplicado, o carro pode fazer um movimento de sacudir, vibrar ou agitar.
Aumentos na velocidade podem ser atendidos com hesitação ou energia insuficiente.
Por fim, seu veículo não terá energia e não começará. Os injetores também devem ser verificados, pois podem ser a fonte do problema.
Uma possível correção envolve alternar as velas de ignição e os cabos de ignição.
Problemas começando
Iluminação da luz do motor de verificação
Uma ignição defeituosa pode fazer com que a luz do motor de verificação acenda, como em outros sistemas. A luz do motor de verificação acende quando há um problema, como você sabe.
Este indicador iluminará se o sistema de diagnóstico a bordo detectar um problema em potencial com o circuito eletrônico de ignição. Questões de desempenho do ignitor, como falhas, também podem desempenhar um papel.
Você pode verificar o problema inserindo uma ferramenta de varredura OBD em sua porta OBD de veículos. Incomodantes podem ser detectados usando o DTCS P0300-P0312.
Se você não consegue descobrir o que há de errado com seu carro sem o equipamento certo, provavelmente deve aceitar -o para o serviço.
Motor duro
Funcional do motor
Um módulo de controle de ignição não funcionando impedirá que o motor inicie, pois está localizado entre a bobina de ignição e a ECU (unidade de controle do motor) .
Não há nada que possa acionar a gasolina para pegar fogo na ausência de eletricidade que atinge as velas de ignição.
Cheiro de gasolina
Somente quando o módulo de controle de ignição é mau funcionamento e o tempo das velas de ignição estiverem atrasadas, você detectará um odor de combustível proveniente do tubo de escape.
Isso ocorre porque quando a válvula de saída é aberta, a gasolina não queimada do motor é liberada na atmosfera por causa do tempo de ignição atrasado.
Isso, no entanto, é bastante improvável. É melhor examinar o seu medidor de temperatura do radiador, se este for o único sinal de problema.
Quais são as causas de um módulo de controle de ignição ruim?
Ficando mais velho
Não importa o quão confiáveis eles possam ser em outros contextos, os eletrônicos sempre falharão em um veículo.
Por exemplo, os módulos de controle de ignição geralmente falham prematuramente devido à idade, pois suportam muitos ciclos de calor toda vez que o motor for iniciado.
As juntas de solda e as placas de circuito impressas são particularmente suscetíveis a rachaduras e quebras devido a ciclos repetidos de aquecimento e resfriamento, expansões e compressão.
Esse tipo de revés é inevitável, infelizmente. Se você deseja suportar mais, sua única opção é substituí -la por maior qualidade.
Aumentos na tensão
Se a sua bateria estiver antiga, seu alternador estiver com defeito ou o regulador de tensão estiver desgastado, você experimentará um pico de tensão.
Muitas peças elétricas de seus carros, incluindo o módulo de controle de ignição, são vulneráveis a danos causados por picos de tensão. Se o ICM falhar, inspecionar a saída dos alternadores também é uma boa ideia.
Plugue ou conector tem corrosão
Água
A possibilidade de uma umidade penetrar em um módulo de controle de ignição é muito baixa, mas existe. Ainda assim, é impossível dizer com certeza.
Independentemente de ser, isso irá danificá -lo irreparavelmente, deixando você sem escolha, exceto para substituí -lo.
Como verificar um módulo de controle de ignição ruim
Etapa 3: conduza um teste atual nas velas de ignição
Você também deve verificar as velas de ignição para obter uma faísca se receber uma leitura do módulo de controle. Por fim, retire o testador de bateria e prenda a extremidade positiva do cabo à bateria.
Peça a alguém para iniciar o motor enquanto você coloca a sonda de luzes de teste no terminal negativo de uma vela de ignição.
Caso a luz indicadora esteja piscando constantemente, as velas de ignição são boas. No entanto, se a luz indicadora do dispositivo não fornecer leituras, você deverá verificar as conexões.
Etapa 4: verifique se os fios estão conectados testando para a continuidade
Inspecione a fiação se não houver eletricidade no módulo de controle de ignição e nas velas de ignição.
Procure sinais de corrosão, queimaduras, fios quebrados e outros danos. Use seu multímetro digital para verificar os cabos que levam para e para o ICM.
As leituras multímetro que continuam para sempre indicam sintomas de fiação ICM ruim . Você terá que executar novamente os testes depois de trocar os cabos.
Um especialista pode ser necessário para esta tarefa. Se você estiver no desafio, no entanto, ainda é possível.
Perguntas frequentes
Esse número não leva em consideração os detalhes do seu carro ou local e, portanto, não inclui impostos ou taxas aplicáveis. Talvez a manutenção nessa área também seja necessária.
Posso consertar o módulo de controle de ignição ruim? Como?
Cada carro possui um grau exclusivo de complexidade de reparo do ICM. Isso ocorre porque a colocação do módulo de controle de ignição pode mudar dependendo do fabricante.
Em alguns casos, o uso do ICM será fácil, mas em outros, será mais um desafio.
Se você acha que seu ICM pode ser quebrado, faça o seu carro fazer um mecânico experiente o mais rápido possível. Substitua as peças quebradas e seu veículo funcionará como novo em pouco tempo.
Quantos tipos de módulos de controle de ignição?
dos sintomas de um módulo de controle de ignição ruim também pode estar conectado a outros componentes com defeito.Portanto, é importante investigar cada possibilidade antes de decidir sobre a causa raiz.
