En funksjonsfeil tenningskontrollmodul vil umiddelbart merkes i en hvilken som helst ny bil. Du kan ikke starte bilen hvis du har problemet, og symptomene er ganske tydelige.

Så i dette forfatterskapet vil vi liste opp noen symptomer på en dårlig tenningskontrollmodul for deg og deres årsaker.

Hva er symptomene på en dårlig tenningskontrollmodul?

Det er en sjanse for at det ikke vil være i stand til å generere en gnist som er sterk nok til å starte bilens motor. Når gasspedalen påføres, kan bilen lage en rolle, vibrerende eller riste bevegelse.

Økninger i hastighet kan bli møtt med nøling eller utilstrekkelig kraft.

Til syvende og sist vil kjøretøyet ditt ikke ha strøm og vil ikke starte. Injektorene bør også sjekkes siden de kan være kilden til problemet.

En mulig løsning innebærer å bytte ut tennpluggene og tenningskablene.

Problemer med å starte

Et ekstra tegn er mangel på tenningsgnist. Det er fire faktorer som er nødvendige for å starte og betjene et forbrenningsdrevet kjøretøy.

Forbrenning består av fire trinn: eksos, komprimering, tenning og drivstoffpumpe. Hvis den elektroniske tenningskontrolleren mislykkes, kan problemet være forårsaket av en rotete inngang.

Dermed er dobbeltsjekking av inngangene en rask måte å fikse det på. Svikt i tenningsmodulen er et alvorlig problem siden den forhindrer at bilen starter. Bilen vil heller ikke starte.

Ignition Coil er funksjonell hvis den klikker når du snur nøkkelen.

Imidlertid, hvis tenningskontrollmodulen er funksjonsfeil, vil det ikke bli produsert strøm, og det vil derfor ikke bli produsert noe gnist for å sette i gang forbrenning.

Belysning av sjekkmotorlyset

Denne indikatoren vil belyse hvis diagnosesystemet ombord oppdager et potensielt problem med den elektroniske tenningskretsen. Ignitor -ytelsesproblemer, for eksempel feil, kan også spille en rolle.

Du kan se etter problemet ved å sette inn et OBD -skanneverktøy i kjøretøyene OBD -port. Misfires kan oppdages ved bruk av DTCS P0300-P0312.

Hvis du ikke kan finne ut hva som er galt med bilen din uten riktig utstyr, bør du sannsynligvis bare ta den inn for service.

Hard motor

En feilbrann er et vanlig tegn på ufullstendig forbrenning i en motor. Det er et annet navn for det, hard motor. En tennfeil eller andre problemer kan sette motorene i fare.

Svikt i ytelsen, for eksempel feilfyr og en nedgang i kraft, kan være resultatet av dette. Dette kan skje mens du kjører hvis bensinblandingen i motoren ikke antenner riktig.

Antallet dårlige spoler vil avgjøre hvor mye problemer du har start av motoren.

Det er også viktig å utelukke muligheten for at motorens vanskeligheter starter skyldes en annen feil enn det døde batteriet.

Motorfeil

En ikke-fungerende tenningskontrollmodul vil forhindre at motoren starter siden den ligger mellom tenningsspolen og ECU (motorkontrollenhet) .

Det er ingenting som kan utløse bensinen for å få fyr i fravær av strøm når tennpluggene.

Lukt av bensin

Dette er fordi når utløpsventilen åpnes, slippes den uforbrente bensinen fra motoren ut i atmosfæren på grunn av den forsinkede tenningstimingen.

Dette er imidlertid ganske usannsynlig. Det er best å undersøke radiatorstemperaturmåleren hvis dette er det eneste tegnet på problemer.

Hva er årsakene til en dårlig tenningskontrollmodul?

Økning i spenning

Hvis batteriet ditt er gammelt, fungerer generatoren din, eller spenningsregulatoren din er utslitt, vil du oppleve en spenningsspike.

Mange av bilene dine elektriske deler, inkludert tenningskontrollmodulen, er sårbare for skader fra spenningspigger. Hvis ICM mislykkes, er det også en god idé å inspisere generatorutgangen.

Plugg eller kontakt har korrosjon

Selv om alle elektriske tilkoblinger i motorrommet i prinsippet er vanntett, er de likevel utsatt for vannskader og korrosjon fra tid til annen.

Så start alltid med å inspisere tilkoblingen og rengjøre den med kontaktrensespray når du jobber med en funksjonsfeil tenningskontrollmodul.

Vann

Muligheten for fuktighet som trenger gjennom en tenningskontrollmodul er veldig lav, men den eksisterer. Likevel er det umulig å fortelle helt sikkert.

Uansett om det er, vil det å gjøre det uopprettelig skade det, og etterlater deg ikke noe valg bortsett fra å erstatte det.

Hvordan sjekke en dårlig tenningskontrollmodul

Del 2: Bruke et multimeter for å sjekke tenningskontrollmodulen

Få din digitale Volt-OHM-meter (DVOM) og koble den negative linjen til den negative batteri-terminalen.

Få noen andre til å snu nøkkelen i tenningen. Bruk deretter den digitale multimeterne positive ledningen for å sjekke modulene forskjellige terminaler.

Gjør at Ohm () er valgt som måleenhet på enheten. Tenningskontrollmodulen må byttes ut hvis multimeteret ikke viser noen motstand.

Trinn 3: Gjennomfør en gjeldende test på tennpluggene

Du bør også sjekke tennpluggene for Spark hvis du får en avlesning fra kontrollmodulen. Til slutt, få ut batteritesteren og fest den positive enden av kabelen til batteriet.

Få noen til å starte motoren mens du plasserer testlys -sonden på den negative terminalen til en tennplugg.

I tilfelle indikatorlyset hele tiden blinker, er tennpluggene fine. Imidlertid, hvis indikatorlyset på enheten ikke gir noen avlesninger, bør du sjekke tilkoblingene.

Trinn 4: Forsikre deg om at ledningene er koblet sammen ved å teste for kontinuitet

En spesialist kan være nødvendig for denne oppgaven. Hvis du er for utfordringen, er det imidlertid fortsatt mulig.

Vanlige spørsmål

Konklusjon

Hvis du fremdeles vil kjøre bilen mens du oppdager alle disse problemene, tar du en ekstremt utrygg handling som kan ende i tragedie.

Det er risikabelt å kjøre med en motor som stopper, motorfeil eller går omtrent, spesielt på motorveien.

Som sjåfør er du ansvarlig for å overvåke kjøretøyet. De fleste symptomer på en dårlig tenningskontrollmodul kan også være koblet til andre funksjonsfeil komponenter.

Derfor er det viktig å undersøke hver mulighet før du bestemmer deg for årsaken.