誤動作イグニッションコントロールモジュールは、新しい自動車ですぐに顕著になります。問題が発生した場合、車を始めることはできません。症状はかなり明白です。

したがって、この執筆では、あなたとその原因のための悪い点火制御モジュールの症状をリストします。

不良イグニッションコントロールモジュールの症状は何ですか？

必要に応じて、冷水またはクーラーを使用して温度を下げます。ただし、それらを修正できるまで、これはしなければなりません。

加速障害

誤動作するスパークプラグは、車両がゆっくりと加速することもあります。イグニッションの問題は、あなたの車のぎくしゃくした加速を引き起こす可能性があります。

車のエンジンを開始するのに十分な強さの火花を生成できない可能性があります。アクセルを塗布すると、車は動き、振動、または揺れを揺さぶることができます。

速度の増加は、ためらいや不十分な力で満たされる可能性があります。

最終的に、車両には電力がなく、開始しません。インジェクターも問題の原因である可能性があるため、チェックする必要があります。

可能な修正には、スパークプラグとイグニッションケーブルの切り替えが含まれます。

開始に問題があります

したがって、入力をダブルチェックすることは、それを修正するための簡単な方法です。イグニッションモジュールの故障は、車の開始を防ぐため、深刻な問題です。自動車も開始されません。

イグニッションコイルは、キーを回すとクリックすると機能します。

ただし、イグニッションコントロールモジュールが誤動作している場合、電気は生成されないため、燃焼を開始するための火花は生成されません。

チェックエンジンライトの照明

過酷なエンジン

ミスファイアは、エンジンの不完全な燃焼の一般的な兆候です。それには別の名前、厳しいエンジンがあります。イグナイターの故障またはその他の問題は、エンジンの火花を危険にさらす可能性があります。

ミスファイヤーやパワーの減少などのパフォーマンスの障害は、この結果である可能性があります。これは、エンジンのガソリン混合物が正しく発火していない場合に運転中に発生する可能性があります。

悪いコイルの数は、エンジンを起動する問題の量を決定します。

また、エンジンの困難が開始するのは、死んだバッテリー以外の障害によるものである可能性を除外することも重要です。

エンジンの誤動作

機能しないイグニッションコントロールモジュールは、イグニッションコイルとECU（エンジンコントロールユニット）の間にあるため、エンジンが起動しないようにします。

スパークプラグに到達する電気がないときにガソリンが火をつけることができるものは何もありません。

ガソリンの匂い

これは、アウトレットバルブが開くと、イグニッションのタイミングが遅れているため、エンジンからの未燃のガソリンが大気に放出されるためです。

ただし、これは非常にありそうもないものです。これがトラブルの唯一の兆候である場合、ラジエーター温度計を調べることが最善です。

不良イグニッションコントロールモジュールの原因は何ですか？

たとえば、イグニッションコントロールモジュールは、エンジンが開始されるたびに多くの熱サイクルに耐えるため、年齢のために時期尚早に失敗することがよくあります。

はんだジョイントと印刷回路基板は、加熱と冷却、拡張、圧縮の繰り返しサイクルにより、亀裂と破壊の影響を特に受けやすくなります。

悲しいことに、このタイプのset折は避けられません。より長く耐えたい場合は、唯一のオプションがより高い品質に置き換えることです。

電圧の増加

バッテリーが古い場合、オルタネーターが誤動作している場合、または電圧レギュレータが摩耗している場合、電圧スパイクが発生します。

イグニッションコントロールモジュールを含む車の電気部品の多くは、電圧スパイクによる損傷に対して脆弱です。 ICMが失敗した場合、オルタネーターの出力を検査することも良い考えです。

プラグまたはコネクタには腐食があります

水

イグニッションコントロールモジュールに浸透する水分の可能性は非常に低いですが、それは存在します。それでも、確かに伝えることは不可能です。

そうであるかどうかに関係なく、そうすることはそれを取り返しのつかないほど損傷し、それを交換する以外に選択肢はありません。

悪い点火制御モジュールを確認する方法

イグニッションのキーを他の人に変えさせてください。次に、デジタルマルチメーターの正のリードを使用して、さまざまな端子をモジュールに確認します。

そのohm（）がデバイスの測定単位として選択されます。マルチメーターに抵抗がない場合は、イグニッション制御モジュールを交換する必要があります。

ステップ3：スパークプラグで現在のテストを実施する

また、コントロールモジュールから読み出しを取得する場合は、Sparkのスパークプラグを確認する必要があります。最後に、バッテリーテスターを取り出して、ケーブルの正の端をバッテリーに取り付けます。

テストライトプローブをスパークプラグのネガティブ端子に配置している間、誰かにエンジンを起動してもらいます。

インジケータライトが絶えず瞬きしている場合、スパークプラグは問題ありません。ただし、デバイスのインジケータライトに測定値が与えられない場合は、接続を確認する必要があります。

ステップ4：連続性をテストすることにより、ワイヤが接続されていることを確認してください

腐食、火傷、壊れたワイヤー、その他の損傷の兆候を探してください。デジタルマルチメーターを使用して、ICMに往復するケーブルを確認します。

永遠に続くマルチメーターの測定値は、悪いICM配線の症状を示しています。ケーブルを切り替えた後、テストを再実行する必要があります。

このタスクには専門家が必要になる場合があります。しかし、あなたが挑戦に向けて上がっているなら、それはまだ可能です。

FAQ

場合によっては、ICMを使用することは簡単ですが、他の場合はより挑戦になります。

ICMが壊れていると思われる場合は、できるだけ早く経験豊富なメカニックから車をチェックアウトしてください。壊れた部品を交換すると、車両はすぐに新しいように動作します。

イグニッション制御モジュールの種類はいくつですか？

したがって、根本原因を決定する前に各可能性を調査することが重要です。