Venttiilin kannen tiiviste ja pään tiiviste ovat automoottorin yläosassa. Lisäksi molemmat pitävät joitain samanlaisia osia eräiden eropisteiden lisäksi.
Alla olevan venttiilin peitetiiviste vs. pään tiivisteen selkeä hajoaminen voi auttaa sinua ymmärtämään ja ylläpitämään ajoneuvoasi viisaasti, mikä pidentää auton elinajanodotetta.
Tässä yhteydessä kävelemme joidenkin avainosien läpi selventääksemme näiden tiivisteiden ja joidenkin oireiden välistä avaineroa viallisen komponentin löytämiseksi.
Saavuttaaksesi huomaavaisen yksityiskohdan, antaa sukellusta siihen nyt!
Mitä eroa venttiilin peitetiivisteen vs. päätiivisteen välillä on?
Tällaisen peiton ulkokerrokset peitetään yleensä Viton -kerroksella, kumitetulla materiaalilla, jonka tavoitteena on parantaa tiivistettä sylinterin pään ja moottorin lohkolla.
Elinikä
Pään tiivisteen kansi kestää todennäköisemmin vähintään 100 000 mailin matka monien vuosien ajan. Kumimateriaalinsa ja suunnittelunsa vuoksi ei ole ihme, että ne murtavat ja kovettuvat ajan myötä.
Sillä välin venttiilin pään tiiviste on suunniteltu pidentämään auton elinaikaa. Teräs, moderni kerrostettu sylinterin pään tiivisteet ovat melko joustavia.
Niiden ei tulisi koskaan mennä huonoksi, ellei sylinterin pään kääre tai halkeamia ja moottori toimii jatkuvasti kuumana.
Kustannus- ja korvausvaikeudet
Sitä ei ole vaikea muuttaa pään tiivisteventtiilin kannen suhteen, ja se on usein alttiina, kuinka monta sytytyskelan ja muut letkut tai johdotukset on poistettava ensin.
Uusi kansipää Gaske T saattaa maksaa noin 50–150 dollaria ostaa ja noin 150 dollaria ja 400 dollaria mekaniikan palkan maksamiseksi.
Pään tiivisteen uusiminen on kallis ja monimutkainen työ. Se liittyy monien komponenttien poistamiseen, joka koostuu sylinterin päässä.
Tätä näyttöä suorittaa usein vain kokenut mekaanikko, joka voi maksaa sinulle noin 1500–2 500 dollaria (mukaan lukien osat ja työvoima)
Asennuspaikka
Sen ohut peite, joka toimii ympäri tämän venttiilin kannen alapinnan reunoja.
Pään tiiviste on tiukasti kiilattu moottorin lohkon ja sylinterin pään väliin.
Se on litteä, suuri, joka peittää tämän moottorilohkon yläosan, jossa on leikattuja linjoja erilaisille öljyille, sylintereille ja jäähdytysnesteen kanaville.
Viallinen pään tiiviste vs. viallinen venttiilin peite tiiviste: keskeiset oireet
Kuinka tarkistaa venttiilin kannen tiiviste tai pään tiiviste vuoto?
Voit tarkistaa ajoneuvojen moottoriöljyn kunnon mittatikun avulla tai poistaa täyteaineen.
Kun huomaat, että jokin neste on vaaleanruskea ja sen rakenne on maitomainen, voit olla varma, että tämä moottoriöljy on myrkytetty huonosta korkista.
Lisäksi virheen vahvistamiseksi varmasti sinun tulee tyhjentää moottoriöljy kokonaan moottoristaan.
Tarkista moottorin puristus
Älä ohita tämän blogin jakamista muiden kanssa, joilla on sama kiinnostus kuin sinä.
Nähdään ja toivottavasti sinulla on hyvä toteutus ajoneuvossasi parhaalla mahdollisella tavalla.
