Ventilafdækningspakningen og hovedpakningen er på den øverste del af en bilmotor. Begge af dem opbevarer også nogle lignende dele ud over nogle forskelle.
En klar opdeling af ventilafdækningspakningen vs hovedpakning nedenfor kan hjælpe dig med at forstå og vedligeholde dit køretøj med omhu, hvilket forlænger din forventede bileval.
I denne sammenhæng vil vi gå gennem nogle centrale sektioner for at afklare den vigtigste forskel mellem disse pakninger og nogle symptomer for at finde en defekt komponent.
For at nå den tankevækkende detalje, lad os dykke ned i den med os nu!
Hvad er forskellen mellem ventilafdækningspakningen vs hovedpakning?
Levetid
Det er mere sandsynligt, at et hovedpakningsdæksel varer mindst en 100.000 mile rejse i mange år. På grund af deres gummimateriale og design er det ikke underligt, at de knækker og hærder over tid.
I mellemtiden er en ventilhovedpakning konstrueret til at forlænge en bils levetid. Stål, moderne lagdelte cylinderhovedpakninger er temmelig modstandsdygtige.
De bør aldrig gå dårligt, medmindre cylinderhovedet indpakkes eller revner, og motoren arbejder konstant varmt.
Omkostninger og udskiftningsproblemer
Det er ikke svært at skifte til en hovedpakningsventilafdækning , og er ofte udsat for, hvor mange tændingsspoler og andre slanger eller ledninger, der skal tages af.
Et nyt coverhoved Gaske T koster muligvis omkring $ 50 til $ 150 at købe og omkring $ 150 og $ 400 for at betale en mekanikløn.
En fornyelse af hovedpakningen er et dyrt og kompliceret job. Det vedrører fjernelse af en masse komponenter, der består af cylinderhovedet.
Denne skærm udføres ofte kun af en erfaren mekaniker, som muligvis koster dig cirka fra $ 1.500 til $ 2.500 (inklusive dele og arbejde)
Montering af placering
Det er en flad, stor, der belægger den øverste del af denne motorblok med udskårne linjer til de forskellige olie, cylindre og kølevæskekanaler.
En defekt hovedpakning mod en defekt ventilafdækningspakning: nøglesymptomer
Hvordan kontrollerer du for en ventilafdækningspakning eller hovedpakning lækage?
Når du er klar over, at en vis væske er lysebrun, og dens struktur er mælkeagtig, kan du være sikker på, at denne motorolie er forgiftet fra en dårlig hætte.
For at bekræfte fejlen skal du desuden dræne motorolien fuldt ud fra dens motor.
